Автомобиль Лада Калина Универсал

Lada Калина Универсал, 2006 г

В автосалоне, где продавались Lada Калина Универсал, я оказался попутно проездом, ехал за Kia или за Logan. Открыл я дверь, сел в Калину и решил в другой салон не ехать — понравилась Lada Kalina при близком знакомстве с нею, да, сразу ее купил, тем более очереди на нее не было, как на Logan или Kia. Прыткая, ловкая машинка на парковке за эти три года не подвела, прохожу промежуточные и сервисные ТО у официальных дилеров. По гарантии: на ~15000 км заменил генератор, на ~25000 км заменил ключи зажигания из-за отказа электронной платы штатной сигнализации (она разряжала очень быстро за один день элемент питания внутри дополнительного ключа). Заменили быстро и без волокиты по гарантии завода. Пробег сегодня у Lada Калина Универсал больше 70000 километров по нашим направлениям дорог и по КАД Санкт-Петербурга. Lada Калина Универсал заправляю только бензином АИ-95 Евро, АИ-95 или АИ-95 Премиум, так как двигатель машины экономит топливо этих марок! Пробовал разок АИ-95 или АИ-92 не понравилось: приемистость двигателя падает, а расход топлива увеличивается на много! Машина на АИ-95 Евро без трудностей, но хиловато разгоняется до 175 км/час (топливо на этой скорости не экономится), но я не нарушаю правил и по КАД больше 115 км/час не несусь. Машину эксплуатирую в любых погодных условиях и в любое время суток. Спинки задних сидений в седане откидываются раздельно, это позволяет перевозить больше багажа, чем кажется на первый взгляд. Хорошая штатная оптика, качественная покраска, кузов не гниет. После 50000 км поменял основной глушитель, он прогорел внутри и заскрежетал, а также поменял угольную щетку на переднем левом двигателе стеклоподъемника. У дилеров установил ДОПы: электрические зеркала, противотуманные передние фары, легкосплавные диски зимних и летних колес, магнитолу, защиту картера двигателя. Подключил дистанционное открытие замка багажника от штатного ключа, GPS-навигатор, сигнализацию штатную оборудовал дополнительным датчиком. В салоне вовремя движения по плохой местности иногда скрипит пластмассовая оболочка под рулевым колесом у ключа зажигания. Приходилось где-то на ~25000 км ремонтировать самопроизвольно оторвавшееся резиновое уплотнение на передних дверях. С ней колесил Эстонию и ездил к черноморскому побережью нашей Родины. В настоящее время она, как "швейцарские часы".

Владимир Михайлович

Lada Калина Универсал, 2006 г

Купил Lada Калина Универсал, через неделю пожалел, что купил. А что делать? взял в кредит, да еще в авто, т. е. владельцем не являлся, в банке ПТС находилось. Так проездил год. Первая передача включалась через раз, пятая, точно также. Посоветовали умные люди — потеряй мол ПТС, тебе новое выдадут, да и продашь свой тазик, что я и сделал!!!!!!!!!!! Соответственно, продал Lada Калина Универсал не сразу, пришлось скинуть штуку баков, плюс зимнюю резину, которая лишь зиму отходила, да в придачу с дисками, не говоря обо всей DVD музыке, короче встрял по-полной. Но скинул бы и еще, только бы продать данное чудо природы и творчества отечественных конструкторов, чтоб у них руки отсохли, что растут и заднего прохода. Пришло время выбирать, что купить на замену Lada Калина Универсал ... долго выбирать не пришлось, тем более что выбора у нас в Сибири не так уж и много — это наш отечественный бренд (собранный из тазов и болтов, да еще из ведер, которые сгнивают оченно быстро) потому на них тектила не хватает. Короче купил Тойоту — флагман японского автомобилестроения, езжу уже третий год и радуюсь. И думаю при этом... ведь есть же еще люди в нашей стране, кто берет эти наши тазы и ведра... денег им, что ль девать не куда? Достоинства: отсутствуют полностью.

Алексей

Lada Калина Универсал, 2006 г

Свою Lada Калина Универсал я купил в кредит. Это было в августе 2006 года. До этого с 1998 года ездил на стареньком отцовском Москвиче 408. Конечно после моего Мустанга (так я называл свой Москвич) Lada Калина Универсал показалась мне верхом совершенства. И динамика, и тишина в салоне, и удобно, и всё под рукой – по крайней мере, не надо тянуться по направлению коленок пассажирки, чтобы включить ручной помповый омыватель стекла, рискуя получить в нюню за домогательство – в общем, я был очень доволен автомобилем. Сразу же для себя решил, что обслуживаться буду только на нормальном, цивилизованном сервисе, тем более что два года гарантии (это сейчас уже дают три года), мол, устраню все поломки бесплатно. Сразу скажу, что прошел уже 4 ТО. С первого по третье ТО обошлись мне в 2500 – 3300 рублей. На четвертом пришлось потратить 5300 рублей. С первой поломкой у Lada Калина Универсал я столкнулся через год эксплуатации, перегорела лампочки стоп сигналов и одна ближнего света. Пошел в магазин и купил за 250 рублей лампу Philips, мол, именно такие ставят на конвейере. Поменял без особых проблем. Вторая поломка случилась после второй особо снежной зимы, когда со стоянки приходилось выезжать, по самое брюхо в сугробах. Оторвался проводок электроблокировки заднего хода. Пришлось ремонтировать по гарантии. Ремонт занял десять минут. Передние тормозные колодки у Lada Калина Универсал поменял еще на первом ТО, ибо штатные свистели и скрипели. По рекомендации попросил поставить колодки вроде бы Ferodo. Один раз долил грамм 200 тосола, потому что показалось, что он немного подтекает из соединения с радиатором. Странно, но больше не течет. На четвертом ТО попросил проинспектировать всю подвеску, хоть самому взглянуть на машину снизу. Обнаружилось, что подвеска в норме, но есть небольшие течи в двух сальниках движка и коробки, и подтекают задние тормозные поршни. Кроме того, мастер мне показал вмятину с трещиной на глушителе (стукнул где-то) и заявил, что если я его не поменяю, то он скоро забубнит. И сразу же предложил «совершенно новый глушитель» по сходной цене. Также перед самым четвертым ТО сдох датчик фаз. Хотелось бы, чтобы шумоизоляция была получше, а вибрации от двигателя поменьше. А в остальном классная машина.

denistr (Самара)