KIA Magentis I - фото 1
KIA Magentis I - фото 2
KIA Magentis I - фото 3
KIA Magentis I - фото 4
KIA Magentis I - фото 5
KIA Magentis I - обзор автомобиля
KIA Magentis I / КИА Маджентис I
Первое поколение KIA Magentis дебютировало в 2001 году на Парижском автосалоне. KIA Magentis I является результатом общей работы двух компаний - KIA и Hyundai. Название модели берет свое начало с двух многообещающих английских слов: "прекрасный" и "благородный". На некоторых рынках KIA Magentis первого поколения известен как KIA Optima. KIA Magentis I спроектирован на общей платформе с Hyundai Sonata. Базовая комплектация седана насчитывает неплохой пакет опций: подушки безопасности водителя и пассажира, кондиционер, электропривод стекол и зеркал, ABS, аудиосистема, противотуманные фары.
KIA Magentis первой генерации оснащался системой TCS, благодаря которой автомобиль был отлично управляемым на высоких скоростях. В 2003 году седан Маджентис подвергся фейслифтингу, в результате которого частично изменился дизайн экстерьера модели. В обновленном KIA Magentis I улучшено и техническое оснащение, расширен список предлагаемых опций. На российском рынке KIA Magentis I предлагался с двумя типами бензиновых моторов: 4-цилиндровым, рядным, объемом 2.0 л и 6-цилиндровым, V-образным, объемом 2.5 л. В 2006 году KIA Magentis I сменила модель второго поколения.
Технические характеристики KIA Magentis I
| Год выпуска | 2003 |
| Тип кузова | Седан |
| Длина, мм | 4720 |
| Ширина, мм | 1815 |
| Высота, мм | 1410 |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Объем багажника, л | 479-810 |
| Страна сборки | Южная Корея |
Модификации KIA Magentis I
KIA Magentis I 2.0 AT
| Максимальная скорость, км/ч | 195 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 11.9 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 1997 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 136/6000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 177/4500 |
| Расход комби, л на 100 км | 9.3 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 4 передачи |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
KIA Magentis I 2.0 MT
| Максимальная скорость, км/ч | 207 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 11.5 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 1997 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 136/6000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 177/4500 |
| Расход комби, л на 100 км | 8.6 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
KIA Magentis I 2.5 AT
| Максимальная скорость, км/ч | 209 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 8.8 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 2493 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 168/6000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 234/4000 |
| Расход комби, л на 100 км | 10.4 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 4 передачи |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Одноклассники KIA Magentis I по цене
Отзывы владельцев KIA Magentis I
KIA Magentis I, 2002 г
За 3 года эксплуатации KIA Magentis I-го поколения на белорусских дорогах никаких проблем с машиной не было, пробег по Беларуси всего около 30 тыс. км. Расход 7-7,5 литров по трассе, 10-11 литров по городу (в зависимости от стиля езды). Машина хоть и бизнес класса, но резвая - благо 147 «лошадей» под капотом. Сразу после покупки поменял все «расходники»: фильтры, ГРМ, наружные ремни. И все, теперь только заливаю бензин и периодически меняю масло. В общем, я доволен. Когда мне предлагали KIA Magentis I, отнесся к этому с сомнением. Думал, «кореец» — как- то не очень надежно. Но взял и не пожалел — все- таки возраст машины играет большую роль, а за те же деньги «немца» или даже «японца» аналогичного класса не купишь. Машина серьезная, все-таки бизнес класс. Едешь, как на лайнере, подвеска проглатывает все неровности наших дорог.
Достоинства: надежность. Удобство. Комфорт. Экстерьер.
Недостатки: расход топлива.
Юрий, Минск
KIA Magentis I, 2004 г
Машина просторная — очень удобно для водителя и пассажиров. Трое пассажиров сзади сидят свободно и места для ног более чем достаточно, когда передние сиденья отодвинуты назад. Багажник тоже вместительный. В общем, KIA Magentis I позволяет как путешествовать, так и ездить на небольшие расстояния. Обзор и задние зеркала позволяют свободно двигаться по трассе, не создавая аварийных ситуаций. За все время эксплуатации (5 лет) на всякий случай поменял передние тормозные колодки и промыл инжекторы при прохождении ТО на 30 000 км, хотя прямой необходимости в этом не было. Однако безопасность дороже. С завода автомобиль поступает уже с антикоррозийной обработкой, что не требует дополнительных денежных затрат. Только защиту картера поставил. Клиренс от этого практически не уменьшился. С механической коробкой передач ездить (на мой взгляд) даже лучше — отличие описывать не буду, но что расход топлива меньше, чем с автоматом, это точно. В общем, KIA Magentis I оказался очень удачным автомобилем.
Достоинства: надежность. Просторность. Цены на ТО приемлемые.
Недостатки: низкий дорожный просвет.
Роман, Москва
KIA Magentis I, 2005 г
Едет KIA Magentis I очень плавно, подвеска на американский манер – «глотает» все неровности, но приходится расплачиваться кренами в поворотах. Впрочем, крены не критичны, я не гонщик, и для себя считаю такую настройку подвески оптимальной. Мотор - «зверь». «Лошадей», по современным меркам, не так уж и много (169), но крутящий момент свое дело делал и 8.8 секунд до 100 нормально вжимали в спинку сиденья. Повторюсь, что я не любитель высоких скоростей. Я всего лишь раз ради любопытства разогнал KIA Magentis I до 180 км/ч по абсолютно пустой 4-полосной трассе, он более чем охотно продолжал разгоняться и дальше, но мне этого хватило. На этой скорости он сохранял хорошую курсовую устойчивость и шумоизоляцию. За примерно 12 000 тыс., что я проехал, не делал с ним ничего, кроме замены масла и текущих регулировок (сход-развал, регулировка света и т.п.).
Достоинства: шумоизоляция. Надежность. Опции. Стоимость. Отсутствие интереса у ГИБДД и угонщиков.
Недостатки: имидж марки. Расход топлива. Налоги.
Вадим, Липецк
Обои рабочего стола KIA Magentis I
Обои KIA Magentis I
Объявления о продаже KIA Magentis I
Все модели KIA
