Автомобиль Dadi Shuttle
Технические характеристики Dadi Shuttle
| Цена: |
- |
| Тип кузова: | Внедорожник |
| Длина: | 4870 мм |
| Ширина: | 1785 мм |
| Высота: | 1780 мм |
| Модельный год: | 2005 |
| Количество дверей: | 5 |
| Количество мест: | 5 |
| Объем багажника: | 420-1960 литров |
Модификации Dadi Shuttle / Дади Шаттл
| Модификация | Цена от | Скорость | Разгон | Объем | Мощность | Расход |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Dadi Shuttle 2.4 | - | 150 км/ч | 13.0 с | 2351 см³ | 130/5250 | 12.0 л |
| Dadi Shuttle 2.8 TD | - | 130 км/ч | 13.0 с | 2774 см³ | 88/3600 | 10.0 л |
* Цена - минимальная цена автомобиля в рублях
* Скорость - максимальная скорость в км/час * Разгон - время разгона до 100 км/час в секундах |
* Объем - рабочий объём двигателя в кубических см
* Мощность - в л.c. / при оборотах в минуту * Расход - расход топлива на 100 км в смешанном цикле |
Обзор автомобиля Dadi Shuttle
Dadi Shuttle / Дади Шаттл
На российском рынке довольно популярны внедорожники и пикапы компании Dadi. Модель Dadi Shuttle, внешне похожая на Toyota Land Cruiser Prado 120, может иметь привод на задние колеса или полный. Двигатель — бензиновый, 2,4-литровый, мощностью 130 л. с. Машины с 2,8-литровым турбодизелем, мощностью 88 л.с. официально в Россию не поставлялись. Бензиновый мотор сравнительно неприхотлив к качеству топлива. В отделке салона применяется натуральная кожа и вставки, имитирующие ценные породы дерева. В его оснащение входят раздельный климат-контроль (для передних и задних пассажиров), электростеклоподъемники, зеркала с электроприводом, видеокамера заднего вида, телевизор и аудиосистема. Рулевая колонка регулируется по углу наклона.
Эргономика места водителя приемлемая, салон достаточно просторен для размещения пятерых пассажиров. Передняя подвеска — независимая, задняя — рессорная, с неразрезным картером моста. Поддон двигателя защищен от ударов о препятствия. Передний мост можно подключать на ходу (на небольшой скорости), понижающую передачу в раздаточной коробке — только при полной остановке. Ступичные муфты могут быть как с ручным включением, так и с автоматическим.
|
|
|
|
|
Одноклассники Dadi Shuttle по цене
| Модель | Цены в рублях | Тип кузова |
|---|---|---|
К сожалению, у этой модели нет одноклассников | ||
Отзывы владельцев Dadi Shuttle
Dadi Shuttle
Приобрел в марте 06. Сейчас пробег 6500. Больших проблем небыло пока, из мелких - не был отрегулирован передний стеклоподъемник, музыка -периодически отключается система, хотя лампочка питания светится. Причину не знаю, устраняется путем полного обесточивания вытаскиванием и вставлением заново предохранителя. Это все. Еще одно неудобство-замучили любопытные, даже на ходу просят остановиться и показать авто. Доволен приобретением, из близких по стоимости садился в АДМИРАЛ SAV - на порядок хуже и качество сборки и удобства водителя(Бийской сборки).
Николай
Dadi Shuttle
Купил сей авто. Пробег пока около 600км. То что видел В "Интерэксперте", для тест драйва машина, и то что купил у их как я понял дилера по качеству отличается в лучшую сторону (покраска, подножка, отделка салона и т.д), но не которые недостатки хотелось бы отметить. Не прилогаются ни какие инструменты, в том числе и стоп сигнал с домкратом. Такое сложилось впечатление, что предпродажную подготовку машина вовсе не проходила. Плохо , на мой взгяд, закрывались двери, у рядом стоящего Dadi Leadinga они закрывались легко, у шатла приходилось прихлопывать посильнее. Попросил исправить, сделали, не успел отъехать, загорелась лампочка двигателя и неработал спидометр, вернулся обратно - сделали(плохо был вставлен разъем)Плохо работает климат контроль, практически работает, как кондиционер только в положение LO, если поднять на пару градусов выше(16-20) , то будет идти теплый воздух, задний вообще гонит только тёплый воздух(для зимы может и хорошо, но китайцы видимо не знают , что унас ещё и лето жаркое бывает) . Прилогаемая инструкция на русском языке мало соответствует тому , что имеем в наличие( в основном разбирался, что и как работает чисто интуитивно)Послали в тех центр "ВИСТ" (пообщался со спецами, посмотрел чем работают - впечатления положительные - машину доверять можно). Но у них к сожелению пока то же нет полной документации по этой машине(поставки только начались) и всё исправит сразу не смогли, взяли тайм аут, чтобы связаться с потавщиками и решить проблему. Сказали что позвонят через неделю- позвонили через 3 дня. Приехал - первую часть вроде как вылечили - осталась пока проблема с задним климат контролем, обещались также оперативно её решить. Съездил на рыбалку, попробовал ездить по грязи и канавам, машина прет как танк - понравилось. С утра не мог завести - не включается стартер- думал сгорел предохранитель или с релюшкой чего случилось, все оказалось проще, видимо плохо вставили разъем(не защелкнули) на "бендексе" и он видимо от тряски отошёл, нашёл где стоит стартёр и вставил разъем на место. Всё завелось с полтычка. На трассе машина идет довольно хорошо, 120 км набрал и даже не заметил, сбросил до 100(пока двигатель новый сказали больше 100 не ездить до ТО). Из за рессор наверно подвеска жестковата, но гораздо мягче чем на уазике. Не пойму какой бензин лить, одни говорят 92, в инструкции написано не ниже 93. Но говорят, что мозги настроены на 92.Салон вроде как и просторный , но для левой ноги площадки для отдыха не предусмотрено , приходится поджимать., что не есть хорошо, если ехать далеко .Парктроник понравился с монитором, все бордюры и мелкие столбы видно, у меня на другой (легковой) только пикает. Внутри салонное зеркало тоже работает как панель приборов, но что означают высвечиваемые цифры пока не понял( в инструкции нет описания). И вообще хотелось бы, как то получить нормальную инструкцию к машине , а не то что прилогалось. Музыка посредственная, на любителя, меня не устраивает однозначно поменяю со временем (нет ТВ тюнера и ДВД) В целом (если б не климат контроль) хотя и проехал всего немного, пока впечатления положительные. Машина стоит своих денег. Со временем в сервесе я думаю все наладится, Во всяком случае, как я понял с запчастями особых проблем нет(подходят от япошеки и частично по железу от немцев.) Колёса хотелось бы конечно побольше радиусом, хотя клиренс и с этими в общем то не маленький.
