Автомобиль Chevrolet Tracker

Chevrolet Tracker, 2001

Машина 2001 года выпуска, 2,5 литра, автомат.В РОССИИ 2 года. Куплена в апреле 2008 года, пробег на момент покупки 65 тыс. миль. На данный момент проехал 4 тыс. миль (кроме замены масла ничего не делал). Путешествия, рыбалка, уже начались грибы (Московская и граничащие с ней области). Для двух человек (я и жена) отлично. Складываем задние сиденья до ровного положения, что занимает минут 5. После чего получаем огромный багажник и если не очень жарко или лень ставить палатку, место для ночлега (190 х 115см). Кстати в жару можно открыть окна и заделать их москитной сеткой на магнитных защелках (видел такое). Также большой плюс то, что смело съезжаем с трассы на проселки, да и по лесу идет нормально, так-как авто не новый и пластиковый обвес уже слегка «покоцанный», то я не парюсь если на нем появится несколько дополнительных царапин.Хотел снять пороги, но оказалось что они хорошо раздвигают мелкую поросль- следователно меньше царапин.Слой краски и лака очень толстый (сравниваю с Фокусом Российской сборки) нет ни одной царапины даже до грунта. По трассе комфортная скорость 110 — 120 км. В машине до этой скорости тихо (звук приемника не прибавляю), может от того что резина лысая, стоит еще родная с завода (Мишлен 215/70хR15). Так-как резина лысая то пришлось прикупить для съезда с трассы цепи на два колеса (цена за две 1000 руб.) Советовать приобрести такую машину не буду. Просто высказал то, что о ней узнал за 4 тыс. миль. И потом есть такое понятие: «Пришлась ко двору, или не пришлась». МОЯ К МОЕМУ ДВОРУ ПРИШЛАСЬ. Она мне нравится, и что cтранно, все больше и больше. Во всяком случае я не думал что куплю такую за 330 тыс. руб.

mxcyqugeff

Chevrolet Tracker, 2000

Купил в июне 2007 после Мазды 626. Небо и земля по качеству если на маздульке 1993 г/в (хотя и первой машинке) едишь месяц-два стоишь-то на «следаке» тока бензин льешь))! Трэкер 2 литра 128 канадских хорсев 2000 г/в металлик серебро пробег сотка к/миль-можь и смотали-плевать — тока пыльник руль/тяги все на замен из проблем-сразу нае-ли на кондей((копрессор), но сопли летом и ангина друзей по работе с кондеем-заставили подумать-а оно мне надо? «РАССАДНИК» соплей в машине летом? Расход около 11-12 л/100 км по зиме (щас) иногда врубаю полный привод-чтоб вылезти из разпиз-х снегов на обочине тверских комдорслужб, а так можно и не на полном, резинка 215/75 ХАНКУК позволяет! Да это близнец Сузуки!! Движок J 20 это не СГВ, даже оптика, молдинги не такие, немного панель внутри отличается, бампера, и даже пыльники на руль/рейку не похожи((- заказал подешевле-на Трекер —частично но не все!!!на 100% дороже(-пошел бы концерн ДЖ ЭМ за это! А так джип натурал)) подключ перед мост понижка бензин 92, а свечи!!!? Менял-так похоже родные стояли-все сточились на конуС)) В СЕРВИСе УДИВИЛИСЬ) в чем тока жизнь была??) Но заВОдился следак с пооборота))-в этом году —10 было уже. Совет- достойный аналог судзуки-со своими бушевскими тараканами, но цена на 2000 т/бакинских ниже косых япошек примиряет с этим брать в кузове с 2000 г/в!

тверь1976

Chevrolet Tracker, 1998

Упуская подробности покупки скажу, что на момент перехода в мое пользование, машина успела сменить 3 хозяек и наколесить по просторам РФ 100тыс.миль (она оказалась Американкой). С момента покупки прошел год. Прибавилось еще 40тыс.км. Ни разу ничего не сломалось. Даже лампочки не перегорело. За все время были планово заменены задние амортизаторы, подшипники полуосей с сальниками и втулками, одна крестовина, шаровые опоры, передние стойки, тормозные диски и пер.ступичные подшипники, все технологич. жидкости ремни и фильтры. Да..колесные муфты (хаббы) были сразу заменены на ручные. Автоматы-оказались не рабочими. Все делалось самостоятельно. Запчасти не оригинал. Сразу скажу-запчасти не дорогие и всегда в наличии. По кузову есть небольшие очаги коррозии — но это не смертельно для рамного а/м. По электрике никаких замечаний не было. Автомобиль уверенно заводился в 30 градусный мороз и не грелся летом в пробках при +35. Кондиционер работает, как уже многие писали, деликатно. Но без нареканий. Расход 92го всегда укладывается в 13-15л в смешанном режиме, что весьма неплохо для авто с автоматом и кондиционером. Движка в 1.6л, конечно, маловато, но я не «шумахер», а крутящий момент у него тепловозный, что собственно и требуется для такого авто. Проходимость вполне приличная — по рыхлому снегу высотой более полуметра едет не напрягаясь. В грязи посадил только один раз на мосты, и то по собственной осторожности-надо было с ходу. На хорошей внедорожной резине не отстает от нив и уазиков. Хотя блокировочка в заднем мосту не помешала бы. В общем аVтомобилем доволен. Своего покупателя он всегда найдет. Кто устал от узкопрофильных отечественных произведений и в то же время не готов отвалить 20 и более тонн зелени на более «свежие», но уже безрамные и безраздаточные паркетники, не пройдет мимо этой скромной с виду, но чрезвычайно неприхотливой рабочей лошадки!

serj_1