Технические характеристики Vespa Primavera
Год выпуска | 2019 |
Тип | Скутер |
Класс | Скутер средний |
Длина, мм | 1860 |
Ширина, мм | 735 |
Высота, мм | - |
Высота по седлу, мм | 780 |
Страна сборки | Италия |
Год выпуска | 2019 |
Тип | Скутер |
Класс | Скутер средний |
Длина, мм | 1860 |
Ширина, мм | 735 |
Высота, мм | - |
Высота по седлу, мм | 780 |
Страна сборки | Италия |
Максимальная скорость, км/ч | - |
Время разгона до 100 км/ч, сек | - |
Двигатель | Бензиновый инжекторный |
Число цилиндров / расположение | 1 |
Количество тактов | 4 |
Рабочий объем, см3 | 124.5 |
Мощность, л.с. / оборотах | 10.5/7700 |
Момент, н·м / оборотах | 10.4/6000 |
Расход топлива, л на 100 км | - |
Снаряженная масса, кг | - |
Тип коробки передач | Вариатор |
Система охлаждения | Воздушная |
Показать все характеристики |
Максимальная скорость, км/ч | - |
Время разгона до 100 км/ч, сек | - |
Число цилиндров / расположение | 1 |
Количество тактов | 4 |
Рабочий объем, см3 | 124.5 |
Мощность, л.с. / оборотах | 10.5/7700 |
Момент, н·м / оборотах | 10.4/6000 |
Расход топлива, л на 100 км | - |
Снаряженная масса, кг | - |
Тип коробки передач | Вариатор |
Система охлаждения | Воздушная |
Показать все характеристики |
Максимальная скорость, км/ч | - |
Время разгона до 100 км/ч, сек | - |
Число цилиндров / расположение | 1 |
Количество тактов | 4 |
Рабочий объем, см3 | 154.8 |
Мощность, л.с. / оборотах | 13/7750 |
Момент, н·м / оборотах | 12.8/6500 |
Расход топлива, л на 100 км | - |
Снаряженная масса, кг | - |
Тип коробки передач | Вариатор |
Система охлаждения | Воздушная |
Показать все характеристики |
Максимальная скорость, км/ч | - |
Время разгона до 100 км/ч, сек | - |
Число цилиндров / расположение | 1 |
Количество тактов | 4 |
Рабочий объем, см3 | 154.8 |
Мощность, л.с. / оборотах | 13/7750 |
Момент, н·м / оборотах | 12.8/6500 |
Расход топлива, л на 100 км | - |
Снаряженная масса, кг | - |
Тип коробки передач | Вариатор |
Система охлаждения | Воздушная |
Показать все характеристики |
К сожалению, у этой модели нет одноклассников...
Vespa Primavera 125, 2015 г
Недавно размышлял на тему, что же мне больше всего нравится в моей Vespa Primavera 125. Так вот, тормозов хватает на очень долго. На 18000 км у моих тормозных колодок осталось 35%. Я ценю это, работая на скутерах, где передние колодки приходится менять уже на 5000 км. Вы можете разблокировать сиденье без ключа. Пока рулевое управление не заблокировано, сиденье можно открыть без ключа и это, безусловно, плюс. Замена масла каждые 10000 км, но я делаю каждые 6-7 тыс. км, это тоже хорошо. Что мне нравится в моей модели Vespa Primavera 125, так это ее классический вид и качественные материалы отделки. Прочный стальной корпус. Я купил свой первый Vespa в 1986 году. Глядя на Vespa Primavera 125 2015 года, я думаю, что он определенно похож на старый олдскульный Веспа 80-х годов.
Достоинства: классический дизайн. Отличные характеристики. Надежность. Эргономика.
Недостатки: не замечены.
Винсенте, Ареццо
Vespa Primavera 125, 2017 г
Только что прошло 2 месяца, как я езжу на Vespa Primavera 125. Не хотелось бы размениваться на мелочи, но мне Vespa Primavera 125 понравилась из-за внешности. Я катался на Харли много лет, и хотя моделей много, у них есть своя особенность, как и у Веспа. Когда 5 лет назад мы впервые переключились с мотоциклов на скутеры, я подумать не мог, что мне понравится. Vespa Primavera 125 -это удовольствие от езды и очень удобно. Проверяя топливную экономичность, я ожидал получить на 100 км до 3 литров. После поездки в 800 км по моим подсчетам у меня получилось 2.5 л - это меня удивило. Место для хранения - единственное разочарование с Vespa Primavera 125, я не мог спрятать свой крупный шлем. Мне пришлось купить верхний ящик, где я знаю, что у меня есть место для шлема. Проехав на больших мотоциклах в течение 45 лет (ну, мой первый был на Honda Dream 150 в 1967 году), я был доволен тем, насколько хорош Vespa Primavera 125 в диапазоне до 100 км в час. Что мне особенно нравится в этих скутерах: они заставляют меня все время проводить за рулем. И наслаждался этим так же, как когда я чувствовал свободу своего самого первого мотоцикла.
Достоинства: динамика. Экономичность. Маневренность. Дизайн.
Недостатки: мало места для хранения вещей.
Франческо, Потенца
Vespa Primavera 125, 2019 г
Стал владельцем Vespa Primavera 125 в 2019 году. Я люблю отличную маневренность этого скутера и его великолепную управляемость. Быстрый старт. Я получаю преимущество над движением, на всех светофорах я оставляю позади даже мощные мотоциклы, но, правда, только первые несколько секунд. Также мне очень нравится реакция публики на Vespa Primavera 125 – катаясь на этом скутере, я видел больше улыбок, чем когда я ездил на всех своих мотоциклах.
Достоинства: притягивает внимание. Отличная динамика. Управляемость. Качество отделки.
Недостатки: нет.
Эндрю, Сан-Антонио
Vespa Primavera / Веспа Примавера
Новый скутер Vespa Primavera является воплощением итальянских традиций дизайна. Неподвластный времени эксклюзивный стиль сочетается с функциональностью и современными инженерными достижениями, обеспечивающими безопасность, комфорт и заботу о пассажире. Прочный стальной корпус, классические линии и неповторимый ретро-образ эффектно выделят Vespa Primavera на дорогах любого мегаполиса.
Линейка 4-тактных двигателей для итальянского скутера создавалась с прицелом на динамику движения, оптимизацию расхода топлива и снижение вредных выбросов. Электронный впрыск обеспечивает молниеносную отзывчивость, а сбалансированные характеристики моторов позволят наслаждаться маневренной ездой со стремительными разгонами. Отличительной особенностью Vespa Primavera является великолепная эргономика, просчитанная до мелочей.
Увеличение колесной базы и длины скутера позволило добиться высокой стабильности движения, сохраняя при этом удивительную легкость управления. Vespa Primavera оборудован современной панелью приборов с компактным информативным дисплеем и аналоговым спидометром. Скутер располагает большим багажником под седлом, который вмещает полноразмерный шлем.