Oldsmobile Alero



Технические характеристики Oldsmobile Alero

Модельный год 1999
Тип кузова Седан
Длина, мм 4740
Ширина, мм 1780
Высота, мм 1385
Количество дверей 4
Количество мест 5
Объем багажника, л 435
Страна сборки США

Модификации Oldsmobile Alero

Oldsmobile Alero 2.2 AT

Максимальная скорость, км/ч200
Время разгона до 100 км/ч, сек 10.8
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см32198
Мощность, л.с. / оборотах141/5600
Момент, Н·м / оборотах203/4000
Расход комби, л на 100 км 8.4
Тип коробки передач Автоматическая, 4 передачи
Привод Передний
Показать все характеристики

Oldsmobile Alero 2.4 AT

Максимальная скорость, км/ч180
Время разгона до 100 км/ч, сек 11
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см32392
Мощность, л.с. / оборотах152/5600
Момент, Н·м / оборотах203/4400
Расход комби, л на 100 км 9.2
Тип коробки передач Автоматическая, 4 передачи
Привод Передний
Показать все характеристики

Oldsmobile Alero 3.4 AT

Максимальная скорость, км/ч190
Время разгона до 100 км/ч, сек 9.5
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см33350
Мощность, л.с. / оборотах173/4800
Момент, Н·м / оборотах271/4000
Расход комби, л на 100 км 9.6
Тип коробки передач Автоматическая, 4 передачи
Привод Передний
Показать все характеристики

Одноклассники Oldsmobile Alero по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников...

Отзывы владельцев Oldsmobile Alero

Oldsmobile Alero, 1999 г

Данный автомобиль был приобретен относительно недавно (с помощью моего хорошего друга) в славном городе Филадельфия, штат Пенсильвания с пробегом 89272 мили (143639 км). До этого владел Pontiac Grand Am. Замечу сразу, расход оказался ненамного меньше, если на «Понтиаке» у меня уходило в среднем 11,3 литра, то на Oldsmobile Alero 9,7 литра АИ-92, зато потеря динамики по сравнению с V6 ощутима постоянно. Я бы не сказал, что машина медленна, свои 10,75 с. до сотни она выдаёт (в своём классе для авто с АКПП это хороший показатель), но для этого мотор надо крутить, а стрекот четвёрки всё-таки не ласкает ухо, так как шелест «шестёрки». Теряется одна из характерных черт американского авто, а именно тишина в машине и только комфортная подвеска, берегущая вестибулярный аппарат не даёт забыть, что ты не в европейце. Правда подвеска, несмотря на комфорт, всё-таки настроена больше на европейский лад, так что Oldsmobile Alero очень охотно «ныряет» в повороты и великолепно держит прямую, ощущений крейсера как на full-size нет и в помине.

Несмотря на мою любовь к Oldsmobile Alero, я замечаю вроде бы мелкие, но обидные «косячки», как то швы от заводской сварки или бракованный мягкий материал, которым покрыта торпеда и верхние части карт дверей. Пластик просто реально ведёт от высокой температуры в салоне, и если торпеду при использовании солнечного экрана можно легко спасти, и мало у кого её ведёт, то лёгкие волны (у меня уже на трёх дверях, кроме водительской) между уплотнителем стекла и кромкой карты крайне раздражают. Любителей европейских авто наверняка взбесит использование дешевенького пластика в салоне, но для меня это не открытие, тем более я знаю, что это недорогой авто для небогатой молодёжи и домохозяек. Ведь новым в 2001 году Oldsmobile Alero стоил в районе 21,5 тыс. долларов.

   Достоинства: интересный дизайн. Неугоняемость. Ремонтопригодность и доступные цены на запчасти. Комфортная подвеска. Управляемость.

   Недостатки: клиренс. Японские мотивы в дизайне. Запчасти только под заказ.

  Роман, Москва


Oldsmobile Alero, 2000 г

Машина была приобретена пробегом 54000 км в идеальном состоянии. При первых впечатлениях сразу обращает на себя динамика и плавность хода. По мере эксплуатации Oldsmobile Alero можно сделать более объективные выводы. Теперь по порядку. Двигатель twin-cam 2.4l - аналог «ниссановскому» конца 90-х разгоняет машину за 9 с. до 100км/ч имеет звук «взрослого» мотора с минимальными вибрациями. Рекомендуемое масло 5w30 sae. Обычно заливаю mobil. Замена каждые 15000 км. Вместо ремня на маховик - цепь (ее не меняют). Свечи платиновые - подлежат замене каждые 160000 пробега (завод-изготовитель). Коробка 4-ступенчатый автомат, подстраивающийся под манеру вождения. Плавно переключает передачи в обычном режиме. Но если зажигать, то есть толчок с 1-й на 2-ю. Очень умная коробка. Подхватывает даже с самых «низов». Из недостатков Oldsmobile Alero могу отметить только отсутствие измерительного щупа. Подвеска macpherson . Абсолютно не похожа на американскую (имею опыт). Но валкость на поворотах есть (сравниваю с «Маздой» 626 и «Аккордом» предпоследнего поколения). Зато лучше них проглатывает неровности и лежачих полицейских. Руль информативный, так же не типичный «американец». Нареканий не вызывает. Интерьер (все познается в сравнении). Панель управления, двери покрыты дешевым, но мягким пластиком темно-серого цвета. Своим немецким одноклассникам (Audi A6 , VW Passat) интерьер Oldsmobile Alero проигрывает. А с «японцами» может и «потягаться». Дизайн - здесь отдельная история. Основным критерием при выборе машины стал именно он - увидел и просто захотел это авто. Кузов покрыт качественной краской и полностью оцинкован. Пока нет даже единого намека на коррозию. Комфорт – здесь типично американский подход.

   Достоинства: комфорт, управляемость, внешность, динамика.

   Недостатки: не могу назвать.

  Алексей, Тель-Авив

 

Обои рабочего стола Oldsmobile Alero

 

Обои Oldsmobile Alero

 




Oldsmobile Alero - обзор автомобиля


Oldsmobile Alero / Олдсмобиль Алеро

Oldsmobile Alero - компактный автомобиль производства компании Oldsmobile, которая является одним из подразделений концерна General Motors. Oldsmobile Alero был введен в эксплуатацию весной 1998 года, как модель 1999 года. Впервые модель была показана в 1997 году в виде концепт-кара. Oldsmobile Alero получил элегантный дизайн экстерьера с явно выраженными спортивными линиями. Модель реализована на платформе, которую также использует Pontiac Grand Am. На европейском рынке Oldsmobile Alero продавался под брендом Chevrolet. Oldsmobile Alero обладает достаточно просторным внутренним пространством и вместительным багажным отделением. Водительское место продумано с учетом всех требований, включая безопасность.

Oldsmobile Alero предлагался покупателям на выбор с одним из трех силовых агрегатов. Самой мощной в линейке является модификация с 3.4-литровым V6, мощностью 173 л.с. До 100 км/час этот вариант разгоняется за 9.5 с, а смешанный расход топлива составляет 9.6 л/100 км. Oldsmobile Alero оснащался подушками безопасности водителя и пассажира, системой ABS, кондиционером, круиз-контролем, аудиосистемой. В 2004 году модель сняли с производства.


Все модели Oldsmobile


Сообщить об ошибке