Автомобиль Geely MK

Geely MK, 2009 г

За это время (полгода) я успел проехать на Geely MK лишь 5500км. Езжу я не особо много, поэтому ушатать машину не получается. На 2т.км. прошёл ТО-0: поменяли масла (двигло, коробка, ГУР), фильтр. К тому времени претензий немного, но скопилось (я придираюсь к мелочам, если вы ещё не поняли) — отрегулировали двери (за 250р.) — кто в курсе, у Geely MK они не очень легко закрываются. После регулировки стало реально легче, но всё равно неидеально. Также бачок омывайки был пустой, потому что вода до него не доходила (она просто вытекала ручьём) — какой-то резинки не хватало (я специально никуда не лез — машина на гарантии, вот пусть гарантийщики всё и делают). Ещё громыхал глушитель на кочках (болезнь Geely MK) — лечится просто — подгибается крепление глушителя, что мне и сделали. Греметь перестал (даже при нагрузке). Увы, скрип тормозов так и не вылечили (скорей всего проблема в отвратительных тормозных колодках, на ТО-1 поменяю). Может что-то ещё было, сейчас не вспомню. За ТО-0 отдал около 3т.р., сейчас точно не помню, но бумажки все сохранил. Для меня нормально. ТО-1 будет чуть дороже — около 4т.р., но там меняют и фильтр воздушный и фильтр салона, который у них недёшево стоит. Из поломок на данный момент только 2 проблемы — правый задний ремень безопасности немного провисает (не стягивается до конца) — недавно гонял в СТО, «сделали», но через неделю тоже самое. Может, заставлю их поменять ремень по гарантии? Ещё сломалась пружинка рычага отрытия капота (рычаг работает, но назад плохо возвращается) — сказали, что отдельно рычагов нет, будут заказывать скорей всего весь механизм. Всё забываю позвонить поинтересоваться. В остальном машинка радует. Шумка как таковая отсутствует (уже купил вибру и шумку — после зимы поклею передние двери, а там может и всю машину), но в машине гораздо тише, чем в наших. Двигатель слышно с 3т.об. — перегородку моторного отсека я бы с удовольствием зашумил, но это сложно. Но сейчас уже холодно, по теплу попытаюсь. Хотя опытные владельцы говорят, что шумка пола принципиально улучшает ситуацию

kokk

Geely MK, 2009 г

Короче, пасмурным утром неизвестная самобеглая коляска светлого цвета промелькнула через ворота, вихрем пронеслась по территории и исчезла за углом здания, куда меня и пригласили на смотрины к двум часам дня. Но я чуть задержался. За углом стояла Geely MK, моргая аварийкой, есть такое дело, если ключ в замке, а двери открыты. Народ активно осваивал салон Geely MK, т.е. крутил и дёргал всё подряд, горела приятным зелёным светом приборная панель. Я осмотрел Geely MK снаружи, неплохо, ещё бы литьё и линию отбойника. Заглянул под капот, сам капот показался весьма массивным. Пока поднимал капот, вспомнил две Приоры, которые смотрел в салоне. Хотя одна из них была седаном, а другая хэчбеком, у обоих капот абсолютно одинаково был свернут на одну сторону. Моторный отсек без изысков, но очень аккуратный, снизу весьма плотно закрыт поддоном и хотя авто уже изрядно поюзало грязные дворовые лужи, в отсеке всё чисто. Салон весьма бюджетный, с бюджетным же запахом. Сиденья, обтянутые черной китайской мешковиной, вполне удобные, задние сиденья также имеют подголовники. Да и места вполне для четверых. И этот хитрый китайский багажник довольно ёмкий. Ниша запаски, вероятно, спроектирована под узкую докатку, поэтому для России под ковровое покрытие положен фальшпол на довольно высокой прокладке из плотного поролона, что позволило расположить нормальное запасное колесо. И, чур, я за рулём, хозяин садится рядом, сзади салон заполняет команда добровольцев. Как не странно, но двигатель сразу пускается и работает довольно тихо, и передачи включаются все и легко. А если задом, опять едет и обзор достаточный. На необычное расположение приборной панели обращаешь внимание только в первый момент. При движении перед глазами не маячит, рулём не перекрывается. Немного погромыхивает подвеска на кочках и в крайних положениях, на руле есть вибрация, гур предупреждает. Счастливый владелец говорит об очень чувствительных тормозах, но это у него после Жигулей. Тормоза как тормоза, резко жму на педаль, срабатывает АBS. На обратном пути что-то похолодало, это хозяин незаметно для меня включил кондиционер, на улице плюс 15, но пассажирам с чего-то стало жарко. Пробег уже 100 км и ничего не сломалось, ура. Общее впечатление хорошее. О надёжности говорить рано, безопасность не проверял.

ксергей

Geely MK, 2008 г

1. С первого метра движения Geely MK - стук задней подвески. 2. Рассказывают о ненадежности аккумуляторной батареи Geely MK. 3. При закрывании - дребезжание стекол. 4.Уплотнительная резинка лобового стекла Geely MK вставлена небрежно. 5. По мнению водителей (многих) - не дотягивает до 94 лошадей. А при включенном кондиционере - теряет мощность очень сильно.

Michail