Lada Калина (2008 г)

Представляю на ваш суд свое мнение об автомобиле! Ваз-11184 – Калина (люкс) с двигателем 1.4 – 16к. Cразу скажу – денег своих она стоит точно! Выбирал автомобиль в ценовом диапазоне – до 300 тыс.руб.

Начнем с начала. Купить у нас в Тамбове Калину в люксовой комплектации сложно. Автосалоны, зная, что есть спрос на данную комплектацию, все равно поставляют машинки с советским менталитетом. Две недели я бегал за одним из официальных тамбовских дилеров. Плюнул и поехал в Москву (450км.). За один день определился с автосалоном, без проблем выбрал автомобиль, который меня устроил и по комплектации и по цвету.

За пару недель накатал больше 2000 тыс. км. Первые ощущения – машина уже не советского «автопрома». ВАЗовцев конкуренция заставила учитывать многие факторы, в том числе и качество, удобство для водителей и пассажиров. На первое, что обратил внимание при выезде из салона – тормоза (абс), свет на пять с плюсом (плюсом можно считать отличные противотуманки). В салоне все под рукой и удобно, не сказать, что также просторно как в Волге (до Калины ездил на газ-3110), но абсолютно не тесно. Комфортный – так можно охарактеризовать автомобиль, стоимостью в 286 тыс.

А сравнить есть с чем – до этого ездил на ВАЗ-2108, 99, 10, 12. Также на БМВ-318 и ГАЗ-3110. Ну, вроде и все.

Денис, Тамбов

Lada Калина (2008 г)

Пробег на сегодняшний день 1700км. Ничего не ломалось, ничего не гремит. До Калины была 2109 (8 лет). Калина- третья новая машина (ВАЗ). Езжу в среднем 6 лет, продаю, покупаю новую. До новых были б/у ВАЗ (4) и ином. Passat. Итого: 8-я машина. Критерий покупки машин на сегодняшний день: б/у- нет, кредит- нет. 

Перед покупкой почитал отзывы о Калине, не совсем понятно:
- пишут о плохой информативности руля: -ничего подобного не заметил, отличная управляемость на любых скоростях, моментальный возврат на прямую после поворота, авт. откл. ЭУР при скорости более 120км., шума работы ЭУР нет.
- пишут о 4- 3,5 полн. оборотах руля: -полн. оборот руля -2 оборота до упора.
- пишут о "рысканье" по дороге: -не понял, что зто и о чем, можно бросить руль (на 110км/час) и спокойно ехать (но не забывать о ямках), руки далеко не убирайте.

Возможно машина дорабатывалась до ума, взялись же откуда-то подобные отзывы. Правда есть и ездуны.
Оговорюсь: стаж вождения 20 лет. Комфортная езда заканчивается при скорости более 150км/час (если в машине 1чел.). С 4-мя пассажирами вполне нормально. В поворотах при скорости 60-90км ведёт себя отлично, крены в норме. Сразу поменял дворники на Чемпион и передние торм. колодки (опыт экспл. наших машин). 

Тестировал дешёвые ином. типа Ланос, Шевроле и т.п. , кроме слова ином. обратить внимание больше нена что. На хорошую машину денег не хватает.

Двигатель не плохой, для машины весом в 1 тонну вполне хватает. Сборка хорошая, покраска тоже. Машина лучше, чем все предыдущие ВАЗ, думаю даже лучше Приоры. Калина - это свой новый конвейер, поэтому виден прогресс в сборке. Кузов- 40% оцинкован, зазоры вполне приемлемы, все ровные, покраска отличная. Шумоизоляция слабая, но лучше чем в 2109 и 2110. КПП шумноватая, как в 2110, переключение скоростей нормальное.
Короче: за 250 т.р. - сносная машина. Хорошей машиной считаю от 22 т.евро., б/у и ином в 14т. баксов покупать не стоит.

