Mitsubishi Sigma

Модификации Mitsubishi Sigma

Mitsubishi Sigma 2.0 AT

Mitsubishi Sigma 2.0 MT

Mitsubishi Sigma 2.5 AT

Mitsubishi Sigma 2.5 AT 4WD

Mitsubishi Sigma 2.5 MT

Mitsubishi Sigma 3.0 AT

Mitsubishi Sigma 3.0 AT 4WD

Одноклассники Mitsubishi Sigma по цене

Отзывы владельцев Mitsubishi Sigma

Mitsubishi Sigma, 1994 г

Немного о моей Mitsubishi Sigma: 94 год, 24 клапана, салон - велюр, подвеска - не пневмо, МКПП. Взял осенью 2008 г. Простояла она у одного человека в гараже 2 года. Пришёл, посмотрел - ОНА! Ощущения в салоне описывать не берусь. Когда выгнал, она еле передвигалась, всё закисло и скрипело. Так что пришлось сразу перебрать всю подвеску и тормоза. Сразу поменял масло, потом свечи BOSCH на NGK, при этом промыв впускной коллектор и дроссельный узел. Из-за забившегося катализатора и избыточного давления в штанах прогорела металлическая гофра на трубке между штанами и впускным коллектором. После "замены" катализатора Mitsubishi Sigma, трубку восстановил, т.к. новая стоит 2800, да, и открутить её от штанов не представилось возможным. После чего двигатель просто «задышал». На днях «загудел» подшипник задней левой ступицы. Я сразу в интернет, увидел то, чего больше всего боялся - подшипник-ступица. После нескольких звонков самая низкая цена оказалась 7900. Разобрал. Но не так страшен чёрт, как руки делают, закрыв глаза. В результате клина суппорта грелась ступица - подшипник сухой. Промыл, оценил - раковин нет, набил литолом, собрал. Откатался неделю, пока тихо. В целом, я очень доволен приобретением Mitsubishi Sigma. После праздников возвращался со Ставрополя, на трассе каша сантиметров 5, я в отличие от других участников дорожного движения не испытывал ни капли дискомфорта, просто танк. Что будет дальше, посмотрим, а пока впереди восстановление ABS.

  Андрей, Екатеринбург

Mitsubishi Sigma, 1992 г

Взял Mitsubishi Sigma 2 года назад у знакомого. Машинка, скажу сразу, была в плачевном состоянии. Сразу поменял коробку (1100 у.е.) и приводы колёс в сборе (от старой коробки не подошли, разный диаметр шлицов). Ну а потом начал потихоньку восстанавливать всё остальное. Подвеску перебрал всю до последней резинки. Обошлось в 900 у.е. вместе с работой на станции. Многие пишут, что нет передних сайлентблоков отдельно, не знаю, заказывал по каталогу в оригинале, всё привезли без рычагов отдельно. Задние развальные сайленблоки пришлось выжигать резаком, зато восстановили всю геометрию Mitsubishi Sigma (развал схождение сзади и впереди). Стойки и передние и задние из неоригинала только КYВ Газонаполненные. Передние по 80 у.е. штука, задние по 60 у.е. Лампочка АВС горела с самого начала, долго мучился, сделал спасибо электрику. С электроникой, слава богу, проблем не было. А вообще скажу - наличие хорошего электрика очень спасает, не приходится лезть, куда не следует. Практически каждая неисправность тестируется. В целом моей Mitsubishi Sigma доволен, немного конечно пришлось потратиться.

  Владислав, Алушта

Mitsubishi Sigma, 1992 г

Все началось с того, что в Mitsubishi Sigma влюбился я по фотографии в газете. Это было единственное объявление на то время и до сих пор. Денег на автомобиль у меня не было, а машина продавалась за 150 тыс. руб. Пришлось взять кредит на работе и, не раздумывая, сразу же поехал и забрал. Много было недостатков: стучала ходовая, мотор «кушал» литр масла на 1 тыс. км, затертый салон и не было четвертой передачи. Но это меня не остановило, и я решил, что нельзя «умирать» такой машине. Загнал в гараж и начал действовать. Заменил маслосъемные колпачки, сальники, ремни, свечи и мотор ожил, стал хорошо работать и ни капли масла налево. Потом купил еще Mitsubishi Sigma на запчасти и забрал оттуда кожаный салон с электроприводом, торпеду черно-серую, обивку дверей и коробку передач. Все детали по ходовой части покупал новые. Долго не мог найти правый поворотник. После того, как я восстановил Mitsubishi Sigma, проехал уже 60 тыс. км. Часто ездил на Украину, на дистанции свыше 2000 км. без отдыха, и машина замечательно себя показала, как в режиме выносливости, так и в скоростных режимах. Машиной я очень доволен и в ближайшем будущем менять не собираюсь. Зачем менять, когда есть машина и полный гараж запчастей! Удачи всем водителям и владельцам Mitsubishi Sigma!

  Анатолий, Санкт-Петербург

Обои рабочего стола Mitsubishi Sigma

Обои Mitsubishi Sigma 1024x768

Открыть

 

1024x768

Обои Mitsubishi Sigma 1280x1024

Открыть

 

1280x1024

Видео Mitsubishi Sigma - тест драйвы

Объявления о продаже Mitsubishi Sigma