Технические характеристики Volkswagen Passat B7
| Год выпуска | 2010 |
| Тип кузова | Седан |
| Длина, мм | 4769 |
| Ширина, мм | 1820 |
| Высота, мм | 1470 |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Объем багажника, л | 565 |
| Страна сборки | Германия |
Volkswagen Passat B7 - фото 1
Volkswagen Passat B7 - фото 2
Volkswagen Passat B7 - фото 3
Volkswagen Passat B7 - фото 4
Volkswagen Passat B7 - фото 5
Модификации Volkswagen Passat B7
Volkswagen Passat B7 1.4 TSI DSG
| Максимальная скорость, км/ч | 203 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 10.3 |
| Двигатель | Бензиновый с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 1390 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 122/5000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 200/1500-4000 |
| Расход комби, л на 100 км | 6.4 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 7 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Volkswagen Passat B7 1.4 TSI MT
| Максимальная скорость, км/ч | 203 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 10.3 |
| Двигатель | Бензиновый с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 1390 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 122/5000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 200/1500-4000 |
| Расход комби, л на 100 км | 6.3 |
| Тип коробки передач | Механическая, 6 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Volkswagen Passat B7 1.6 TDI MT
| Максимальная скорость, км/ч | 195 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 12.2 |
| Двигатель | Бензиновый с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 1598 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 105/4400 |
| Момент, Н·м / оборотах | 250/1500-2500 |
| Расход комби, л на 100 км | 4.2 |
| Тип коробки передач | Механическая, 6 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Volkswagen Passat B7 1.8 TSI DSG
| Максимальная скорость, км/ч | 214 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 8.8 |
| Двигатель | Бензиновый с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 1798 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 152/5000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 250/1500-4200 |
| Расход комби, л на 100 км | 7.1 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 7 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Volkswagen Passat B7 1.8 TSI MT
| Максимальная скорость, км/ч | 216 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 8.2 |
| Двигатель | Бензиновый с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 1798 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 152/5000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 250/1500-4200 |
| Расход комби, л на 100 км | 7.0 |
| Тип коробки передач | Механическая, 6 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Volkswagen Passat B7 2.0 TDI 4Motion DSG
| Максимальная скорость, км/ч | 220 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 8.5 |
| Двигатель | Дизельный с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 1968 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 170/4200 |
| Момент, Н·м / оборотах | 350/1750-2500 |
| Расход комби, л на 100 км | 5.6 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 6 передач |
| Привод | Полный |
| Показать все характеристики | |
Volkswagen Passat B7 2.0 TDI 4Motion MT
| Максимальная скорость, км/ч | 210 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 9.9 |
| Двигатель | Дизельный с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 1968 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 140/4200 |
| Момент, Н·м / оборотах | 320/1750-2500 |
| Расход комби, л на 100 км | 5.3 |
| Тип коробки передач | Механическая, 6 передач |
| Привод | Полный |
| Показать все характеристики | |
Volkswagen Passat B7 2.0 TDI DSG
| Максимальная скорость, км/ч | 223 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 8.6 |
| Двигатель | Дизельный с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 1968 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 170/4200 |
| Момент, Н·м / оборотах | 350/1750-2500 |
| Расход комби, л на 100 км | 5.3 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 6 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Volkswagen Passat B7 2.0 TSI DSG
| Максимальная скорость, км/ч | 236 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 7.6 |
| Двигатель | Бензиновый с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 1984 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 210/5300 |
| Момент, Н·м / оборотах | 280/1700-5200 |
| Расход комби, л на 100 км | 7.7 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 6 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Volkswagen Passat B7 2.0 TSI MT
| Максимальная скорость, км/ч | 238 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 7.6 |
| Двигатель | Бензиновый с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 1984 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 210/5300 |
| Момент, Н·м / оборотах | 280/1700-5200 |
| Расход комби, л на 100 км | 7.2 |
| Тип коробки передач | Механическая, 6 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Одноклассники Volkswagen Passat B7 по цене
К сожалению, у этой модели нет одноклассников...
Отзывы владельцев Volkswagen Passat B7
Volkswagen Passat B7, 2011 г
Долго не думал - выбрал из наличия на складе. Цвет бежевый, салон черный, сиденья обшиты комбинированной кожей, на передней панели алюминиевые вставки - смотрится неплохо, мне нравиться и по сей день. В плане езды Volkswagen Passat B7 очень хорош - динамики хватает всегда и везде. Подвеска собранная, упругая, кто-то назовет жестковатой, но меня устраивает — колеса то 17-е, за красоту надо чем-то жертвовать, в данном случае расплачиваешься несколько жестким прохождением глубоких выбоин или же, наоборот, выпуклых частей асфальта после ремонта этих самых выбоин. Volkswagen Passat B7 не любит поперечные трещины сразу под два колеса, но кто их любит. Шумоизоляция приличная, но очень зависит от резины. На зиму я ставил нешипованную - так такая тишина в салоне была – «песня», ездил и «мурлыкал» от удовольствия. Но стоило поставить весной обратно летнюю - несколько дней привыкал к акустическому дискомфорту, так было неприятно. За 50 тысяч пробега пожаловаться не на что - все работает, все крутится, доставляет меня из точки «А» в точку «Б» быстро и с удовольствием для меня. Родная музыка вполне меня устраивает — я, конечно, не меломан, но слушаю и радио и диски - отличный сочный звук на родной магнитоле. Пару слов про тормоза Volkswagen Passat B7 - не очень острые при первичном нажатии, но усилие адекватно нарастает по мере нажатия на педаль - быстро привыкаешь, машину останавливает очень хорошо в любых ситуациях. АБС не опережает события, работает корректно. Головной свет — биксенон - хватает всегда и везде, великолепно светит. Климат-контроль работает хорошо, не заставляет часто трогать его кнопки - выставил 20 градусов и забыл. Крейсерская скорость 120-130. Ездил по хорошей дороге и 170, дорогу Volkswagen Passat B7 держит отлично, не напрягает, но все же надо быть в рамках приличия и тогда на дорогах будет порядок. «Максималку» не выжимал - мне это даже и не интересно.
