Husqvarna Nuda 900R - обзор
Husqvarna Nuda 900R / Хускварна Нуда 900Р
Мотоцикл Husqvarna Nuda 900R - яркий представитель класса «стрит» с итальянским дизайном и примененными новаторскими техническими решениями. Он проявляет прекрасную управляемость в любых скоростных режимах. Маневренный и стремительный, байк обладает огромным потенциалом и большими возможностями благодаря первоклассным комплектующим и спортивному характеру.
В ходовой части мотоцикла Husqvarna Nuda 900R применяется подвеска, оснащенная полностью настраиваемыми демпфирующими элементами. Она представлена телескопической вилкой Sachs и маятником с амортизатором Ohlins. Каркас байка изготовлен из прочных стальных труб. В него вмонтирован четырехтактный двигатель R2 с большим тяговым усилием и приличным запасом мощности.
В трансмиссии мотоцикла Husqvarna Nuda 900R используется шестиступенчатая КПП, сопряженная с мотором через многoдисковое сцепление. Байк комплектуется современной аналогово-цифровой панелью управления, мощной оптикой, обновленным глушителем и эргономичным сиденьем. Тормозные системы Brembo оснащены моноблочными радиальными скобами.
Технические характеристики Husqvarna Nuda 900R
Год выпуска | 2013 |
Тип | Мотоцикл |
Класс | Мотоцикл дорожный |
Длина, мм | 2190 |
Ширина, мм | 895 |
Высота, мм | 1225 |
Высота по седлу, мм | 875 |
Страна сборки | Швеция |
Модификации Husqvarna Nuda 900R
Husqvarna Nuda 900R ABS
Максимальная скорость, км/ч | 201 |
Время разгона до 100 км/ч, сек | - |
Двигатель | Бензиновый инжекторный |
Число цилиндров / расположение | 2/Рядный |
Количество тактов | 4 |
Рабочий объем, см3 | 898 |
Мощность, л.с. / оборотах | 105/8500 |
Момент, н·м / оборотах | 100/7000 |
Расход топлива, л на 100 км | - |
Снаряженная масса, кг | 195 |
Тип коробки передач | Механическая |
Система охлаждения | Жидкостная |
Показать все характеристики |
Одноклассники Husqvarna Nuda 900R по цене
Отзывы владельцев Husqvarna Nuda 900R
Husqvarna Nuda 900R, 2014 г
На одометре 750 км и потихонечку формируется личное отношение. По мотору пока могу сказать только то, что очень уверено тянет. В пробках очень удобно, плюс первая передача длинная. О подвеске - все вроде в итальянском стиле, очень хорошо, неровности дороги благодаря большим ходам съедаются «на ура» и даже обочину Husqvarna Nuda 900R скушает без проблем. Единственный нюанс - очень уж свободно рулевая гуляет, иногда «колбасит», никогда не пользовался демпферами, но Husqvarna Nuda 900R заставляет задуматься. Зато в пику этому недостатку отменная проворность все в тех же пробках. По развесовке и ощущаемому весу мотоцикла немцы стали для меня просто богами, то что мотоцикл весит 195 кг и в голову не приходит. Едет отлично, перекладывается великолепно, иногда даже складывается ощущение что это мотоцикл для слалома. Если по кузову, то это мотоцикл для Майями или Малибу, не дай бог попасть в дождь или слякоть - конец всему, во что одет плюс нещадно закидывает радиатор грязью с переднего колеса. Седло да совсем не туристическое, после поездки с пассажиром с севера на юг Москвы «пятую точку» ломит (может еще эхо привычки к прямым седлам), а у пассажира ноги и спина болят. Посадка прямая, как на колу. Как резюме: я рассматриваю Husqvarna Nuda 900R, как «нэйкед» выходного дня. В пользование очень удобный и приятный аппарат.
Достоинства: управляемый. Легкий. Приятный дизайн.
Недостатки: не для грязи. Нетуристическое седло.
Роман, Москва