Jawa 650 Style - обзор
Jawa 650 Style / Ява 650 Стайл
Мотоцикл Jawa 650 Style представляет собой гармоничную, отлично сбалансированную модель, созданную для круизов по окружающей местности и длительных комфортных путешествий. Его силовой агрегат, охлаждаемый жидкостью, работает в агрегате с пятиступенчатой КПП. Он отличается уверенной тягой и большим запасом мощности, необходимыми для комфортного вождения.
Продуманная конструкция мотоцикла Jawa 650 Style обеспечивает ему безопасность и маневренность. Мягкое сиденье, удобные руль и подножки, большой топливный бак добавят удобств. Вибрации снижает балансировочный вал, при этом улучшается эффективность двигателя.
Мотоцикл Jawa 650 Style оснащен большим спортивным глушителем. Слаженная работа обновленных демпфирующих элементов подвески смягчает дорожные неровности и обеспечивает боковую устойчивость. Дисковые тормоза с отличной обратной связью - залог безопасной езды и повышенной управляемости. Большое ветровое стекло и классическая большая фара дополняют дизайн мотобайка.
Технические характеристики Jawa 650 Style
Год выпуска | 2005 |
Тип | Мотоцикл |
Класс | Мотоцикл дорожный |
Длина, мм | - |
Ширина, мм | - |
Высота, мм | - |
Высота по седлу, мм | 820 |
Страна сборки | Чехия |
Модификации Jawa 650 Style
Jawa 650 Style 48.1 hp
Максимальная скорость, км/ч | 160 |
Время разгона до 100 км/ч, сек | - |
Двигатель | Бензиновый карбюраторный |
Число цилиндров / расположение | 1 |
Количество тактов | 4 |
Рабочий объем, см3 | 651.9 |
Мощность, л.с. / оборотах | 48.1/6500 |
Момент, н·м / оборотах | 57/5000 |
Расход топлива, л на 100 км | - |
Снаряженная масса, кг | 195 |
Тип коробки передач | Механическая |
Система охлаждения | Жидкостная |
Показать все характеристики |
Одноклассники Jawa 650 Style по цене
Отзывы владельцев Jawa 650 Style
Jawa 650 Style, 2008 г
Мотоцикл редкий, встретить его у нас на дорогах – удача. Дизайн – «на любителя». Что сразу не понравилось в Jawa 650 Style - управляемость. Такое ощущение, что вылет вилки проектировался под чоппер, а получился полуклассик-полумотард с тяжеленным и широченным передним колесом. В результате на небольшой скорости руль поворачивается с трудом, и на небольших углах «фиксируется», что превращает медленную езду в змейку. В пробках будет очень сложно. Думаю начать надо с ревизии подшипников рулевой, и замены резины. Полагаю, что увеличение диаметра переднего колеса тоже верный шаг, лишь бы резина стала немного уже. Тормоза неплохие. Очень понравилось сиденье, сидишь как влитой. Но руль конечно да, откровенно непонятен. Посмотрим, что после замены будет. В общем, отличное вложение небольших денег для большого вложения рук.
Достоинства: удобство сиденья. Отзывчивость на газ.
Недостатки: «тяжелая» передняя подвеска. Неудобный руль.
Георгий, Москва