Автомобиль Fiat Panda

Fiat Panda, 2008 г

Fiat Panda была куплена в июле 2009 года по цене 2008 го плюс несколько тысяч скидка от автосалона. В комплектацию Fiat Panda входят кондиционер, передние электростеклоподъемники, электрорегулировка зеркал, противотуманные фары, АКПП (робот), подушки безопасности водителя и переднего пассажира, задние подголовники, аудиоподготовка (4 динамика). Бампера Fiat Panda окрашены в цвет кузова, в машине присутствует ABS с EBD (система распределения тормозных усилий), движок 1.2 литра, 60 л. с. Все это обошлось в 381000руб, и я знал, что этих денег машина стоит. А когда узнал цены на модели 2010го года, то понял, что мне повезло, ибо сейчас аналогичная комплектация стоит где-то на 100000 (сто тысяч) дороже, хотя разницы особо нет – немного другая решетка радиатора, зеркала побольше, разметка спидометра пожирнее и пространство между передними сидениями несколько другое. Панду мы зовем мини-джипчиком, хотя я его называю малышом либо медвежонком: «Эй, ты своей грудой металла зажал моего малыша!», «Мой медвежонок заболел, еду, а он все чихает и чихает» и т. д. Внешность у него и правда напоминает джип, хотя и автомобиль класса А, что было несомненным преимуществом. По сравнению с другими малолитражками, панда выглядит серьезно, она не иначе как мужского полу. И кто мне после этого скажет, что малыши – для женщин? Посадка на панде высокая, смотрю на всех свысока. Обзорность очень хорошая, правда один раз во время прохождения поворота я не заметил за передней стойкой переходящего дорогу пешехода, даже не знаю, что было тому причиной: яркое солнце, невнимательность или коварные стойки.

roshianochebu (Пенза)

Fiat Panda, 2009 г

Вот решила написать отзыв, конечно, это не шедевр технической мысли, а чисто женские ощущения от годовой езды на Fiat Panda. Высота посадки в авто очень удачная, абсолютно не чувствуешь себя сидящей в маленькой машинке, руль регулируются в двух положениях, сиденья удобные. Fiat Panda понравился сразу всем, что у него есть. Мало ест,  быстро бегает, припаркуется в любую дырку, да еще как на малолитражку дали карточку на бесплатную заправку. А чего стоит режим руля «сити»: переключаешь на него и можно руль крутить одним пальцем. Очень даже устроила роботизированная коробка Fiat Panda — можно ездить как на механике, так и на автомате — кому как нравится. Ребята на работе сначала с усмешкой восприняли размеры моей Пандюши, но каждый попросил проехать за рулем, а проехав сказали, что своим девчонкам такие бы авто точно приобрели, причем им страшно понравилось кататься то на механике, то на автомате. А при преодолении лежачих полицейских, несмотря на установленную защиту картера, ни разу даже не притерлась. Зиму проездила на резине с шипами, заводилась всю зиму с первого раза, никаких проблем не возникало, кроме того, что если не прогреть минут 10, то начало движения совсем замедленно идет на первой скорости и робот не переключается быстро на следующую скорость. Для оттаивания льда на стеклах, конечно, приходилось использовать спецсредства, чтобы этот процесс проходил быстрее, а заднее с подогревом. Многие в отзывах пишут про запотевание стекол в сырую погоду, я так переживала, но такой проблемы у меня не возникало — читайте инструкцию, если все делать правильно, то ничего и не запотевает.

tusya1967 (Москва)

Fiat Panda, 2008 г

Купил Fiat Panda в феврале 09 новую. Красного цвета. Он считается родным fiat. Ждал естественно пока отдадут целый месяц, но за ожидания магазин установил бесплатно задний парктроник и подарил коврик в багажник. В Fiat Panda докупил в магазине сетку-мешок и на 2-х саморезах сам прикрутил к задней металлической части заднего сидения. В будущем оказалось, что это очень удобно, ничего из мелочи не катается по полу. Знакомый увидел и себе на Lanos тоже сделал также. Fiat Panda взял с роботом. Какая это классная штука я Вам скажу. После неё я на рукопашные смотрю как иностранец на наши жигули. В ней есть простой автоматический и экономичный режимы. Разница в том, что при экономичном быстрее происходит перебор передач. Жииик-жииик и при 45км уже 5-я. Я эко режимом пользуюсь, когда спокойно еду куда-нибудь. Когда торопишься вкл простой режим и "жжёшь" по всему транспортному потоку. Прикольно, а ведь всего 60 л. с. Простым ручным режимом коробки никогда не пользовался. Ну, теперь по технике. Проблем с ездой никаких. Управляемость на высоте. Очень информативный руль. И мне кажется даже на скорости становится более жестким, а внутри дворов одним пальцем кручу. В эту зиму с — 24С заводилась также как и в +25C, только в такой мороз скорости переключались только после некоторого прогрева в движении. Очень грамотный багажник, когда я в него всё загружаю. А потом выгружаю, то народ не верит, что всё это в такую букашку можно натолкать. И ещё вскрылось несколько проблем в таких морозах. Это плохо прогревается салон. Был у меня до этого Fiat Palio так тот через 2 мин уже гнал тёплый воздух. Но та машина имела российский северный пакет, наверное, в этом дело. В общем, если будут её делать в Набережных Челнах, то с печкой надо им поработать или поставить от Palio. Хотя, минут через 40 всё равно прогревается.

Олег