Технические характеристики Mazda MX-5 I
| Год выпуска | 1989 |
| Тип кузова | Родстер |
| Длина, мм | 3950 |
| Ширина, мм | 1670 |
| Высота, мм | 1220 |
| Количество дверей | 2 |
| Количество мест | 2 |
| Объем багажника, л | 135 |
| Страна сборки | Япония |
Mazda MX-5 I - фото 1
Mazda MX-5 I - фото 2
Mazda MX-5 I - фото 3
Mazda MX-5 I - фото 4
Mazda MX-5 I - фото 5
Модификации Mazda MX-5 I
Mazda MX-5 I 1.6 AT
| Максимальная скорость, км/ч | - |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 11.0 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 1598 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 115/6500 |
| Момент, Н·м / оборотах | 135/5500 |
| Расход комби, л на 100 км | 9.0 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 4 передачи |
| Привод | Задний |
| Показать все характеристики | |
Mazda MX-5 I 1.6 MT
| Максимальная скорость, км/ч | 185 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 8.7 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 1598 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 115/6500 |
| Момент, Н·м / оборотах | 135/5500 |
| Расход комби, л на 100 км | 7.8 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Задний |
| Показать все характеристики | |
Mazda MX-5 I 1.8 MT
| Максимальная скорость, км/ч | 197 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 8.2 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 1840 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 130/6500 |
| Момент, Н·м / оборотах | 152/5000 |
| Расход комби, л на 100 км | 8.7 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Задний |
| Показать все характеристики | |
Одноклассники Mazda MX-5 I по цене
К сожалению, у этой модели нет одноклассников...
Отзывы владельцев Mazda MX-5 I
Mazda MX-5 I, 1990 г
Mazda MX-5 I или «Миата», как ее называют за океаном - очень добротный родстер. Прохладным летним вечером с откинутой крышей, ненавязчивой мелодичной музыкой и очаровательной подружкой на пассажирском сидении, проезжая по улицам ночного города чувствуешь себя на высоте. Редкий автомобиль привлекает столько внимания прохожих. Эргономичная подвеска, приемистый двигатель и филигранно отточенное рулевое управление Mazda MX-5 I доставляют массу положительных эмоций. В случае если внезапно вас застиг дождь - крыша раскладывается за считанные секунды (правда при помощи одной человеческой силы).
Зато надежности этому механизму не занимать. Да и в общем автомобиль, как и большинство авто японского производства, является вполне надежным. Кузов Mazda MX-5 I очень прочный, а капот и багажник изготовлены из листового алюминия, так что антикоррозийные свойства тут также на высоте. Думаю и с воздействием реагентов при должном уходе металл вполне мог бы справиться. Но вот гонять по зимним трассам такое сокровище искренне жаль. Автомобиль явно рассчитан только на летний сезон, и лучше всего использовать его по назначению.
Достоинства: внешний вид. Управляемость. Эргономика. Стоимость эксплуатации.
Недостатки: малая вместимость багажника. Зависть окружающих.
Максим, Ростов-на-Дону
Обои рабочего стола Mazda MX-5 I
Обои Mazda MX-5 I
Видео Mazda MX-5 I - тест драйвы
Объявления о продаже Mazda MX-5 I
Mazda MX-5 I - обзор автомобиля
Mazda MX-5 I / Мазда MX-5 I
Mazda MX-5 I представляет собой компактный 2-местный родстер, выпускаемый компанией Mazda с 1989 года. Впервые модель была представлена на обозрение публики в Чикаго, США. Благодаря привлекательному внешнему виду, компактности и превосходной управляемости, Mazda MX-5 первого поколения (кодовое название "NA") сразу же приобрела популярность. Кузов типа "монокок", спроектированный из высокопрочной стали, обеспечивал высокий уровень пассивной безопасности. Низкий центр тяжести и особая конструкция подвески позволяли Mazda MX-5 I превосходно "держать" дорогу, вне зависимости от выбранного скоростного режима. Интерьер родстера выглядит лаконично, но эргономика элементов управления заслуживает высоких оценок.
Mazda MX-5 первого поколения оснащалась рядными, 4-цилиндровыми, бензиновыми моторами, объемом 1.6 л или 1.8 л. Все силовые агрегаты модели характеризуются хорошими показателями мощности, крутящего момента и, при этом, являются достаточно экономичными. Mazda MX-5 вошла в книгу рекордов Гиннеса, как "Самый продаваемый спортивный автомобиль в мире". Производство первого поколения родстера остановлено в 1998 году.
Все модели Mazda
