Автомобиль Chevrolet Cruze

Chevrolet Cruze, 2009

Была возможность попробовать Chevrolet Cruze на вшивость. Если бы его цена была бы тысяч на 60 меньше, его бы смело можно было назвать убийцей Фокуса. Потому что до убийцы 6й Мазды он все-таки не дорос. Эта машина намного более привлекательная, стабильная и комфортная чем все, что имеется в ценовом сегменте 500-600 тысяч, хотя мой пилотный Chevrolet Cruze был примерно 650. Дороговато, подумал я, когда в первый раз осмотрел Chevrolet Cruze и посидел за рулем - внешне симпатична, но слишком типична, хотя морда порадовала. Внутри показалось тесновато. Подумал, что не купил бы такую. Потом-таки решил попробовать. И получил несколько иные впечатления. 1. Салон. Пластик и поролон. Но отделан достаточно стильно, приборная панель вообще порадовала новизной. Спереди оказалось достаточно много места после регулировок. Пассажиры что садились спереди были удивлены простором и эргономикой салона. Действительно, эргономика салона радует - все под рукой. Руль ложится в руки как влитой, а ноги сами ложатся на педали. Из недостатков: руль в нижнем положении полностью перекрывает приборную панель. Прорезиненная кнопка внутреннего запора двери, утопая полностью, больно защемляет кожу, если положишь руку на окно. Сиденье узковато. 2. В движении. В салоне тихо. Двигателя почти не слышно. Скорость набирает плавно, наверное, как мне показалось слишком плавно, потому, что начинаешь невольно раздражаться тупостью, не замечая, что уже едешь за 100. Потом понимаешь, что длинные передачи достаточно комфортны и дают, в принципе, неплохое ускорение. После 140 прием становится намного хуже и до 180 машина разгоняется достаточно долго. К динамике этой машины надо привыкнуть и научиться ей управлять, после пары дней езды, Круз у меня уже просто летал, я даже установил на нем новый рекорд по времени в пути дом-работа и средняя скорость проезда 20км участка в городе(6 светофоров) составила 80км/ч. Хотя на самом деле машина не располагает к гонкам. Но и правильные 60км/час на ней ехать скучно.

KVST

Chevrolet Cruze, 2010 г

У Chevrolet Cruze загорелась индикация неисправности двигателя («чек»). Приехал, записался на диагностику в Автобан (Екатеринбург, ул. Металлургов), на следующий день приезжаю в назначенное время, но слышу, что пробег Chevrolet Cruze еще не достиг 1000 км и устранением неисправности бесплатно они заниматься не будут, послали меня туда, где делалась предпродажная подготовка машины (Глазурит, Екатеринбург, ул. Фронтовых бригад). Позвонил туда, объяснил ситуацию, сказали приятным женским голосом: «Приезжайте». Приехал… ждал шесть с половиной часов. Потом мне выкатили Chevrolet Cruze и сказали, что запчасти нет, если есть на складе в Москве, то позвонят недели через две. Неужели чтобы подключить разъем стенда и увидеть код ошибки нужно такое время, почти целый рабочий день. В Москве порядка тридцати салонов, торгующих марками Шевроле, Опель, Крайслер, а в нашем глубоко провинциальном городе всего с двумя дилерами оказывается все плохо. Так что люди подумайте, может быть, обратить внимание на Форды, Шкоды, Мазды, Фольксвагены, Рено, думайте о сервисе тоже.

valery-70 (Екатеринбург)

Chevrolet Cruze, 2009 г

Мне очень нравится Chevrolet Cruze, как внешне, так и внутри. Я хотел приобрести эту машину. Дважды проходил на ней тест-драйв, причем в разных местах. И оба раза был сильно разочарован. Хотелось бы обратить внимание на один интересный момент, о котором владельцы упоминают лишь вскользь,  либо не придают этому значения. Я совсем не понимаю владельцев Chevrolet Cruze, которые пишут, что с шумоизоляцией авто все в порядке. Я просто в шоке. Как все в порядке!!!? Да я только по этой простой причине и не купил Chevrolet Cruze. Там совсем не все в порядке. Поэтому и тестировался дважды. Думал, что ошибаюсь. Но нет. Оба двигателя (1,6 и 1, 8) на высоких оборотах ревут, как трактора. Даже не пытайтесь со мною спорить, звук, как в тракторе и точка. Да он относительно приятен, слух не режет, но децибелы, издаваемые им на высоких оборотах, зашкаливают все мыслимые нормы. Поверьте, я прокатился не менее чем на десяти одноклассниках. Такого ужасно-громкого звука двигателя не было ни в одной машине, кроме "Субару Импрезы" (но это их стиль, если хотите образ, имидж, создаваемый годами). Я был сильно разочарован. Поэтому приобрел Хонду Цивик. Примерно за эти же деньги. Менеджеры Шевроле мне не верили, что Цивик стоит столько же. Пытались приводить мне нелепые аргументы в пользу Круза. Причем в самой навороченной комплектации Круза нет того, что есть в самой простой у Цивика. Поверьте дотошному покупателю. Я выбирал авто в течение трех месяцев. Еще раз повторюсь, что Круз мне очень нравится, но цена не соответствует заявленному качеству. К тому же, в свое время (Круз только начал появляться) я нигде!!!! не смог найти достоверных сведений о клиренсе, о количестве лошадей под капотом Круза.

lky4