Renault Sandero I - фото 1
Renault Sandero I - фото 2
Renault Sandero I - фото 3
Renault Sandero I - фото 4
Renault Sandero I - фото 5
Автомобиль Renault Sandero I не продается в салонах официальных дилеров Renault.
Перейти к современной модели
Renault Sandero
Renault Sandero I - обзор автомобиля
Renault Sandero I / Рено Сандеро I
Renault Sandero — 5-дверный хэтчбек, реализованный на шасси популярной модели Рено Логан. Внутризаводской индекс B90. Отличается укороченной до 2591 мм колесной базой и другим внешним видом, отдаленно напоминающем Renault Scenic. Разработка модели Рено Сандеро началась в 2005 году. Продается в Бразилии, а с февраля 2008 года — и в Аргентине. Европейская премьера Renault Sandero состоялась в марте 2008 года на автосалоне в Женеве. В 2008 году его серийное производство (под маркой Dacia) началось в Румынии, в 2009 году в Южной Африке. С 2009 года продается на Украине, а также в Республике Беларусь. С декабря 2009 г. выпускается в Москве на Автофрамосе. Начало продаж в России - март 2010 года.
Салон Сандеро может оснащаться четырьмя подушками безопасности: парой фронтальных и парой боковых для защиты передних пассажиров при столкновении. За счет особой формы боковые подушки надежно защищают туловище и головы пассажиров, выполняя функцию специальных подушек шторок. В 2010 году увидела свет рестайлинговая версия хэтчбека, которая получила обновленный дизайн передней части экстерьера. В сентябре 2010 года Рено Сандеро начали комплектоваться автоматической коробкой передач, но в начале 2014 года эти модификации сняли с продажи.
Технические характеристики Renault Sandero I
| Год выпуска | 2009 |
| Тип кузова | Хэтчбек |
| Длина, мм | 4020 |
| Ширина, мм | 1746 |
| Высота, мм | 1534 |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Объем багажника, л | 320-1200 |
| Страна сборки | Россия |
Модификации Renault Sandero I
Renault Sandero I 1.4 MT
| Максимальная скорость, км/ч | 162 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 13 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 1390 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 75/5500 |
| Момент, Н·м / оборотах | 112/3000 |
| Расход комби, л на 100 км | 6.9 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Renault Sandero I 1.6 AT
| Максимальная скорость, км/ч | 175 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 11.7 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 1598 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 105/5750 |
| Момент, Н·м / оборотах | 145/3750 |
| Расход комби, л на 100 км | 8.4 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 4 передачи |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Renault Sandero I 1.6 MT
| Максимальная скорость, км/ч | 175 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 11.5 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 1598 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 84/5500 |
| Момент, Н·м / оборотах | 124/3000 |
| Расход комби, л на 100 км | 7.3 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Renault Sandero I 1.6 MT 102 hp
| Максимальная скорость, км/ч | 180 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 10.5 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 1598 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 102/5750 |
| Момент, Н·м / оборотах | 145/3750 |
| Расход комби, л на 100 км | 7.1 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Одноклассники Renault Sandero I по цене
Отзывы владельцев Renault Sandero I
Renault Sandero I, 2011 г
Внешне автомобиль очень красивый и изящный. 5-дверный хэтчбек, большие выразительные фары, широкая решётка радиатора, бампер окрашен в тон кузова, очень вместительный и комфортный салон, на заднем сиденье прекрасно себя чувствуют три взрослых человека. Renault Sandero I легкий в управлении. Удобное водительское кресло. Большой и очень вместительный багажник, объёмом 320 л. Если полностью сложить заднее сиденье - то объём багажника увеличивается до 1200 л. Укомплектован подушкой безопасности для водителя, аудиосистемой, иммобилайзером, очень удобные сиденья, спинка заднего сиденья складывается по частям. Приборная панель из мягкого пластика. Материал обивки на сиденьях не маркий. Подвеска - передняя зависимая и задняя полузависимая - одни из лучших. По нашим «убитым» дорогам только и ездить. Renault Sandero первого поколения едет очень хорошо по заснеженным дорогам. Очень маневренный. Не боится суровых морозов, завелся даже в 30-градусный мороз с первого раза. За 10 секунд разгоняется до 100 км. Хорошие тормоза. Подводя итоги, хочу сказать, что Renault Sandero I стоит своих денег. Пробежал 15000 км, ничего не сломалось.
Достоинства: красивый внешний дизайн, просторный салон и большой багажник, хорошая энергоёмкость подвески, хороший просвет, маневренная, легка в управлении.
Недостатки: бедноватая комплектация, неудобное расположение запасного колеса, недорогая отделка салона, маленькие кнопочки у магнитолы.
Анастасия, Владимир
Renault Sandero I, 2012 г
Приобрел Renault Sandero первого поколения в мае 2011 года. Прошел обкатку, аккуратно, без каких- либо насилий над двигателем. Двигатель неприхотлив, пробовал заливать и 92 и 95, работает как часы. На 95-м едет значительно шустрее. Радует дорожный просвет. Оптика блестящая, багажник (для хэтчбека) вместительный, подвеска тихая, приспособлена к российским дорожным условиям. Касаемо ходовых качеств Renault Sandero I, управляемость отличная, маневренностью доволен тоже, в плане парковки проблем нет, хотя это зависит от личных навыков каждого водителя скорее. Проехав более 60 т. км менял лишь передние габариты и лампы фар (обе), колодки на 55 т. км. Все «расходники», масло - обычное ТО. Проблем почти за 2 года эксплуатации не выявлено. Автомобилем доволен!
Достоинства: проходимость, маневренность, экономичность, недорогая эксплуатация.
Недостатки: заводская шумоизоляция оставляет желать лучшего.
Евгений, Псков
Renault Sandero I, 2012 г
В эксплуатации Renault Sandero I всего полгода. Автомобиль изначально был «пустым», только коврики. В дальнейшем были установлены: центральный замок, сигнализация, магнитола, чехлы, брызговики задние. Также заменены «дворники», т.к. «родные» за зиму испортились, произведена тонировка задних стекол. Комплектующие к Renault Sandero первого поколения недорогие. Очень радует он меня. Экономичен, расход топлива небольшой. Я студентка, поэтому для меня лишний раз залить бензин очень проблемно. С данным малышом проблем не возникает (заправляю раза 2 в неделю, а то и 1). Хоть и объем двигателя маленький, но едет как надо (я не «лихачу»). Разгоняется быстро. ГУР отсутствует, но хочу заметить, что при вождении этого не замечаешь. В салоне комфортно находиться и водителю, и пассажирам как впереди, так и сзади (помещаются и «богатыри»). Зимой двигатель прогревается быстро (10 минут и поехала). У Renault Sandero I прекрасна управляемость, шикарная подвеска, для российских дорог самое то (как для города, так и для поездки за его пределы). Хороший обзор, прекрасная печка, педали очень плавные и мягкие, почти не чувствуется нажатие.
Достоинства: прекрасная управляемость, приемлемая цена, маленький расход топлива, недорогие комплектующие, обзор, хорошая подвеска.
Недостатки: плохая шумоизоляция, громко работает печка, салон полностью из пластика.
Виктория, Ярославль
Обои рабочего стола Renault Sandero I
Обои Renault Sandero I
Объявления о продаже Renault Sandero I
Все модели Renault
