Автомобиль Daewoo Lanos

Daewoo Lanos, 2007

Итак, проехал уже 45 тысяч. Вначале о хорошем. Средний расход уменьшился до 8,1 литра на сотню. Возможно, причиной стала смена расположения места работы: утром и вечером я еду против основного потока машин, да еще и светофоров не очень много. Плюс раза два в неделю еду на дачу в 25 км от города. А может еще и движок обкатался. Прошел четыре ТО, три из которых заключались просто в смене масла, фильтров и жидкостей согласно регламента обслуживания. Самостоятельно почистил форсунки при помощи очистителя карбюратора, но чувствую, что можно было этого и не делать: просто брат себе стенд очистки соорудил и подбил меня. Машинка ездит и радует. Не радуют только цены на бензин. Кондей работает можно сказать на отлично: этим летом возил коллег по работе, спрашивали не климат ли контроль у меня стоит :-) В который раз порадовался «антикризисности» аVтомобиля. Его покупка меня абсолютно не напрягла. У жены на работе коллеги купили представительское авто в кредит. Сейчас у них вся зарплата уходит на его погашение. Продать аVтомобиль за нормальные деньги, чтобы погасить кредит, нереально. Периодически на парковках появляются отметины на бамперах разной краской: то красные следы, то синие. К счастью, они лишь поверхностные, не до пластика, можно тряпочкой оттереть и ездить дальше. Где-то на 25 тысячах появился впереди призвук при вхождении в правый поворот. Оказалось — подшипник. Диагноз поставил гаражный мастер на ТО 30 тыс, на котором мне попутно устранили протечку тосола: ослабло где-то крепление шланга. ТО проходил зимой сразу после нового года и мастеру видно влом было менять подшипник, сказал, чтобы приехал тысяч через пять на замену.

крот

Daewoo Lanos, 2007

Напишу сначала о том, что не понравилось. 1. Низкая машина, после покупки поехали на шашлык, там бываем часто, и на 99 не было никаких проблем с ездой по лесу, а вот ланос везде цеплял, слава богу стоит хорошая защита двигателя. В общем, после ланоса 99 кажется внедорожником. 2. Плохая обзорность. Передние стойки очень широкие, и часто это приводит к дискомфорту на перекрёстках, очень плохо видно пешеходов например. Плюс ко всему маленькое заднее стекло, что ограничивает обзорность сзади (как-то так пошло, что чаще всего смотрю в него). 3. Шумоизоляции нет. Тут нечего комментить. 4. Лично мне не нравится выходить с заднего сиденья, но это не мои проблемы, но всё же! 5. Коротковатые передачи, но к этому уже привык. 6. Бывают случаи, когда бьюсь о потолок, но во мне 194 роста, как что это моя личная проблема. 7. Расход не очень радует, но это не критично. 8. Неудобный бардачок и мало кармашек для мелочи. Вроде и всё! Сам в шоке, но получилось много отрицательного. Теперь о положительном (всё, конечно, будет опираться на сравнение с ВАЗ 21099). 1. Неплохая динамика. Весело набирает, на трассе пробовал разогнаться, пошла 190 км/ч, дальше не решился, да и поворот впереди незнакомый был. Всегда хочется ехать быстро. 2. Подвеска мягкая, зато комфортная, что для меня главное! 3. Салон не гремит, и относительно тихо, слышно только шелест колёс и двигатель (на больших оборотах), с шумоизоляцией, думаю, было бы вообще супер, что и проверю в скором времени. 4. ЦЕНА на всё очень радует: расходники, запчасти и т.д. 5. Неплохие сиденья, не устаю в дороге. 6. Би-ксенон — штука супер, да и свет в салоне тоже (но это мне досталось от прошлого хозяина и поэтому оценить заводскую оптику не могу). 7. Хорошие тормоза, плюс ещё и ABS, правда им пользовался исключительно из интереса, но штука, считаю, нужная. 8. Вместительный багажник. Много помещается, учитывая, что там саб ещё обитает. 9. Кондишка работает хорошо!

w_mix_w

Daewoo Lanos, 2008

Комплектация: так вот в итоге получил 4хдверный нотчбек (считай седан) с АБС, ГУР, кондеем, подушкой безопасности водителя, передними стеклоподъемниками, центральным замком, регулировкой руля по высоте (наклоняется по углу), колеса R14 с пластиковыми колпаками, задними подголовниками, складывающимися в пропорции 60/40 задними сидениями (в багажник естественно есть просвет:), полноразмерная запаска, противотуманки, 4 динамика, антенна, брызговики. Багажник и бензобак открываются с салона. Багажник можно открыть и ключом с улицы. Штатная акустика: отдельный разговор, и один из параметров «почему ланос». Да, читал на форумах, что штатная акустика неплохого качества в поляках (но НЕ в ланосах украинской сборки). Менеджер в салоне тоже сказал: «Ну да, колонки неплохие». Итак, 4 колонки — передние двери и задняя полка. Магнитолы нет, провода подведены, все как положено. Купил JVC, поставили — сел и поехал, ну-ка, думаю, включу: как дало! Звук очень басистый, и высокие и средние тоже есть. Даже в передних дверях достойные динамики стоят. И что наиболее важно — при наворачивании громкости дребезжания нигде нет. Да, я понимаю, это не 12 динамиков BOSE или иное, но послушав штатный (и не только) звук в других более дорогих/дешевых авто с 4/6 динамиками, я остался безумно доволен. Без музыки жить не могу! КПП: ну очень короткая 1я передача! 2-3 тыс оборотов — 15-20 км/ч! А если на ходу — её выше 10 км/ч не «воткнуть». С другой стороны, можно тронутся и ехать, не трогая педаль газа. Один раз совершил такой эксперимент. Но в целом передачи подобраны грамотно. Даже стал пользоваться таким себе круиз-контролем на склоне, где есть ограничение скорости, не выключая передачу, дотормаживаю до нужной скорости и машина её держит. Экономит тормоза, и гаишникам бумагу:) А засады с видеокамерами у нас везде сейчас.

q1111q