Yamaha MT-03




Технические характеристики Yamaha MT-03

Мин. цена

418 000

Макс. цена

460 000

Год выпуска 2019
Тип Мотоцикл
Класс Мотоцикл дорожный
Длина, мм 2090
Ширина, мм 745
Высота, мм 1035
Высота по седлу, мм 780
Страна сборки Япония

Модификации Yamaha MT-03

Yamaha MT-03 ABS

Цена от

418 000

Максимальная скорость, км/ч-
Время разгона до 100 км/ч, сек -
Двигатель Бензиновый инжекторный
Число цилиндров / расположение 2/Рядный
Количество тактов 4
Рабочий объем, см3321
Мощность, л.с. / оборотах42/10750
Момент, н·м / оборотах29.6/9000
Расход топлива, л на 100 км-
Снаряженная масса, кг 168
Тип коробки передач Механическая
Система охлаждения Жидкостная
Показать все характеристики

Одноклассники Yamaha MT-03 по цене

Honda CB300R Neo Sports Cafe
От 400 000
До 450 000
Мотоцикл дорожный
Япония
Год: 2019
Jawa 350 Replica
От 365 000
До 400 000
Мотоцикл дорожный
Чехия
Год: 2018
Kawasaki Z400
От 462 000
До 510 000
Мотоцикл дорожный
Япония
Год: 2019

Отзывы владельцев Yamaha MT-03

Yamaha MT-03, 2008 г

Первый мотосезон завершён и пришло время рассказать о Yamaha MT-03. Управляемость на высоте благодаря короткой колесной базе и распределению нагрузки на оси. В свой первый выезд (когда не было еще прав) я приехал ночью на площадку ГАИ, договорившись предварительно с охранником, и примерно с третьего-четвертого раза прошёл все упражнения, необходимые для сдачи. Поворачивает Yamaha MT-03 очень предсказуемо. Что касается управляемости на малой скорости, то можно ехать 5-6 км/ч сидя и не снимая ног с подножек. В городском трафике чувствует себя превосходно. Клиренс позволяет заскочить на бордюр, или проехать по сухому бездорожью. Настроек у подвесок практически нет, только предварительное сжатие задней пружины. Что касается жёсткости-мягкости — потряхивает на неровностях, лучше привставать на ямах. Мотор MT03 достаточно распространен, он по сей день устанавливается (с разными шестернями) на все 660 кубовые модели, включая Grizzly. Зарекомендовал себя как очень надёжный среднеоборотистый двигатель. Что касается коробки передач - 5-ступенчатая, переключается чётко и без усилий. Охлаждение водяное, смазка — сухой картер. Масла в маслобак заливается 4 литра. По поводу вибраций - они действительно есть. 660-кубовый мотор с 1 цилиндром не может не вибрировать. Расход топлива приблизительно 6 литров при бензобаке 15 литров. Много это или мало — судите сами. За время эксплуатации Yamaha MT-03 серьёзных поломок не было. Единственная неприятность — порвался трос сцепления в месте сгиба в рычаге. По всей видимости, ранее в это место пришлась нагрузка при падении (исходя из состояния рычага).

   Достоинства: дизайн. Предсказуемая управляемость. Хорошая динамика.

   Недостатки: пока не обнаружились.

  Алексей, Тольятти


Yamaha MT-03, 2009 г

Отъездил на Yamaha MT-03 прошедший сезон, всего около 7 тыс.км. Ну что сказать - очень понравился. Отличная, практически велосипедная управляемость, его практически невозможно сковать междурядьем, каким бы оно не было. Если ряд становится нереально узким, то перейти в соседний не проблема ввиду его конструктивно малого радиуса поворота. Если и этого мало, то любой бордюр или ступенька для него не препятствие. Классный вид. Отличная тяга на «низах» - то, что необходимо в городе, он просто норовит тебя сбросить. Хорошо себя чувствует до 140 км/час, далее плохо всем - оно и не надо. Разгонял до 170. Хороший звук выхлопа, особенно взрывные хлопки в глушителе. Что не понравилось: так и не понял, как контролировать уровень масла в баке, он всегда разный. По-моему есть проблема с передаточными числами КП. Очень сложно подобрать оптимальную передачу (2 или 3). Несколько раз позорно глох при движении. Легко можно поджарить ляжки пассажира, т.к. сидеть ему приходится прямо на глушителях. Продавать Yamaha MT-03 не собираюсь.

