Автомобиль Dodge Viper

Dodge Viper, 2000 г

Dodge Viper - дурная махина! Просто ДУРНАЯ! По большому счету - спартанская, но качественная и четкая в каждой линии, хорошо и крепко сделанная. Салон Dodge Viper хоть и двухместный но тесноватый, тебя в нем все обжимает, как в истребителе. Комплектация самая необходимая - климат, круиз, подогрев кресел, бортовик и еще пару мелочей, нет даже ABS. На этой машине нужно только гонять, круто гонять. Разгон Dodge Viper просто ураганный, сперва немного даже страшно, за 3.8 чистых сек. до сотни и чуть больше до двухсот. Но в городе на такой машине трогаться нужно как минимум с 3-й передачи, 1-2 отпадает, они сильно резкие и без пробуксовки реально очень трудно трогаться. Выжав сцепление и включив передачу его можно резко бросить, машина не заглохнет. Еще по городу удобней всего ездить и трогаться на 3-4 передаче - аналогично АКП, включил 3 передачу, бросил сцепление и газуй потихоньку. А на светофорах я даже не выжимаю сцепление, просто держу тормоз, машина ни дергается и ни глохнет, потом, как на автомате бросаю тормоз и на газ - это на 3-й передаче, можно и на 4-й тоже, если в пробке или ограничение скорости, скажем, так что на 4-й на меньших скоростях даже удобней. Конечно, тачка чисто для гурманов, она абсолютно не практичная, но очень красивая и мощная. Мощней чем Феррари, т.е. это две разные вещи, абсолютно разные. Клиренс низкий - 100мм, я увеличил до 130, на колдобинах проблем нет, шасси их просто игнорирует, но не по мягкости, а по прочности, машина тряская. Когда клиренс был 100мм - было то же самое, кроме того что можно легко было цепляться днищем. В ходу машина приятная, взбитая, собранная, расхлябанности нет, как и раскачки на волнах, шасси как будто слито с кузовом и его вместе с ним трясет. Зато въехать в яму и остаться спокойным - не на каждом спорткаре можно. У меня много было спортяг, достаточно, был даже Ламбо Диабло (которая еще хуже по практичности с Вайпер, и очень требовательная машина к обслуживанию, сложная техника), каждая предлагает свои прелести, но лично я скажу следующее: Если вам нужна хорошая спортивная машина, сочетающая в себе практичность динамику, комфорт и удобства одновременно - берите Porsche Carrera - классная машина. Но если вы любите ГРУБУЮ мощь, эксклюзив, красоту и откровенность в технике - это Dodge Viper, кстати, абсолютно безполезная машина для обывателей, не практичная, но очень надежная и безобразно мощная. Ламбо и Феррари - безусловно отличные спорткары, но к ним нужно особый подход и условия эксплуатации, лично как по мне, то в Европе и США - да. А в России - нет. Это все имхо.

Александр

Dodge Viper, 2008 г

Я год назад летал к другу в Лос Анжелес и пробыл там 2 месяца, городище огромных размеров, как три города Москвы (!!!), весь порезан на широченные хайвеи с 6 и 8 уровневыми развязками, в которых сам черт ногу сломит! Так вот едем мы с другом на Митсу 3000GT VR-4 по Сансет-Стрип - одной из центральных улиц Лос-Анжелеса протяженностью 35 км, на светофоре нос в нос к нам подвалил Dodge Viper, ну - значит стартовать! На зеленый свет.....нас вжимает в кресла на 3000GT - но Viper выстрелил... именно выстрелил! и как мой друг ни пытался к нему приблизится - пустая попытка. А я так совсем удивился... В чем смысл: Митсубиши 3000GT VR-4 с механикой - это твинтурбо с бодрыми 320л.с. и полный привод. Машина очень резвая и стартует со светофоров - не догонишь. Я сам пробовал за рулем ездить - для меня это просто супер динамика, современные спортавто так не могут... а тут нас как щенят просто не напрягаясь со старта, сделал Dodge Viper. И так сделал, что на 3 передачи и на 6000тыщах оборотах мы уже далеко позади были от Dodge. И тут я в самом полном объеме понял, что такое Dodge Viper. И это еще ни Viper GTS!- а самая простая версия была, родстер со снимающейся "макушкой", ну типо тарга-родстер-купе, т.к. настоящее определение марке кузова Vaiper трудно придумать. Кстати на таких Dodge Viper классно бы погонять на 119-м 24-полосном хайвее который начинается расширяться на подъезде к Восточному Лос-Анжелесу идет через Центр, а по развязке на Западный Голливуд поворачиваешь на Комптон затем через 25-30км на Юг Л.А.(Санта-Моника) - и там реально можно гнать 200-250км по городу на открытом хайвее! - прямо до подъезда к району Б.Хиллз. Мы разгоняли 3000GT до 260км/ч - дальше стремно было, впереди много фур и автобусов, сбросили. Но Вайпер - это очень злой автомобиль, я рад, что в России есть такие (ой), просто посмотреть хотелось бы на красавца и послушать его потрясающий звук мотора!

Андрей, Московская обл.