Автомобиль Ford Ranger

Ford Ranger, 2007 г

Я являюсь счастливым, в самом лучшем и прямом смысле этого слова, обладателем автомобиля марки Ford Ranger. Покупал Ford Ranger у официального дилера на Дубнинской. Этот автомобиль вполне можно использовать, как повседневный и очень комфортный внедорожник для любых поездок, но для поддержания штанов, я на нём ещё и работаю. Ford Ranger - машина великолепная, перевозящая до 1200 кг (больше не пробовал), хотя изначально было заявлено, что больше тонны грузов он не потянет. Управляемость, лучше некуда. Руль реагирует на малейшее движение, как у спортивного автомобиля. Почти не ломается, а если и происходит какая-то поломка, то по мелочи. Как-то случилось, что машину стало немного вести на дороге, особенно это чувствовалось при гружёном кузове. Первая мысль — развал — подтвердилась в сервисе. Ко всему прочему мне совершенно бесплатно отрегулировали внутреннее освещение, которое находится в полу у ног, и лампы освещения для второго ряда сидений, светившие к тому времени вкривь и вкось.

albukerke

Ford Ranger, 2008 г

Ford Ranger - классный мужицкий биль. Многие говорят, что воздух вожу. Ну, был у меня субару Лесник- так тоже багажник всегда пустой, под воздух. Зато при внезапной необходимости перевезти чего громоздко-тяжелое в гараж за прицепом ехать не надо. Иногда возникает желание в приобретении крыши-кунга, но проходит быстро: с крышей вид становится менее хулиганским, что-ли. Хотя, наверное, кунг утяжелит зад, и комфортность станет получше. Влияние загруженности на управляемость Ford Ranger я не заметил. "Козлит", конечно, порожний, но как-то вполне в меру. При скорости выше 80 Ford Ranger вообще неровности пролетает, езда вполне комфортная. Курс держит идеально при любой скорости (пробовал до 170). Насчет проходимости - сидел я пару раз в ооочень глубоком снегу, вытаскивали паджерой. Но ругать мальчика совесть не позволяет: я ведь на летней резине был, знал, куда и как лезу. Слишком велик был соблазн проверить, насколько заеду. Ну, как говорят, чем больше джип, тем дальше бежать за трактором. По расходу топлива обходится дешевле, чем Тойота-Авенсис у жены. Не знаю, как в других регионах, а у нас очень не нравятся салоны форд по обслуге. С трудом выдержал гарантию (не знаю зачем) и вздохнул свободно. Недостатки: неисправностей не было. Вопросики в обслуживании, скорее сомнения мучают. Например, по винкоду пробивается большой масляный фильтр, а на деле маленький, говорят маздовский. Наверное, чем больше, тем надежнее. И второе: подошла пора менять масло в коробке-раздатке-мостах. В салоне очень дорого. С трудом выпросил в салоне типы масел, а найти не могу. В коробку и раздатку подобрали маслоторговцы (солидная фирма), но у страха глаза велики: кажется, что 4 передача стала включаться с заминочкой. Подскажите, старшие товарищи, где маслице берете. И какое.

Константин Савицкий

Ford Ranger, 2008 г

Что-то поубавилось коментов про Ford Ranger. А зря. Мы с моим Ford Ranger набегали уже 113000 км. Проблем пока особых нет. Эту суровую сибирскую зиму пережили без особых проблем. Пришлось, правда, заменить родную АКБ, не смотря на регулярное ТО, умерла. Для тех, кто, имеет эту проблему, скажу, что найти ее не проблема. Столкнулись с проблемой плохой соляры. После заправки мотор начал глохнуть и без подкачки ручным насосом не заводился. (При этом горит чип неисправности в двигателе). Проблему решили простой заменой фильтра. ( Вози с собой сменный фильтр и не вызывай эвакуатор, и не беги в СТО, где любят растерянных лохов). На 100000 заменил ремень ГРМ (в МАЗДЕ всяко дешевле). Не послушал ребят в форуме и не заменил на 100000 подшипники передних ступиц, а зря, на 113000 левый "завыл" (меняйте сразу оба, с каждой стороны по два подшипника и по одному сальнику). Сложно найти родные диски. В сервисах цены космические (7300 р. шт.). А в шинных центрах подобрать можно, но вылет у всех больше (родной 10) и с родной резиной в арку не входят. В остальном у нас с Ford Ranger проблем нет. Да и не надо. Чего и Вам всем владельцам авто данной марки желаем.

Серей Куницын