Алексей, Санкт-Петербург

Lada Калина (2007 г)

Купил Ладу Калину. Короткая предыстория. Мне предложено было выбрать любую отечественную модель в качестве поощрения за трудный но успешный год. Не знаю почему, но решил Калину. На самом деле варианта было два - Приора или Калина, остальные отечественные авто, да простят меня многие владельцы наших машин - это даже - не прошлый - а позапрошлый век. Ну да ладно. Выбрал Калину хэтчбек - седан внешне не нравиться - взял бы универсал - я люблю практичность, но не было.

Итак первый выезд из автосалона - я на новой Калине! До этого исправно отъездил 6 лет на классике - сначала пятерка потом - четверка. Исправно - поломок было мало - езжу аккуратно. Кстати по - моему мнению - состояние любой машины зависит от владельца и его манеры езды напрямую. За время эксплуатации классики - езжу тысяч по 30 в год - у меня не было ни одной серьезной поломки - и все разговоры, о том что русские машины ломаются сами по себе - ерунда, если нормально смотреть за машиной - она будет служить долго. Ладно отвлекся.

Еду на Калине - после классики - сказка!!! Привык сразу. Эргономика, обзорность, плавность хода, электроусилитель руля, работа всех узлов - супер!!! Эйфория прошла на следующий день. Вечером после покупки машину обмыли - хорошо обмыли! Наутро - завел, прогрел, тронулся - Калина заглохла - и все!!! Больше не завелась!!!. Дальше - эвакуатор, станция техобслуживания - вердикт умер стартер!!! Со мной был мой шеф, который мне сильно помог за день решить все проблемы - заменили стартер и даже не взяли денег за эвакуатор и вечером я тронулся на Родину из столицы.

Первый месяц я искал повода куда-бы поехать - не мог накататься никак, теперь после двух месяцев и пяти тысяч пробега успокоился и могу, я думаю быть объективным. Пока ни одной поломки. Сначала беспокоили пробои подвески, но после 1 ТО пообщавшись с другими владельцами Калин понял - подвеска слабая (на ТО на стенде мне показали состояние подвески - идеальное). Точнее подвеска для очень хороших дорог, у нас они не очень. Обзорность - супер!!! Эргономика лучше чем на классике, но не идеал.

Электроусилитель - вещь!!! Те кто говорят, что он не нужен - попробуйте недельку поездить с ним, а потом без него - тогда поймете. Тормоза нормальные - правда уже поскрипывают передние колодки - надо наверное поменять на хорошие. Из плюсов - много места спереди (больше чем в 10 семействе) разрезная спинка сзади. Из минусов - маленький багажник и иногда нечеткое включение задней скорости, а также вибрации на холостых оборотах.

Шумов меньше чем на классике, но при скоростях больще 70 хватает - правда резина зимняя с шипами - подразумеваю не последнее дело из-за нее. В целом машинка нравиться. В городе хватает, на трассе тоже. Прикольно гонятся с десятками. такое впечатление, что люди на них не могут смириться, что Калина может быть шустрее и быстрее. Очень нравиться интерьер внутри - и пока - истинная правда - ничего не скрипит!!

Итак - если Вы патриот - берите Калину, машина неплохая - я думаю еще года два откататься и продать. Но, к моему глубокому сожалению - я решил - следующая моя машина будет новой и обязательно иномаркой - проехал на Форд Фокус. Не намного дороже - но во много раз лучше!!!!!!! Если наши производители научаться собирать такие машины - куплю нашу, но такого не будет увы в ближайшее десятилетие это точно.

Макс, Калуга

Lada Калина (2007 г)

Купил ее 25.11.2007 за 270.000р: база+мультилок, коврики, пейджер, антикор, подкрылки, брал на 1 Дорожном проезде. Прежде чем ехать долго решали на чем.Выбор пал на джип,мало ли что,а ехать 130км, джип дотащит играючи.Ехал 2.5 часа,т.к. обкатка не более 70км/ч,как потом сказал владелец джипа (расход по борт компу у него вышел 7.7л авто Тойот Ленд круизер ),лучше бы он меня тащил.Приехали первым делом за 30 мин. в пятером протянули ходовку,выхлопную,патрубки,накачали колеса(было по 1 атмосфере),а я еще удивлялся ,что руль не скрутишь.В салон для покупки взял с собой моториста и жестянщика(многие думаю слышали о битье).Выбирал из 3 машин,чтобы движка работала отлична и кпп не гудела,выбор пал на цвет совиньон.

