Цена |
748 000 - 825 000 ₽ |
Мин. цена |
748 000 ₽ |
Макс. цена |
825 000 ₽ |
| Модельный год | 2019 |
| Тип | Мотоцикл |
| Класс | Мотоцикл кросс |
| Длина, мм | 2180 |
| Ширина, мм | 820 |
| Высота, мм | 1275 |
| Высота по седлу, мм | 955 |
| Страна сборки | Япония |
Цена от | 748 000 ₽ |
| Максимальная скорость, км/ч | - |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | - |
| Двигатель | Бензиновый инжекторный |
| Число цилиндров / расположение | 1 |
| Количество тактов | 4 |
| Рабочий объем, см3 | 449 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 53 |
| Момент, н·м / оборотах | - |
| Расход топлива, л на 100 км | - |
| Снаряженная масса, кг | 110 |
| Тип коробки передач | Механическая |
| Система охлаждения | Жидкостная |
| Показать все характеристики | |
Kawasaki KX450F, 2011 г
Отличный гоночный снаряд. Резвый, как пушка, управляется силой мысли. Подвеска Kawasaki KX450F переваривает абсолютно все – ямы, небольшие бревна, вспаханные поля. Соревнования по кроссу никогда не нравились, предпочитаю свободную быструю езду. Катаемся с друзьями по горам, холмам, берегу моря, лесу и т.п. Почему выбрал кросс - нравится легкость и молниеносный подрыв при нажатии газа. Максимальная скорость Kawasaki KX450F где то 130 км, это очень удобно на прямых участках, но их немного. Обычно стиль езды такой - выкручивание на прямой, тормоз, поворот, опять полный газ, подрыв, где-то на дыбах проехать, где-то подпрыгнуть даже на маленьком бугорке. Получается обычно газ - тормоз. По прямым постоянно переключаюсь 3-4-5-4-3-4-5-4-3 и т.п., чтобы клапана не работали в одном режиме и не убились седла. Десять минут едешь в таком режиме, 10 минут стоишь, потом опять едешь. Полного бака хватает часа на 4 езды, соответственно далеко не уедешь.
Достоинства: резвый. Легкий. Отличная динамика. Удовольствие от езды.
Недостатки: маленький бак.
Владислав, Санкт-Петербург
Kawasaki KX450F / Кавасаки КХ450Ф
Кроссовый мотоцикл Kawasaki KX450F создан для достижения лидерства в мотогонках. Его система впрыска топлива настраивается одним нажатием клавиши, что обеспечено применением системы контроля старта. Это позволяет достичь наилучших тяговых характеристик в начале движения без ущерба для них на скорости или средних оборотах.
Мотоцикл Kawasaki KX450F имеет широкий диапазон настроек рабочих показателей силового агрегата или положения байкера. У пилота есть возможность регулировки четырех положений рулевой колонки и двух положений подножек. Система впрыска топлива байка DFI оснащена двумя дополнительными настройками, а неограниченные возможности карты зажигания обеспечены набором AKRSK.
Периметральная рама мотоцикла Kawasaki KX450F отличается повышенным коэффициентом устойчивости к сжатию и кручению. Это улучшает его показатели маневренности и управляемости на сложных участках трассы. Регулируемая подвеска спортивного типа обладает оптимальной жесткостью для комфортной езды. В безотказных тормозных системах мотобайка применены лепестковые диски.
