Технические характеристики Hyundai Grandeur IV
Год выпуска | 2005 |
Тип кузова | Седан |
Длина, мм | 4895 |
Ширина, мм | 1865 |
Высота, мм | 1490 |
Количество дверей | 4 |
Количество мест | 5 |
Объем багажника, л | 523 |
Страна сборки | Южная Корея |
Год выпуска | 2005 |
Тип кузова | Седан |
Длина, мм | 4895 |
Ширина, мм | 1865 |
Высота, мм | 1490 |
Количество дверей | 4 |
Количество мест | 5 |
Объем багажника, л | 523 |
Страна сборки | Южная Корея |
Максимальная скорость, км/ч | 216 |
Время разгона до 100 км/ч, сек | 8.2 |
Двигатель | Бензиновый |
Рабочий объем, см3 | 2656 |
Мощность, л.с. / оборотах | 192/6000 |
Момент, Н·м / оборотах | 250/4000 |
Расход комби, л на 100 км | 9.9 |
Тип коробки передач | Автоматическая, 5 передач |
Привод | Передний |
Показать все характеристики |
Максимальная скорость, км/ч | 237 |
Время разгона до 100 км/ч, сек | 7.8 |
Двигатель | Бензиновый |
Рабочий объем, см3 | 3342 |
Мощность, л.с. / оборотах | 235/6000 |
Момент, Н·м / оборотах | 304/3500 |
Расход комби, л на 100 км | 10.2 |
Тип коробки передач | Автоматическая, 5 передач |
Привод | Передний |
Показать все характеристики |
К сожалению, у этой модели нет одноклассников...
Hyundai Grandeur IV, 2006 г
На сегодняшний день пробег 15 000 км (подолгу в командировках). Поездки в основном по городским пробкам на работу, несколько раз на расстояние более 2000 км. Ожидания полностью оправдались. Люблю понажимать на педали, когда есть возможность. Двигатель и трансмиссия Hyundai Grandeur IV-го поколения провоцируют на это. «Автомат» работает, как вариатор, и если понять его, адреналин обеспечен. «Пинает», даже на 160 км/ч. Капот открываю только «омывайку» залить, масло не «ест». Расход в городском цикле: летом - 14, зимой - 16, за городом на средней скорости 130 км/ч - 9.3, на 100 км/ч на круиз-контроле - 8.2. Очень неплохо для 235 л.с. Двигатель у Hyundai Grandeur IV без лишних «заморочек», не форсированный, с хорошим крутящим моментом. В -25 заводился без проблем. Плавность хода отличная для авто, рассчитанного на максимальную скорость 236 км/ч. Но была бы еще лучше, если шины поменять.
В салоне Hyundai Grandeur IV уют и тишина практически на любой скорости. Очень качественная магнитола. Немного не хватает боковой поддержки сидений. Оборудование кабины скопировано с японских бизнес авто, типа «Тойота Кроун». Кто на них ездил - проблем с эксплуатацией не испытывает. Клиренс позволяет в городе практически не думать о подстилающей поверхности. Вот думаю, какой бы недостаток указать, а то как- то все хорошо. Но действительно все хорошо. Крепкий и надежный авто. Его уже не выпускают, и на вторичном рынке не очень ликвидный. Рассказывать о машинах, которые уже не выпускаются - как говорить речь на поминках. Но надо, если уважаешь авто.
Достоинства: надежность. Шумоизоляция. Динамика.
Недостатки: низкая ликвидность.
Дмитрий, Волгоград
Hyundai Grandeur IV, 2008 г
Когда первый раз сел в Hyundai Grandeur IV, был очень восхищен: кожа мягкая, руль дерево («мульти» и подогрев), электросиденья, подогрев сидений всех 4-х точек, оптитронная панель, тип-троник, на заднем диване подлокотник «мульти» (т. е. управление головной системой), в машине есть все, даже трекшн-контроль, зимний режим, спорт режим. В общем, машина «упакована» (корейский бизнес класс). Решил брать, да и жене понравилась. Договорились прокатиться на СТО, проверили, и не поверите — машина оказалась в очень хорошем техническом состоянии. Расход топлива Hyundai Grandeur IV составляет 12 л на 100 км. Шумоизоляция хорошая, езда комфортная. Разгон до сотни около 8,5 сек, сам замерял, не «ракета», но в потоке не отстаешь, не плетешься позади всех, а наоборот. Зимой у нас максимум -28, а так -5 или -8, машина себя показывает хорошо, заводится с пол-оборота, при любых температурах. Машиной доволен, многие говорят, что купил «Лексус», да и я так думаю, чем не «Лексус».
Достоинства: дешевые запчасти, а комфорт «Лексус класса».
Арсений, Москва
Hyundai Grandeur IV, 2007 г
Купил Hyundai Grandeur IV в середине декабря 2007 со скидкой. Комплектация у нее одна: АКП, кожа, память, ксенон и прочее - можете на сайте дилера прочитать. Машина тихая и комфортная. Двигатель тянет хорошо, но из-за этого, при вжатой педали руль немного подергивает в стороны, если под колесами разное покрытие, «антибукс» не успевает сработать в этих случаях. С другой стороны руль очень информативный - это в сравнении с «Камри» и «ES350», для меня это важнее, чем небольшое подергивание, т.к. просто «рулю» все время, а разное покрытие и газ в пол бывают редко.
Педаль тормоза хорошая и по усилию и удобству управления торможением, но сами тормоза быстро «устают» - диски у меня синели и не раз, в общем, стойкость низкая. Датчик дождя работает на «3+», но это в сравнении с «БМВ» и «Мерсом». Подвеска у Hyundai Grandeur IV сбалансированная без неприятных сюрпризов на любых скоростях. Салон: идея хорошая, архитектура удобная. Но исполнение могло бы быть и лучше. Иногда проявляются «сверчки» в салоне, потом также исчезают, качество полимеров при изготовлении балансировало с ценой видимо. Вообще все сделано добротно, но с экономией на каждой мелочи, ну кроме панели приборов - она явно с авто другого уровня.
Достоинства: мощность. Комплектация. Цена.
Недостатки: отношение окружающих к марке предвзятое.
Иван, Казань
Hyundai Grandeur IV / Хёндэ Грандер IV
Hyundai Grandeur четвертого поколения — это седан бизнес-класса, спроектированный в соответствии с передовыми европейскими тенденциями. Он динамичен и легко управляем. На российском рынке модель достаточно хорошо себя зарекомендовала.
Высокий уровень потребительских качеств Grandeur позволяет уверено позиционировать модель на европейском рынке как автомобиль Е-класса. Однако спрос на модель в Европе даже по прошествии нескольких лет с момента начала продаж невелик. По конструкции Hyundai Grandeur IV аналогичен Sonata NF и отличается видоизмененным кузовом, более высоким уровнем отделки и оснащения. Если в Европе основными являются 2,2-литровый "дизель" и бензиновый мотор рабочим объем 3,3 л, мощностью 155 и 235 л. с. соответственно, то на российском рынке распространена версия с 2,7-литровым бензиновым двигателем в 192 л.с. Все они комплектуются только 5-ступенчатым "автоматом". Стоит также отметить, что на североамериканском рынке модель известна под именем Azera и оснащается единственным бензиновым мотором мощностью 3,8 л. В 2011 году Hyundai Grandeur IV сменило новое поколение модели.