Отзывы владельцев Toyota Tacoma
Toyota Tacoma, 2012 г
Toyota Tacoma 2012 г.в. в комплектации TRD офф-роад. В авто имеется блокировка задней оси, помощь при спуске, и еще какая-то система А-TRAC (правда, еще не разобрался с ней). Это что касается внедорожного потенциала. Что касается салона, то тут мы имеем навороченную «голову» ТOYOTA-JBL с камерой заднего вида, с 6 динамиками и сабуфером, с подключением USB и iPod. Навигация, как водится, показывает большое зеленое пятно (для них тут жизни нет), радио гонит только нечетную волну, чейнджер читает МР3 помимо простых дисков. Авто дует как надо, хотя и помедленнее стокового варианта. Единственное, что напрягает, так это прямоточный глушитель, который после 140 км в час просто надоедает своим ревом. Перегон с Владивостока ничем примечательным не запомнился. Дорога сейчас не то, что в былые лихие времена. Трафик не большой, выставил на круизе 120 км в час и пилишь себе спокойно и расслабленно. Двигатель у авто мощный, если нужно кого то резко обогнать, то Toyota Tacoma это делает играючи. Трассу держит идеально, несмотря на рессоры на задней оси, так как колесная база достаточно длинная, по моим примерным прикидкам база «Такомы» сантиметров на 15-20 больше базы «Патрола», хотя общая длинна авто сопоставима. В выходные прокатился по легкому на Байкал, авто не вызвал никаких вопросов, где нужно проехал везде, даже понижающую включать не пришлось в тех местах, где «Патрол» без нее не ехал. В кузов Toyota Tacoma можно засунуть все, что нужно и не нужно, так же там стоит розетка на 110 В - для ноутбука и подзарядки телефонов милое дело.
Достоинства: комфортный салон. Вместительный кузов. Проходимость. Управляемость.
Недостатки: работа глушителя после 140 км в час.
Виктор, Иркутск
Toyota Tacoma, 2013 г
Сначала было страшновато ездить, до этого всего пару раз катался на леворульном авто, а тут мощный леворульный «крокодил». После атмосферного дизеля 130 л.с., 4-литровый бензин 236 л.с. - небо и земля. Но к своему удивлению, педаль газа оказалась очень плавная, не рвет сразу как «Тундра», очень приемистая, на 80-100км/ч обороты всего 1500 в горку с легкостью разгоняется. В общем, машина сказка. Подвеска Toyota Tacoma сглатывает все ямки и неровности дороги, даже на стоковой летней резине в ледяную горку идет, машину не кидает из стороны в сторону, работает стабилизатор, все плавно и четко. На ней стоит парт тайм, с подключаемым передком, что удобно, можно на ходу включать 4WD, и ехать на скорости вплоть до 100 км/ч. Пока особо не гонял, т.к. первую 1000 км советуют не мучить мотор, дальше посмотрим, как ведет себя на скоростях больше 120. Комплектация: у меня стоит TRD Offroad, это значит имеются всевозможные примочки для бездорожья A-TRAC( трекшн контроль), VSC (система стабилизации), DAC (помощь спуска с горы), диффлок. Также установлен Tow package , с ним идет более мощный генератор, дополнительный резервуар для охлаждения масла, и само крепление для трейлера или прицепа. В кузове Toyota Tacoma стандартно стоит розетка на 110 вольт с возможностью выбора мощности: 100 или 400 ватт.
Достоинства: комплектация. Подвеска. Посадка в авто. Проходимость. Надежность.
Недостатки: серьезных нет.
Игорь, Владивосток