Достоинства: отличная динамика. Шустрая коробка передач. Очень просторный салон. Большой багажник.
Недостатки: жестковатая работа подвески на плохом асфальтовом покрытии. Отсутствие круиз-контроля.
Владимир, Москва
Volkswagen Passat B7, 2012 г
Очень понравился внешний облик нового Volkswagen Passat B7.То, что у машины добавилось солидности и строгости, не будет спорить никто. В целом, я считаю, новая модель удалась. Хотя мне и предыдущая модель (Б6) очень даже нравилась. Те, кто считает, что это всего лишь легкий рестайлинг, советую поставить рядом Б6 и Б7 и сравнить. Говорить про салон «Пассата», тем более описывать его, считаю, нет смысла. Его нужно увидеть, почувствовать и влюбиться. Тут чувствуется порода. Тут чувствуется рациональность. Тут есть ненадуманный комфорт. Соглашусь, что изменений в салоне по сравнению с Б6 не так уж и много. Ощущения всегда сложно передать словами. Педаль в пол - машина трогается, как будто пытаясь притупить вашу бдительность, а потом выстреливает, да так, что начинаешь искать педаль тормоза. Последний раз такую динамику я испытывал на Audi Q5 TDI. Не буду называть имен, но Volkswagen Passat B7 едет реально быстрей иных конкурентов с двигателями 2.4. Очень чуткий руль. Не руль, а продолжение ваших рук, которыми вы держите колеса. Запаса мощности хватает и при ускорении со 140 км/ч. Подвеска. Столько споров было по этому поводу на форумах. Подвеска у Volkswagen Passat B7 и не мягкая и не жесткая. Она упругая. Жесткая настолько, чтоб обеспечить вам превосходное чувство автомобиля и управляемость. Мягкая настолько, что бы вы не чувствовали каждый стык в асфальте. Если субъективно: жестче, чем в «Камри», но мягче, чем в «Мазде 6» или «Мондео».
Достоинства: порода. Характер. Драйв. Качество. Комфорт. Вместительность. Безопасность. Экономичность.
Недостатки: долго ждать автомобиль под заказ. Дорогое дополнительное оборудование.
Павел, Ноябрьск
Volkswagen Passat B7, 2013 г
Автомобиль сразу понравился, в первую очередь своей вместительностью, большой багажник, вместительный салон. Но был и в тоже время минус для нас, русских - дороги «хорошего качества». И маленький дорожный просвет, что для семьи не совсем хорошо, особенно если ездить по дорогам разного качества. Но нас это не смутило и 11 декабря Volkswagen Passat B7 стоял уже в гараже. Впервые дни впечатления были естественно положительные. Но позже заметили, что долго греется салон, и если машина не прогретая, то слышны «сверчки» в рулевой рейки. Но зима прошла, холода ушли. В машине не было холодно, и «сверчки» ушли примерно в апреле, когда морозы сменились, дождём. Летом в жару хорошо помогал климат контроль (он оснащается им за доплату в пакете Comfort). В машине 122 «лошадки», но они работают усердно, и даже для такого большого авто его хватает (особенно летом). Большой багажник Volkswagen Passat B7 вмещает много вещей, кстати, спасибо ему за поездку в Ялту. А если разложить задние сиденья, то у тебя уже не седан, а микроавтобус. В общем, подводя итог - автомобиль хорош и ещё раз хорош (даже в базе). Он подарил массу комфорта и впечатлений, несмотря на мелкие минусы он останется в памяти как идеальный авто для семьи. Он прошёл уже 18000 тысяч км. И за всё это время Volkswagen Passat B7 не ломался, что тут сказать. Немец, есть немец.
Достоинства: достойная управляемость. Отчётливые тормоза. Большой багажник. Экономичный мотор. Просторный салон. Неплохая подвеска.
Недостатки: шумоизоляция. Скучный салон.
Алексей, Москва
Обои рабочего стола Volkswagen Passat B7
Обои Volkswagen Passat B7
Видео Volkswagen Passat B7 - тест драйвы
Объявления о продаже Volkswagen Passat B7
Volkswagen Passat B7 - обзор автомобиля
Volkswagen Passat B7 / Фольксваген Пассат B7
В 2010 году увидело свет новое поколение бизнес-седана Volkswagen Passat (кузов B7). Автомобиль разработан на платформе А1, которая была увеличена в размерах и получила улучшенные характеристики. Новая компоновка двигателя и трансмиссии делает поездку на автомобиле более комфортной. Благодаря увеличенным размерам кузова, Volkswagen Passat B7 приблизился к "Е" классу. Задние пассажиры в Passat B7 чувствуют себя свободно. Внешний дизайн модели перекликается со «старшим» в классе Volkswagen Phaeton, что акцентирует на его премиальности. «Пассат» выпускается в трех комплектациях - Trendline, Comfortline и Highline. Последняя является самой респектабельной и имеет кожаный салон, раздельный климат-контроль Climatronic.
Volkswagen Passat B7 комплектуется несколькими бензиновыми и дизельными силовыми агрегатами, которые работают совместно с механической 6-ти ступенчатой коробкой или автоматической КПП DSG с шестью ступенями. Безопасность Volkswagen Passat B7 даже в базовой комплектации обеспечивают 6 подушек безопасности и новая система стабилизации ESP+. В 2014 году дебютировало новое поколение немецких бизнес-седанов.
Все модели Volkswagen
