Yamaha XSR900

Технические характеристики Yamaha XSR900

Модификации Yamaha XSR900

Yamaha XSR 900

Одноклассники Yamaha XSR900 по цене

Отзывы владельцев Yamaha XSR900

Yamaha XSR900, 2016 г

Общие впечатления. Всегда нравилась Yamaha и когда увидел релиз XSR700 – залип, вот оно. Когда появился у нас Yamaha XSR900, ждать не стал, рванул быстрее, взял, не глядя. И стыдно признаться, попал на сумму, в которой стыдно признаться. Ямаха Мотор – большой привет вашей службе маркетинга и кто там еще у вас занимается ценообразованием. Через месяц удивлению моему не было предела. Секрета нет, Yamaha XSR900 — это МТ-09 в другом наряде, рама, мотор, подвеска и компоновка идентичны, внешний вид – нео-ретро. Забрал – сказали осторожно, он резкий, дерганый, надо поездить, а я понял – надо подружиться, и мы друг друга проверили, спелись и понеслось. Дизайн – кому чего, а мне нравится. Очень хотелось, чтобы мотоцикл был технологически современным, шустрым и ехал, а выглядел в духе ретро. Цвет – желто-черный, вполне бодрый, пригляделся (хотел-то серебристый бак) и полюбил таким. Свет — ближний отличный, сияет далеко, но высоко (фара не регулируется) — вижу свое движение на дороге на всех знаках и вывесках, дальний – откровенно плох, ближний больше дальний, чем дальний. Мотор и коробка – уверенно и надежно разгоняет, до 150-160 км/ч не задумываясь вовсе, к 180-190 надо подкрутить, 227 - предел (не знаю пока, есть ли там жизнь), три цилиндра, 115 лошадок – ему в пору, то, что доктор прописал.

Переключаются скорости четко и без сюрпризов, до 3-ей ход короткий – в пробках хорошо, нейтраль — как родная, сама находится подвеска – регулируется перед и зад, ключиком на вилке и на заднем амортизаторе, заводские настройки – средние, не крутил. На шоссе Yamaha XSR900 отлично прыгает, на грунтовке потряхивает (надо бы помягче), но лучшее – враг хорошего, пока «будем посмотреть». Системы – все в пакете, ABS, трэкшн-контроль, три режима движения. Дополнительное оборудование — поставил ветровик оригинал – дуло в грудь, стало дуть в голову. В городе и за его пределами – в городе Yamaha XSR900 как рыба в воде, во все пробки (ограничивает только ширина руля), со всех светофоров, не тяжелый (200 кг), и не привередливый (устойчивый к дождю и не греется на жаре). Ну, а путешествие выявило недостатки – 14 литров бак не то, чтобы мало, на 300 км хватает, но как-то запаса нет, волнительно немного (при скорости 120-130 – расход 4,5 л, 150-160 – расход 6 л). Когда мигает датчик топлива – в баке еще 4 литра (факт) и отсутствие ветрозащиты – до 120. Посадка вполне, достаточно прямая с легким наклоном – думал, спина не выдержит, но нет 250 -300 км от заправки до заправки без проблем (похоже рост мой 170, тут мне в помощь). Вывод первый: мотоцикл красивый и надежный. Вывод второй: для путешествий вдвоем нужен еще один мотоцикл. За сим, кланяюсь. Будьте здоровы, берегите себя, своих, свое.

   Достоинства: красивый. Надежный. Мощный. Современный.

   Недостатки: маленький бак. Ветрозащита.

  Александр, Москва

Yamaha XSR900, 2016 г

Первые впечатления. Это новая для 2016 года модель, вышедшая на волне нео ретро-байков. Зачетный трехцилиндровый 847сс двигатель от МТ-09, выдающий 115 л.с./10000 и 87 Н·м момента при 8500 оборотах, 195 кг снаряженной массы, полный набор электронных помощников, все это в стильной обертке, кругом алюминий. Посадка — высокая, 830 мм, руль — еще выше и широкий. Это мой первый родстер с прошлого года. Езжу в основном в спортивном режиме (Mode A), так он лучше откликается на газ, и без рывков, за которые так ругали МТ-09, Ямаха хорошо поработала с алгоритмами дросселя. В Mode B отклик на рукоятку газа задемпфирован, что будет неплохо для начинающих и для передвижения в медленных пробках. Мощности мотора Yamaha XSR900 достаточно для любых ситуаций, разгоняется — дай бог, мотор веселый, вообще под ретро внешностью XSR900 скрывается очень даже спортивный мотоцикл, а прямая, открытая ветру посадка только усиливает ощущение скорости. Посадка, как упомянул, довольно высокая, лично мне (186 см) так нравится, и места для ног тоже достаточно, комфортабельно сидеть. Мне нравится, что все подогнано по цвету, рама, подрамник, диски, вилка, и, самое главное, вся выхлопная система, включая большую банку глушителя. Так все выглядит гармонично и не режет глаз. В общем, дизайн у Yamaha XSR900 довольно цельный. Интересная и необычная круглая задняя фара, перекликается с интересной и необычной круглой приборной панелью. Небольшая, но красивая приборная панель, на которой все видно даже под прямым солнцем.

   Достоинства: веселый, очень мощный мотоцикл с красивым ретро-дизайном.

   Недостатки: не замечены.

  Павел, Цюрих

Обои рабочего стола Yamaha XSR900

Обои Yamaha XSR900 1024x768

Открыть

 

1024x768

Обои Yamaha XSR900 1280x1024

Открыть

 

1280x1024