   Достоинства: отличная управляемость. Тяговитый двигатель.

   Недостатки: работа КПП. Пассажиру неудобно.

  Олег, Москва


Yamaha MT-03, 2009 г

Доброго всем времени суток. Решил написать отзыв о своем первом мотоцикле. Откатал на Yamaha MT-03 2 с небольшим сезона, правда, за это время наездил около 8000 км. Ибо поначалу опыта было не много. А с «низов» он ехал довольно бодро. Посему пока научился - пару раз упал, ну не важно. Внешность меня очень радует, звук выхлопа бесподобен (особенно когда газ сбрасываешь - постреливал очень классно). При моем росте в 180 см вполне комфортно, сиденье широкое. Пассажир (в лице супруги) недовольства не испытывал, по осени-весне её радовал подогрев пятой точки, а летом собственно это дико раздражало. Едет с «низов» - на второй передаче на холостых в пробке удобно ползти. Что напрягало: это если в день откатать больше 100 км не слезая с Yamaha MT-03, то ощущаешь эти жуткие (к тому моменту) вибрации от двигателя. Так что для себя было решено в дальняк на нем не гонять. Да и на скоростях более 130 ощущается отсутствие ветрозащиты. Руль для пробок широковат - частенько извинялся за подправленные зеркала автомобилистов. Про максималку - больше 160 не ездил, ибо совсем не комфортно. Продал, потому что в мою «Мазду» детская коляска влезала с большим трудом, и срочно нужна была машинка побольше. Жалею что продал. Мотоцикл очень радовал. На заднем со светофора здорово было гонять.

   Достоинства: динамика. Внешность. Управляемость.

   Недостатки: широкий руль для пробок – цепляешь зеркала автомобилей. Нет ветрозащиты.

  Роман, Москва


Yamaha MT-03, 2012 г

Как владелец аналогичного мотоцикла, добавлю свои впечатления. МТ-03 возможно один ил лучших «стритов», если в это понятие вкладывать регулярные перемещения из п. А в п. Б, а не ночные поездки типа «слезы по всему лицу». Это благодаря нескольким ключевым отличиям: низкооборотистый мотор с хорошим крутящим моментом; высокий клиренс; короткая база; широкий руль. Свойства двигателя — эдакий «мотодизель». Главный минус — мотоцикл очень редкий у нас и незаслуженно непопулярный. Молодежи нравится «чтоб ехал 200». Редкость мотоцикла— редкость запчастей, на разборках практически ничего нет. Особенно лицевых. Нет хороших «краш-падов». Оригинальные Yamaha неадекватно дороги и визуально доверия не внушают.

   Достоинства: динамика. Посадка. Дизайн.

   Недостатки: дорогие запчасти.

  Дмитрий, Киев

 

Обои рабочего стола Yamaha MT-03

 

Обои Yamaha MT-03

 

Видео Yamaha MT-03 - тест драйвы

 



Yamaha MT-03 - краткий обзор


Yamaha MT-03 / Ямаха МТ-03

Стильный MT-03 2018 модельного года - плод нестандартного мышления дизайнеров Yamaha. Байк подкупает оригинальной "уличной" внешностью, подчеркнутой изящной ромбовидной граненой оптикой, широким рулем с каплевидными зеркалами и эргономичным сиденьем. Почти идеальная концентрация масс и развесовка улучшили и без того достойные показатели стабильности и управляемости.

321-кубовый 2-цилиндровый двигатель Yamaha MT-03 позаимствован у спортивной модели YZF-R3. Его немного дефорсировали, а также оптимизировали кривую крутящего момента, благодаря чему байк способен хорошо себя показать на "низах". Перенастроенная система впрыска обеспечила феноменальную отзывчивость двигателя при каждом открытии дросселя. Классическая прямая посадка и компактные габариты понравятся любителям быстрой езды в ограниченных условиях, например в пробках.

Выхлопная система Yamaha MT-03 со стреловидным глушителем снабжена термозащитными накладками для комфорта и безопасности пассажира. Кроме того она придает задней части байка отличительный вид. Стильные 17-е колеса имеют легкий вес, что улучшает качество работы подвесок. Короткая колесная база и централизация массы обеспечивают Yamaha MT-03 исключительную маневренность в городе.


Все модели Yamaha


Сообщить об ошибке