Автомобиль Ford Mondeo

Ford Mondeo, 2009 г

В 2009 приобрел Ford Mondeo, комплектация Гиа, 2.3 л, АКПП. В принципе Ford Mondeo устраивает, мощности двигателя хватает и в городе позажигать и на трассе обгонять на коротке не страшно. Вот только кикдаун, после резкого нажатия, на некоторое время задумывается. Работа коробки Ford Mondeo радует, нет резких рывков, а если на газ давишь плавно, то переключение скоростей вообще не чувствуешь. Расход топлива по трассе 9-10 л, в городе — до 13 л, в зависимости от интенсивности движения. Для такого объема двигателя и габаритов машины в принципе нормально. Салон просторный, места хватает всем: и водителю, и задним пассажирам, но багажник сделан по-идиотски, не смотря на его не малые размеры, положить крупную вещь проблематично из-за узкой крышки и глубины, приходится залезать в него по пояс, а если еще и вес достаточный, то приходиться открывать задние сидения и тащить волоком из салона. Для поездок на природу и дачу не очень удобная из-за этого машина. Воздуховод для задних пассажиров тоже не продуман, проложен в средних стойках — зимой воздух, пока по ним доходит до задней части салона, успевает остынуть, летом — нагреться. Подвеска в меру жесткая, на поворотах нет крена, но работа ее не до конца понятна, иногда даже на небольших кочкам пробивает с таким звуком, что создается впечатление, что попал не меньше, чем в открытый колодец, и что-то сейчас должно отвалиться или застучать. Потерь пока не было, но приятного от таких ударов мало. Но самый большой минус — это запуск зимой, после — 15 градусов начинается веселая жизнь с вызовом специалистов. Двигатель даже летом запускается не с первого раза, сначала заведется на несколько секунд, потом глохнет, со второго раза запуск нормальный. Но зимой второй раз запустить его уже не возможно, цилиндры заливает топливом.

Вячеслав

Ford Mondeo, 2009 г

Всем счастливым обладателям и потенциальным покупателям Ford Mondeo мое почтение... Хочу поделиться неприятной новостью. Эксплуатирую Ford Mondeo с середины декабря прошедшего года, пробег 11 с небольшим тысяч. До сегодняшнего дня в машине устраивало практически все, жаль, что так недолго. Ехал сегодня с работы и на разгоне компьютер показал неисправность двигателя, после чего коробка моментально перешла в аварийный режим. Отогнал Ford Mondeo на сервис, первоначальная диагностика ничего не выявила (что тревожит больше всего), завтра поеду на аварийный тест-драйв в сервис. Хочу дополнительно предостеречь владельцев гарантийных машин. По ряду неисправностей дальнейшая эксплуатация авто недопустима!!! Пробег с момента возникновения неисправности (его фиксирует бортовой компьютер) более 300 км может служить причиной отказа производителя от проведения гарантийного ремонта. Жаль разочаровываться в таком автомобиле, но видно уж такова нынешняя политики всех без исключения марок. Каждый последующий автомобиль по надежности хуже предыдущего... Тоскливо как-то и безальтернативно на душе... В ближайшее время непременно поделюсь характером выявленной неисправности, пока не найдут из сервиса машину забирать не буду. Всем удачи на дорогах и безаварийного передвижения по ним...

Андрей

Ford Mondeo, 2008 г

Вчера поехал к ближайшему дилеру и затеял тест-драйв Ford Mondeo. Как и все пишут, дали вариант с механикой и двигателем 2,5. Меня не интересовала ни мощность двигателя, ни опции, т.к. я хочу только автомат и бензин, а такой вариант только 2,3 и опции я буду выбирать сам. Всю поездку я "слушал" машину. После фокуса звукоизоляция кажется отличной. Жёсткость, о которой все говорят, для меня приемлема. Она такая... упругость больше, чем жесткость. Предыдущее поколение Ford Mondeo пожестче. Тест-драйвовская машина проехала 5,5 тыс.км. Скрипов я не услышал особых, хотя все сильно пугают, что не рассчитана жёсткость кузова под такие габариты. Поскрипывала только полка за задним сиденьем (между спинкой сидений и стеклом), но это же лечится запросто. Сиденья Ford Mondeo тоже анатомические и тоже (как у пассата) алькантара (плоскость - замша, боковые поддержки - кожа), но под мою 5-ю точку эти подходят больше, поскольку они шире. Показалось, что за рулем не очень уютно. Но машина непривычная да и действительно внутри место непривычно много. Думаю, что это дело привычки. Еще раз сел сзади. Ну, очень просторно и удобно. Скажем за водителем 180 см. (т.е. за мной) сзади я сел, опустился так, чтобы голова лежала на подголовнике, и при этом не касался переднего сиденья сомкнутыми коленями. Набросал список опций к Тинтаниуму Х, куда вошли даже такие излишества, как вентиляция передних сидений. Цена вышла 1.045.000 руб. Но там есть ВСЁ!!! (только не брал люк и ДВД с телевизорами в подголовниках). Чтобы убедиться в правильности выбора, поехал еще раз к Кэмри. На этот раз в салоне стояла комплектация, максимальная для двигателя 2,4 (с кожей). Посидел и былая уверенность в том, что Кэмри это плохо, улетучилась.

Алексей