Автомобиль Dodge Grand Caravan

Dodge Grand Caravan, 2001

Пока еще являюсь счастливым владельцем Dodge Grand Caravan 3.3. Данный доджик у меня уже второй. Первый был обычным Caravan-ом с двигателем 2,4. Приобрел я его уже побегавшим по России, а именно по Москве. МАшина достаточно напичканная длдя комфортного движения. Автомат, электрические зеркала, окна, форточки, круиз контроль, 3х зонный кондиционер. Машина специально бралась длинной (GRAND) для более комфортного передвижения, а так же из-за мотора. Цепь менять не нужно. ГРМ же на 2,4 меняется раз в 30 тысяч вместе с роликами. Цена замены около 500у.е. Это как раз мой годовой пробег. При покупке было озвучена проблема с кондеем, которая позже легко разрешилась. Поездив неделю обнаружил проблему с автоматом. Да, подсунули, но делать нечего начал чинить. Ремонт коробки обошелся около 1300 баксов (замена гидротрансформатора и еще какой-то электроники+прокладочки, масло и т.д.) Ремонт кондея был плановым починили его в течении 1 часа путем замены муфты. С тех пор доджик просил только кушать. Кушал хорошо и с аппетитом: Летом в 17-18, зимой около 20 литров 92 бензина. Самое интересное, расход почти не зависит от стиля езды, причем уменьшается при агресивном (быстрый разгон, движение 70 км/ч и выше). Из Питера до Москвы доезжал с одной остановкой в Клине на дозаправку. Индикатор бензина загорался на 330 милях, т.е расход получался по трассе в районе 12 литров при скорости 60-80 в населенных пунктах 120-140 по трассе. Комфорт можно описывать долго, но суть заключается в том, что на сегодня из всех испробованных мною аVтомобилий, дизайн салона доджа мне кажется лучшим. Все под рукой, просторно, удобно. Единственный минус — проходить на задние ряды приходится согнувшись — для моего роста 190 требуется более высокая крыша. Загрузка машины на комфорт движения влияет только в положительную сторону — машина становится мягче. Поездка 6 человек за раками с лодкой, палаткой, правиантом не принесла никаких неудобств.

qa1g9in8zi

Dodge Grand Caravan, 1994

Первое впечатление от аVтомобиля на улице — здоровенная, красивая машина, после посадки в салон — самолет. К автоматической коробке привыкал пару дней — все время пытался найти ручку переключения передач в пустом проходе, справа от водительского сидения. Зато теперь очень спасает в пробках и не только. Общее знакомство с аVтомобилем принесло еще больше хороших впечатлений от американских аVтомобилей. Приемистость и отсутствие звука работы двигателя просто впечатляло, а наличие всевозможных ящичков, полочек и подстаканников просто сводило с ума. Посадка в аVтомобиле настолько высокая и удобная, что поездка в Санкт Петербург оставляет впечатление отдыха в удобном мягком кресле за чашкой кофе и хочется еще куда-нибудь съездить. До покупки этого аVтомобиля у меня бывали проблемы с посадкой в аVтомобиль своей семьи, состоявшей в то время из меня, жены, двоих малолетних детей и родителей. После покупки этого аVтомобиля такая проблема перестала существовать, т.к. появилось место, где можно было не только сидеть взрослым, но и лежать и ходить детям. Некоторое время меня мучили услышанные ранее про «американцев» предрассудки об их неэкономичности, но после нескольких замеров, оказалось, что аVтомобиль расходует очень мало топлива от 10л/100 км (по трассе) до 15л/100 (в городе зимой), несмотря на большой размер. Конечно же, из-за большого объема двигателя 3,3 литра, расход топлива очень зависит от манеры езды на аVтомобиле — машина позволяет ездить в спортивном стиле (как никак, фирма Додж выпускает именно спортивного направления автомашины), но расход сразу приходится умножать на два. Приятно удивило наличие запасных частей в Москве в наличии, а в регионах под заказ от недели. С расходными материалами никогда не испытывал никаких проблем.

pavlichkov_al

Dodge Grand Caravan, 2006

После аварии на нашей Хонде Одиссее выпуска 1999 (такой же минивэн по размеру) пришлось отдать его на некоторое время в сервис на починку (сзади чуть помят бампер), а взамен страховой компанией был временно предоставлен равный по классу автомобиль Додж Гранд Караван 2006г выпуска. Но как оказалось, в одном классе машин ощущения бывают абсолютно разные..... 1) В Додже гораздо хуже шумоизоляция: слышен как нарушный шум с улицы, так и дорожные стыки и рампы, когда едешь на большой скорости за городом, поэтому разговаривать приходится чуть громче, чем обычно. В Хонде чуть более слышен шум двигателя при разгоне, но почти абсолютно блокируется шум с улицы и шум езды по стыкам и шумным видам асфальтового покрытия: разговаривать в салоне можно в полголоса даже на большой скорости. 2) Расход топлива у Доджа гораздо больше (в полтора раза), особенно в городском режиме 3) На разгоне, надо признать, Додж показывает лучшие результаты по скорости, но уже в пути на трассе Додж ощутимо натуживается при попытке водителя придать ему ускорение или поддерживать высокую скорость, в то время как Хонде явно нравятся большая скорость: выйдя на трассу, она с явным удовольствием разгоняется все больше, все легче, все смелее 4) В виду особенностей рулевой рейки и других механизмов рулевого управления у Хонды все маневры с рулем происходят острее и точнее - она управляется почти как легковой автомобиль, в то время как Додж имеет "ватный" руль, делающий реакции водителя замедленными, неточными. Для справки, в обеих машинах стоит ГУР. Например, на Хонде зепросто можно объехать препятствие на большой скорости (сбитого оленя), а на Додже при таком маневре всем в салоне кажется, что машина вот-вот перевернется, а на практике она не может вернуться обратно на намеченную траекторию пути.

Хондовод