Автомобиль Daewoo Damas

Daewoo Damas, 1999

Что сразу замечаешь, садясь на водительское место, так это крайне неудобное расположение педального узла, руля, рулевой колонки и рычага КПП. Я не знаю на кого этот авто был рассчитан, но мне с моей не богатырской комплекцией (рост 173 см,) к тому же худощавый, я чувствовал себя неуютно. Сидишь, как на табуретке, при этом руль чуть ли не на животе и крутить его приходится, отодвинув локти, хотя те, кто ездит на Дамасе каждый день привыкли. Колени изогнуты, такое впечатление, что педали расположены не перед водителем, а под ним, отсюда и неудобство в управлении. После нескольких часов езды сильно устает спина, отекают колени. Я долго привыкал и учился вовремя нажимать на тормоз, ведь для этого приходилось поднять (замечу не просто переставить с педели на педаль) ногу с акселератора и положить ее на тормоз, без сноровки уходит много времени, что не безопасно. Помню, не нащупав ногой педали тормоза я панически начал искать его глазами при этом, забыв про впереди идущие машины, благо расстояние было большим…. А вот с эргономикой все в порядке, приборы читаются хорошо, на табло ничего лишнего, только спидометр, датчики масла, воды и топлива. Что касается управления кондиционером (в комплектации DX) или печки, тот тут тоже все и ежу понятно, главное удобно. Обзорности хоть отбавляй, габариты чувствуешь великолепно. Маневренность отличная, заехать на нем к какому-нибудь магазинчику на узком тротуаре не представляет никаких трудностей, а уж как хорошо на нем рассекать между стоящими на светофоре машинами — руль вправо, руль влево и ты впереди всех! Развернется там, где другие малолитражки не развернутся… Устойчивость на слабую троечку, но опять же, требовать от машины подобной конструкции чего-то большего не стоит. Это городской работяга, призванный ездить из точки А в точку Б и обратно изо дня в день…. Совет покупателю: Для небольшого бизнеса, с учетом перевозки груза по городу — отлично. Как семейный вариант не рассматривать, категорически.

selyljk2ov

Daewoo Damas, 1998

Автомобиль покупал в 2000 году новый 98 года выпуска (2 года стоял на складе) в основном для поездок на дачу вместо надоевшей своими бесконечными поломками четверки. Сейчас кроме этого используется для ежедневных поездок на работу и по работе (перевозка компьютерной и оргтехники). Комплектация машины простейшая — без кондиционера, с 4-х ступ. коробкой и без наворотов. Новый аVтомобиль с годовой гарантией стоил 3780$. Пробег машины на сегодняшний день около 35000 км. Общие впечатления — очень маневренный, почти как трехколесный велосипед, развернется и запаркуется там, где другому аVтомобилю и подумать страшно. Вместительный — возил 8 человек с водителем или 500 кг груза — доски, бревна, мебель, кирпич, цемент и т.д. (все сиденья складываются). Расход топлива — 7-8 по городу или 5-6 по трассе (проверено при поездке в Питер). Минусы — слышен шум от дороги, проблему можно решить установкой дополнительной шумоизоляции, да лень (владельцам изделий российского автопрома не злорадствовать, их авто шумят не меньше), подвеска несколько жестковата, особенно на порожней машине из-за задних рессор, но привыкаешь, аскетический, хоть и гармоничный салон, машина не для огромных скоростей (двигатель 0,8л), но до 70-80 км/ч разгоняется очень резво даже груженый. Сервис: масло — синтетика, фильтры, свечи — оригинальные, обслуживаю сам, это несложно. Тормозные колодки не менял, передние не сточились еще и наполовину. Из деталей не менял пока ничего, так как за 35000 км ничего не ломалось, даже лампочки все горят. Коррозии на кузове после двух зим нет и, надеюсь, не будет. Зимой хорошо заводится в любой мороз, хотя аккумулятор 35Ач, и очень маленький. Так что машиной пока доволен, для поездок на дачу, а также для большой компании, незаменимая машина.

morozz

Daewoo Damas, 1998

Итак, ездок я молодой и крайне агрессивный, очч хорошо что машина сама ограничивает скорость ибо выше 120 чисто технически даже с горки не поедет! Мобиль крайне надежный при покупке новым первые 3 года ничего ломаться не будет , на 60000 км, на з/ч было потрачено 40000ру, при крайне агрессивной езде и том что авто брал бу с пробегом 160000 сейчас наездил уже 215000 на одном и еще 15000 на другом, всего у мну 3 данных автомобиля!!))))) ездил на нем на юг!! для устойчивости 13 диски и резина новая, и никаких проблем! туда обратно 3000км ))))) устойчивость на дороге будет достойная если в багажнике везти 100кг полезного груза!!! РАСХОД ПО ТРАССЕ БЫЛ 6 ЛИТРОВ, НЕ ОГРАНИЧИВАЯ СЕБЯ В СКОРОСТИ ТОЕСТЬ ЕСЛИ Б ЕХАЛ 90 КМ/Ч В СРЕДНЕМ... РАСХОД был бы равен 5.5литров на 100км - но только хорошего бензина!! Проблема есть только с доставкой этих самых запчастей и их стоимости бензонасаос при нормальной цене в 1200 ру .. может стоить все 6000!!)) также как и стартер)) НУ А В ОБЩЕМ МОГУ СКАЗАТЬ ОДНО ПОСТАВЛЯЛ-БЫ КТО НИБУДЬ ЭТОТ АВТОМОБИЛЬ НОВЫЙ КУПИЛ БЫ НЕ РАЗДУМЫВАЯ... ДАЖЕ ПРИ ЦЕНЕ В 10000$ ЦЕНА В УЗБЕКИСТАНЕ 6500$(полный комплект) Автомобиль производится, но в Россию не поставляется!(( пока((

Василий