Kymco Grand Dink




Технические характеристики Kymco Grand Dink

Год выпуска 2015
Тип Скутер
Класс Скутер макси
Длина, мм 2090
Ширина, мм 770
Высота, мм 1360
Высота по седлу, мм 760
Страна сборки Тайвань

Модификации Kymco Grand Dink

Kymco Grand Dink 300i

Максимальная скорость, км/ч-
Время разгона до 100 км/ч, сек -
Двигатель Бензиновый инжекторный
Число цилиндров / расположение 1
Количество тактов 4
Рабочий объем, см3270.6
Мощность, л.с. / оборотах21.8/7500
Момент, н·м / оборотах22.3/7000
Расход топлива, л на 100 км-
Снаряженная масса, кг 152
Тип коробки передач Вариатор
Система охлаждения Жидкостная
Показать все характеристики

Одноклассники Kymco Grand Dink по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников...

Отзывы владельцев Kymco Grand Dink

Kymco Grand Dink, 2008 г

Скутер купил в Чехии для путешествия по Европе. Вариантов больше не было, пришлось брать Kymco Grand Dink. Бумаги толком не стал оформлять, так, справку что я технику купил, написали и все. Заехал на заправку, залил бензина «под пробку». Датчик показывал примерно 1/2 бака, и до полного залил 6 литров. Большой тут бак, неожиданно. И горловина находится под рулем, что, кстати, удобно. Под сиденье влезает большой рюкзак, «айпад», куртка, инструменты и перчатки. Залил бензин, проехался по городу, посмотрел красивую старую шахту в паре километров от города. Нашел тихую маленькую гостиницу за городом, заночевал. Утром, что называется «на свежую голову», взялся осматривать технику. Большой, удобный, неожиданно «диванистый» для такого класса, на больших 13-дюймовых колесах с хорошей резиной. Электронный спидометр, тахометр, сервис-метр замены масла, жидкостное охлаждение, карбюратор. Внешнее состояние - побитый временем. На стекло спидометра прикрепил крепление под «айфон», сам «айфон» в качестве навигатора повесил. Вполне удобно. Завелся с утра, в +15 и моросящий дождь, с пол-оборота. Фара яркая, стекло отлично закрывает телефон от дождя, да и мне достается неожиданно мало брызг из-под колес.

Первый большой перегон - 70 километров до города Границе. Разогнался, чисто ради интереса, до 95 километров в час по GPS. Что в это время показывал спидометр - науке неизвестно, ибо он закрыт навигатором. И такая скорость, видимо, не предел - газ до упора откручивать не решился. Добрался за час, дождь не сильно мешал ехать. Устроился в недорогом отеле, погулял по городу пешком. Красиво там - старый, типично европейский город. На следующий день доехал до городка Кромержиш, где была выставка ретро машин и мотоциклов, посидел на старом мотоцикле БМВ, еще времен второй мировой. Когда выставка закончилась, поехал дальше, в Вишков, где и заночевал. Дальше еще пару дней путешествовал по сельской местности, ночевал в маленьких придорожных мотелях. Погода не очень - дождь, +17, изредка проглядывает солнце. Техника едет ну просто на редкость хорошо, Kymco Grand Dink стабильно держит 70-80 километров в час, заводится с пол-оборота. Полиции тихий и мирный французский турист на потрепанном скутере не интересен.

Доехал до старинного городка Микулов, потом до Малацки в соседней Словакии. А дальше была Венгрия, с ее труднопроизносимыми городами. В каждом городе одно и тоже - ночлег в недорогой гостинице, купание в термальном источнике, прогулки по городу. Еду покупал в супермаркете и готовил сам, благо в большей части гостиниц есть мини-кухни. Погода улучшилась, но по утрам все равно холодно. Также проехался по Словении, до города Мурска Собота. Там решил продать скутер, ибо поезд скоро. Как-никак, 22 дня поездки позади, завтра поезд до Вены и обратно в родную Москву. Позади 2 тысячи километров без единой поломки. И всего лишь 50 литров сожженного бензина. Впечатления о поездке, как и о Kymco Grand Dink, остались сугубо положительные.

   Достоинства: дешевый. Надежный. Удобный. Очень много мест для груза. Огромный (11 литров) бензобак. Жидкостное охлаждение. Удобный спидометр. Расход бензина 2-3 литра/ 100 км. Горловина бака на передней панели.

   Недостатки: карбюратор. Спорный дизайн (мне, лично, не особо нравится). «Максималка» около сотни. Хитрая система смены масла. Редкость и невостребованность модели.

  Вячеслав, Москва

 

Обои рабочего стола Kymco Grand Dink

 

Обои Kymco Grand Dink

 

Видео Kymco Grand Dink - тест драйвы

 



Kymco Grand Dink - краткий обзор


Kymco Grand Dink / Кимко Гранд Динк

Комфортабельный макси-скутер Kymco Grand Dink устанавливает новую планку производительности и комфорта в своeм классе. Байк отличается высококачественной сборкой и функциональным оборудованием, а по ходовым характеристикам не уступает модeлям более именитых производителей. Kymco Grand Dink привлекает футуристичными дизайнерскими решениями и инновациями, способными выделить его в трафике. Оригинальное оформление светотехники и воздухозаборников в сочетании с прекрасной аэродинамикой сглаженных линий отличается мастерством исполнения.

Kymco Grand Dink оснащается высокопродуктивным 270-кубовым двигателем, способным обеспечить захватывающую динамику уже с низких оборотов. Вариаторная трансмиссия с тихим ременным приводом настроена на максимальную отдачу от взаимодействия с силовой установкой. Удивительное сочетание чувствительной управляемости и тандема двигатель-коробка способно подарить незабываемые ощущения, наполненные энергичностью и драйвом.

Практичными сторонами скутера являются комфортабельное сиденье с двумя уровнями, багажный бокс и абсолютно плоский пол для ног. Комбинированная панель приборов Kymco Grand Dink отличается удачным дизайном и выверенной эргономикой для наилучшей считываемости информации. Для безопасного торможения макси-скутер оборудован эффективными гидравлическими системами.


Все модели Kymco


Сообщить об ошибке