Harley-Davidson Wide Glide

Модификации Harley-Davidson Wide Glide

Harley-Davidson Dyna Wide Glide 78 hp

Одноклассники Harley-Davidson Wide Glide по цене

Отзывы владельцев Harley-Davidson Wide Glide

Harley-Davidson Wide Glide, 2012 г

Эргономика Harley-Davidson Wide Glide в целом неплоха: посадка для меня оказалась весьма удобной, несмотря на вытянутые вперёд руки и ноги. Все органы управления – под пальцами и носками ног. Но один «косячок» есть – крайне неудобно выворачивать левую ступню, чтобы отвести в сторону боковую подставку, спрятавшуюся за огромным задним выступом КПП. «Харлеевский» 96-й TwinCam легко узнать по знакомому грохоту, что раздаётся из его недр при нажатии на кнопку стартера, после чего он начинает негромко бурчать своим стоковым выхлопом. Первая передача тоже включается с сочным звуком, характерным для всех «Харлеев». Сочетание весьма моментного мотора и растянутой коробки (на первой я легко разогнался до 60-ти) позволяет в городском трафике пользоваться всего двумя передачами, а поскольку пик крутящего момента приходится всего на 3000 об/мин, то до 80% силы мотора доступно уже практически с холостых оборотов.

Немного покатавшись и привыкнув к поведению Harley-Davidson Wide Glide в перестроениях, я с удовольствием маневрировал в быстрых транспортных потоках, откручивая газ и с лёгкостью перемещаясь по «окнам». Уверенности при динамичной езде придают и тормоза. После начала сотрудничества HD c Brembo (хотя в компании это и не афишируют) о плохих тормозах Harley-Davidson можно забыть. Высокая эффективность и такая же информативность, причём, как переднего, так и заднего контура, предоставляют владельцу Harley-Davidson Wide Glide уверенность в своевременной остановке, даже если он будет превышать городские скоростные лимиты. Два классических амортизатора нормально делают свою работу, но – только в двух случаях. Первый – Вы едете достаточно медленно, причём, чем большего размера неровности – тем меньше должна быть скорость. Оптимально – от 20-ти км/ч при проезде «лежачих полицейских» и до 80-90 при движении по «относительно ровному асфальту». И второй – когда все попадающиеся под заднее колесо бугры и ямки не превышают в размерах четверти хода амортизаторов. Неосторожность может стоить дорого. Пример: я потерял опору под левой ногой и чуть не потерял контроль над мотоциклом (вместе с траекторией), налетев на небольшой поперечный асфальтовый наплыв на скорости около 110 км/ч, который, будь я на эндуро, то даже бы мог и не заметить.

   Достоинства: настоящий Harley-Davidson.

   Недостатки: нужно быть физически крепким, чтобы управлять этим мотоциклом.

  Владислав, Киев

Обои рабочего стола Harley-Davidson Wide Glide

Обои Harley-Davidson Wide Glide 1024x768

Открыть

 

1024x768

Обои Harley-Davidson Wide Glide 1280x1024

Открыть

 

1280x1024

Видео Harley-Davidson Wide Glide - тест драйвы