История марки Renault-Samsung / Рено-Самсунг
Южнокорейская автомобильная компания Samsung Motors со штаб-квартирой в Пусане была основана в 1994 году в результате слияния двух крупных фирм - Nissan и Samsung Group. Предпосылкой к этому событию послужило решение председателя южнокорейской компании о расширении ее производственных направлений. В то время в Samsung выпускали бытовую электронику, персональные ПК и телефонию, поэтому производство автомобилей помогло бы выйти на более высокий экономический уровень и нарастить экспорт своей продукции. Кроме того, у Samsung были для этого возможности и ресурсы - для производства автотехники компания планировала задействовать технологии из всей группы, включaя Samsung Electrics и Sаmsung Electronics.
В 1995 году началось строительство завода, которое длилось 2 года. Параллельно с этим велась разработка первой модели компании - седана SM5, построенного на платформе Nissan Maxima QX (A32). Но получить успех у Samsung Motors с первого раза не вышло - момент выхода на рынок автомобиля SM5 совпал с Азиатским финансовым кризисом, который пошатнул амбициозные намерения компании. Так сложилось, что Samsung Motors стала банкротом. Акции компании были выставлены на продажу и уже в декабре 1998-го года начались переговоры с Renault - заинтересованной стороной в покупке активов. Результат оказался положительным - в 2000-м Renault выкупила значительную долю Samsung Group (70%). Так появилась компания Renault-Samsung Motors.
После поглощения Samsung Motors французами дела у компании постепенно начали налаживаться. В 2000-м году седан SM5 был-таки выпущен - модель чаще всего эксплуатировалась в таксомоторных парках. Проверенная временем надежность значительно увеличила доверие клиентов, автомобили компании становились все больше популярными в Юго-восточной Азии. В последующие годы Renault Samsung Motors представила новые модели и стала основным производителем, ориентированным на экспорт. В 2010 году компания столкнулась с проблемами - более серьезные автоигроки KIA и Hyundai оказывали на Renault-Samsung давление, в результате которого последней пришлось сократить объемы производства автомобилей и число своих специалистов. По состоянию на 2017 год компания выпускает автомобили в основном для внутреннего рынка.