Андрей
Dadi Shuttle
Плюсы:
+ За цену чуть больше $20 тысяч получаем НОВЫЙ
автомобиль внедорожного класса.
+ Полный электропакет.
+ Кондиционер.
+ Два датчика парковки.
+ Рамный автомобиль теоретически неубиваем
(но непонятны ужасающие результаты
краштестов).
+ Руль регулируется по высоте... слегка.
+ Встроенная музыка неплохая, но я не стал
уделять ей много внимания, буду рад
послушать о ней отзывы других людей.
Минусы:
- Мелкие колеса хороши только для города, а
сильно бОльшего диаметра колеса туда уже не
войдут, возможно из-за подкрылок,
устанавливаемых специально для россиян.
- Нет даже ABS, не говоря уже о трекинг-контроле
и т.д.
- Кожух внешнего зеркала покрыт блестящей
дешевкой - монолитная черная пластмаса и то
лучше будет.
- Садиться неудобно даже на водительское
место, а сзади нормально сядут только дети...
не знаю, как решить эту проблему, но сейчас
удобство салона категорически
отрицательное (одна из основных причин,
почему не хочу покупать "как есть").
- На подножку страшно становиться - вся
шатается, того и гляди скоро оторвется... да
и узкая она какая-то.
- Дуги на крыше из дешевой пластмассы,
шатаются, болтаются... того и гляди
сломаются.
- Сомнительна конструкция крепления
запасного колеса... может его перенести куда-нибудь
или спрятать под металлическим кожухом?
- Глазок камеры на бампере и слишком
роскошно выглядящий ЖК-экран заднего
обзора... IMHO это лишний повод разбить стекло
машины и выдрать экран с корнем. Нужен либо
противовандальный, либо лучше вообще без
него.
Хочу:
+ АКПП.
+ Тихий (не грузовой) дизель.
+ Зимний пакет для топлива и впрыска.
+ Много более широкий салон.
+ Задний привод (с возможностью блокировки
колесного дифференциала)... полный привод
мало кому нужен по соображениям стоимости
покупки и эксплуатации.
+ Умный климат-контроль с множеством
салонных датчиков и, кстати, раздельный
климат-контроль для левой и правой стороны,
менее важен климат-контроль передней/задней
части салона.
+ Электропривод регулировки сидений, иначе
это не люксовое авто - по современным меркам.
+ Всесезонную резину M+S.
+ Уважаемый Автоконцерн Baoding Dadi, вас не
затруднит перенести омыватель заднего
стекла повыше, чтобы жидкость спокойно
стекала на стекло, а не пыталась "добрызнуть"
на него снизу?
+ Очень хочется мощные бампера,
приличествующие автомобилю внедорожного
класса... или хоть трубами обвешайте... иначе
по нескольку раз за год будут требоваться
мелкие ремонты бамперов - как переднего, так
и заднего.
+ Люк на крышу китайские производители
вообще не ставят, насколько я слышал, а жаль...
но люк - далеко не самое главное.
+ Устранения указанных ранее минусов.
Михаил
Закрыть отзывы
|
Ваше разрешение экрана: |
Обои Dadi Shuttle 1024x768 |
|
|
Обои Dadi Shuttle 1280x1024 |
Все автомобили марки Dadi / Дади
Нажмите на название модели для перехода на страницу этого автомобиля марки Дади.
| Модель | Цены в рублях | Тип кузова |
|---|---|---|
Все модели Dadi / Дади
Новые объявления о продаже автомобилей от частных лиц:
Mercedes 811 ТД 460 000 руб. 21.05.2012 | ГАЗ 21 1 200 000 руб. 21.05.2012 | BMW X6 450 000 руб. 21.05.2012 | Volkswagen Multivan 1 100 000 руб. 21.05.2012 | Peugeot Boxer 1 250 000 руб. 21.05.2012 |