Первые впечатления хорошая обзорность,маневренность,взади щетка,подвесочка не жеская.Раз полез долить омывайки и увидел висячий на проводах колокол,оказалось был прикручен на саморезы тоньше волоса(спасибо дилеру),закрепил сам нормальными саморезами.На данный момент пробег 1200км,ничего не сломалось,в салоне не одного сверчка,машиной доволен.Объясню почему выбор Калина.
1.Новая модель.
2.Большое поле для тюнинга.
3.Большой салон.

Мысли многих ,что что то сломаеться парирую сразу,я люблю ковыряться в гараже.По весне прикуплю литье,в выходные пройду техосмотр,сразу затонирую.

Леонид, Москва

Lada Калина (2007 г)

Много читал разных отзывов и статей. Ходил по автосалонам, сравнивал бюджетные авто. (до 300 тыс. рублей). Пришел к выводу, что Калина единственный достойный вариант за эти деньги.

И вот я купил Калину. Раньше ездил на 99, после нее Калина кажется несколько шагов вперед. Есть эл.усилитель руля, кнопки стеклоподъемниках в дверях, как в нормальных авто (под рукой), что очень удобно, но хотелось бы, что бы они были с доводчиками. Хорошая посадка и неплохая боковая поддержка. Большие зеркала. Фары наконец-то сделали стеклянные. в следствии чего, тускнеть и затираться от времени не будут. Более-менее современный дизайн. Хорошая подсветка панели приборов. Порадовало, что задним пассажирам, тоже удобно сидеть и ноги не упираются в передние сиденья. Заводом изготовителем предусмотрен центральный замок с пультом на ключе. Один ключ на двери, багажник и зажигание. Зазоры между деталями кузова ровные и тонкие. Замки бесшумные. Хорошее и удобное освещение салона. Есть освещение багажника, правда только тогда, когда включены габариты. Хорошая конструкция дворников, чистят большую часть лобового стекла. Неплохие тормоза (лучше чем на 99, хотя тоже 13 диаметр).

Не понравилось, что конструкция петель багажника не позволяет сделать открывание с кнопки. Так же не понравилось, что передние стекла до конца не опускаются. Остается торчать 3-5 см. Видимо не помещаются в двери. Маленькое расстояние между сидениями водителя и переднего пассажира. (Мешают друг другу). Загрязняются боковые стекла в районе зеркал заднего вида в связи с этим плохая обзорность, что ведет к потенциально опасным ситуациям на дороге. Довольно смешной бортовой компьютер. Вся информация выводиться на маленьком дисплее, где написан пробег.

На мой взгляд это трудно назвать бортовым компьютером. При этом я не смог разобраться для чего мне нужно так много функций, которыми я не пользуюсь. Потому что пользоваться ими не удобно. Если я обнуляю один из параметров, обнуляются все остальные. Очень плохая КПП!!! Даже на месте передачи включаются с усилием, а иногда вообще не включаются. И ЭТО В НОВОМ АВТО!!! Возможно после обкатки детали притрутся, но я сомневаюсь. Когда нет пассажиров на переднем сиденье, оно скрипит. Сильно раздражает. Плохие заводские дворники и тормозные колодки.

Подытожим: авто в целом неплохой. Есть свои конструктивные недостатки, такие как загрязнение передних боковых стекл в районе зеркал и КПП (хотя на мой взгляд передаточные числа подобраны хорошо и авто приемистый). Пожалуй это самый лучший авто из всех легковых ВАЗов. По сравнению с Самарами и 10-ым семейством намного продуманней в плане комфорта. Хороший авто для города и дачи. Если ищите авто на уровне хорошей иномарки, то добавьте ещё 300 тысяч и купите другой авто. :) Проехал 1500 км. Посмотрим, что будет дальше.

Сергей, Москва