Автомобиль Citroen C4 Coupe

Citroen C4 Coupe, 2007 г

Причина выбора Citroen C4 Coupe — стиль и элегантность. Пробег 32тыс. км. Эксплуатация Citroen C4 Coupe — без проблем и поломок. На 25 тыс., по рекомендации сервисменов, поменяли рулевые тяги. До 30 градусов мороза проблем с запуском Citroen C4 Coupe не было. Перед покупкой беспокоила длина переднего свеса. Оказалось, что совершенно напрасно. При стандартной эксплуатации город — трасса — дача — пикник никаких проблем с геометрической проходимостью не отмечалось, даже в чистом поле. Отличный информативный и увесистый руль. Реакция на действие рулем — мгновенная. Несколько раз спасло от ДТП. Очень хороша педаль тормоза. Информативна, без излишней легкости. Нажимаешь плавно — тормозишь плавно. Нажимаешь резко — встаешь, как вкопанный. Газ и сцепление без нареканий. МКПП — твердая четверка. Головной свет достаточен. Жесткость подвески — европейская. Устойчивость на трассе отменная. Эластичность двигателя тоже. Практически всю трассу можно идти на пятой передаче (если не в гору). Шумоизоляция приличная. Очень понравился цифровой спидометр по центру. Цифры скорости всегда в поле зрения и четко впечатываются в сознание. Управление функциями на руле и приборной панели удобно и логично. Мой рост — 176см. Для меня сиденья и эргономика оптимальны. Полным или рослым водителям, возможно, будет тесновато. Вместимость багажника при выездах на природу вполне достаточна, особенно при снятой полке. Четверо пассажиров вместе с рюкзаками, палатками и прочим скарбом помещаются нормально. Качество отделки салона на высоте. Ни одного сверчка не завелось.

Игорь

Citroen C4 Coupe, 2007 г

Выбирал автомобиль не очень дорогой, не очень распространенный, европейца, малоугоняемый. Подкупила известность фирмы как одной из старейших и проверенных временем, а также ТО через 20 тыс. (кажется, сейчас на последних партиях сделали через 15 и правильно, потому что надежность не очень). Понравился дизайн, на тестдрайве отметил удовлетворительную динамику, хорошую управляемость, надежные тормоза, качественную отделку салона, довольно богатую комплектацию. Заказал, подождал, получил, поехал. Довольно долго пришлось привыкать к дизайну приборной панели Citroen C4 Coupe — до этого как то сложилось впечатление, что приборы должны быть круглые и со стрелками. Но ничего, привык. У руля Citroen C4 Coupe не крутится центральная часть — тоже привык не сразу. Пока привыкал, отметил корректную работу АКПП, АБС, удобную эргономику, когда всё под рукой и регулируется как надо. Правда омрачили впечатления некоторые моменты: - омыватель фар включается вместе с омывателем стекла и жрет незамерзайку литрами. Огромного бачка хватает зимой на две недели. Жесткая подвеска Citroen C4 Coupe — на лежачих полицейских быстрее 15 кмч не поедешь. Передние стойки загораживают обзор, и плюс не до конца очищается лобовое стекло. Задний дворник очень маленький и от этого плохой задний обзор в дождь и грязь. Еще надо сказать про надежность. Читал на форумах очень противоречащие отзывы и понял, что машина все-таки сырая и ее покупка — это лотерея. Может, сейчас что-то изменилось, но у меня надежность вышла так себе.

Бипер

Citroen C4 Coupe, 2008 г

19 сентября 2008 г. на Выборгской набережной (С-Пб) приобрел Citroen C4 Coupe. На 23 июля 2010 г. машина прошла 63000 км. Режим эксплуатации Citroen C4 Coupe: ежедневные/всесезонные поездки на большие расстояния 200 км, из них по городу 10%. Проживаю за городом. Выбор был сделан по причинам: 1. Не было французов; 2. Необычный дизайн Citroen C4 Coupe; 3. Определенную роль сыграла реклама; 4. Встречалась очень редко; 5. Двигатель разрабатывался с участием фирмы БМВ. Достоинства: 1. Достаточно экономична, так средний расход: зимой — 8.5/9, летом — от 6.5 до 7.3; 2. Хорошая проходимость; 3. Удобное управление. Недостатки: 1. Шумная; 2. При боковом ветре чувствуется неустойчивость авто; 3. Очень слабое железо. При малейшем касании, даже рыхлого сугроба, на авто остаются следы, будто побывал в ДТП. При скорости 80 км/час касательно (углом) задел передним бампером собаку. Собака убежала, а авто получило повреждения: бампер передний на замену, фара передняя левая на замену, левый противотуманный фонарь на замену, локер передний левый — замена. Штатная защита картера — замена. За время эксплуатации по гарантии заменено: двигатель омывателя, водительское сиденье (сломался обогрев). 3 раза меняли механизм управления впрыском. 2 раза омыватели фар. За свой счет: подшипники ступиц передних колес — на 59000. Дворники лобового стекла, их стоимость — 1 шт. 6000руб. Начала барахлить коробка передач (рывки при переключении передач). На СТО говорят: кодов ошибок нет, значит, все в полном порядке. Гарантия кончится, а там разберемся. Сколько она еще протянет — не известно, но стоимости запасных частей и ремонтов просто приводят в ужас! Кузов машины заскрипел, появились перекосы дверей. На СТО говорят: двери тяжелые, и это не исправляется. И это при езде по скоростной магистрали — 90% пробега!

Юрий