Toyota Aristo S140

Модификации Toyota Aristo S140

Toyota Aristo S140 3.0 AT

Toyota Aristo S140 3.0 AT 280 hp

Toyota Aristo S140 4.0 AT

Одноклассники Toyota Aristo S140 по цене

Отзывы владельцев Toyota Aristo S140

Toyota Aristo S140, 1991 г

Автомобиль очень комфортный и при этом быстрый (не скажу что резкий, но мощности много), хорошие тормоза, внешне красивый (многие даже не верили, что кузов 1991 года, девчонки, кто не разбирается, 2005-й давали). Если ездить вальяжно - 15-16 л по городу (только фильтр воздушный менять надо часто, сильно на расход влияет), 20 л, если на «спорте» и топить. По трассе ехать на Toyota Aristo S140 очень приятно и комфортно (10л при скорости 130-160). Отличная шумоизоляция, салон, музыка (сам меломан, много разных машин слушал, тут акустика кузова отличная и динамики в штате не плохие, но я менял). Много электроники: автосвет, руль с памятью, электросиденья, ионизатор, шторка, даже бачка под воду два (мыло и под воду). Свет сам выключается, когда ключ выдергиваешь (ни когда фары не забудешь отключить). Обслуживание Toyota Aristo S140 мне показалось дорогим (как услышат «Ариста», так цену и «ломят»). У меня машина была с пробегом в 122 тыс. когда купил, продал - 140 тыс., за это время ездил только по асфальту, по большому счету. Менял все передние шаровые с рычагами, натяжитель на ремень генератора, крышку двигателя на герметик садил, вроде все (про фильтра, жидкости и т.п. не пишу). Сам ставил ксенон, литье, музыку, молдинг, очки, проставки на вынос, ну и по мелочи. Любил Toyota Aristo S140, как живую, продал неделю назад (на B4 пересел).

   Достоинства: шумоизоляция. Комфорт. Плавность хода.

   Недостатки: дорогое обслуживание.

  Сергей, Владивосток

Toyota Aristo S140, 1995 г

Мой выбор пал на Toyota Aristo S140 3,0 1995 г.в. В салоне есть все, кроме кожи и люка, состояние кузова и агрегатов - хорошее. На машине уже стояли спортивные глушители, сигнализация с автозаводом и турботаймером, камера заднего вида и ксенон. Очень порадовала динамика автомобиля и звук мотора (особенно под полным газом), не очень - расход топлива, особенно в сравнении с атмосферной «Аристой». Разгон - бешенный: первая турбина начинает дуть при 2000-2500 об/мин., вторая где-то после 100 км/ч. Управляется отлично. Даже на асфальте под тягой можно ехать боком, чувство машины отличное (это моя первая машина с задним приводом). Вот только, на мой взгляд, большой радиус разворота. Классно работает КПП, сильно ощущается включение спортрежима - переключения становятся быстрее и жестче (при переходе с первой на вторую - колеса пробуксовывают). Также радует наличие антипробуксовочной системы TRC и ABS - зимой без них было бы туговато. Штатный CD, DVD ресивер почему-то читает только лицензионные диски, но у него отличное качество звучания. За полгода поменял только масло в моторе, фильтры и задние колодки. Родные амортизаторы на Toyota Aristo S140 с изменяемой жесткостью похоже приходят в негодность (пробег - 189000 км) на большой скорости машина идет не очень устойчиво. Кстати, даже при работающем ограничителе «максималка» около двухсот. В целом машина очень нравится - можно расслабиться и ехать с комфортом для пассажиров, как на Мерседесе W140, а можно и погонять.

   Достоинства: отличная динамика. Шикарный салон, все электрическое. Отменная работа автоматической КПП. Надежность. Хорошая заводская акустика.

   Недостатки: маленький багажник. Расход топлива.

  Виталий, Алматы

Обои рабочего стола Toyota Aristo S140

Обои Toyota Aristo S140 1024x768

Открыть

 

1024x768

Обои Toyota Aristo S140 1280x1024

Открыть

 

1280x1024

Видео Toyota Aristo S140 - тест драйвы

Объявления о продаже Toyota Aristo S140