Новые автомобили Lada / ВАЗ
Автомобили ВАЗ 2012 года |  |
| Фото | Модель | Цена в рублях | Кузов |
|---|---|---|---|
 | ВАЗ 2104 | От: 212 000 До: 233 000 | Универсал |
 | ВАЗ 2105 | От: 155 000 До: 175 000 | Седан |
 | ВАЗ 2107 | От: 206 900 До: 227 600 | Седан |
 | ВАЗ 2110 | От: 287 000 До: 293 000 | Седан |
 | ВАЗ 2111 | От: 293 500 До: 303 500 | Универсал |
 | ВАЗ 2113 | От: 260 900 До: 287 000 | Хэтчбек |
 | ВАЗ 2114 | От: 272 900 До: 300 100 | Хэтчбек |
 | ВАЗ 2115 | От: 280 900 До: 309 000 | Седан |
 | ВАЗ 2121 Нива | От: 306 900 До: 337 600 | Внедорожник |
 | ВАЗ 2131 Нива | От: 339 900 До: 373 900 | Внедорожник |
 | Лада Гранта | От: 229 000 До: 350 000 | Седан |
 | Лада Калина | От: 276 900 До: 351 100 | Седан |
 | Лада Калина Хэтчбек | От: 276 900 До: 376 600 | Хэтчбек |
 | Лада Калина Спорт | От: 368 100 До: 387 100 | Хэтчбек |
 | Лада Калина Универсал | От: 281 900 До: 382 200 | Универсал |
 | Лада Приора | От: 318 800 До: 406 900 | Седан |
 | Лада Приора Купе | От: 408 300 До: 430 300 | Хэтчбек |
 | Лада Приора Хэтчбек | От: 324 800 До: 392 900 | Хэтчбек |
 | Лада Приора Универсал | От: 336 300 До: 398 700 | Универсал |
Другие модели ВАЗ |
| Модель | Год выпуска | Кузов |
|---|---|---|
| ВАЗ 1111 | 1990 | Хэтчбек |
| ВАЗ 2101 | 1970 | Седан |
| ВАЗ 2102 | 1971 | Универсал |
| ВАЗ 2103 | 1972 | Седан |
| ВАЗ 2106 | 1976 | Седан |
| ВАЗ 2108 | 1984 | Хэтчбек |
| ВАЗ 2109 | 1988 | Хэтчбек |
| ВАЗ 21099 | 1990 | Седан |
| ВАЗ 2112 | 2004 | Хэтчбек |
| ВАЗ 2112 Купе | 2006 | Купе |
| ВАЗ 2120 | 1999 | Минивэн |
| ВАЗ 2123 | 2000 | Универсал |
| ВАЗ 2129 | 1995 | Универсал |
| ВАЗ 2328 | 1995 | Пикап |
| ВАЗ 2329 | 1995 | Пикап |
История марки Lada / Лада
В 1967 году в СССР приступили к строительству Волжского автомобильного завода в г. Тольятти. Первым генеральным директором завода был Поляков В.Н. В 1971 году завод вступил в строй, его первая очередь была рассчитана на выпуск 220000 легковых автомобилей в год. Легендарная "копейка" ВАЗ-2101 была разработана на базе итальянского ФИАТ-124. С этого времени появилась слабая тенденция уменьшения острого дефицита советского рынка автомобилей. Пятиместная малолитражка ВАЗ-2101 снабжалась четырехцилиндровым двигателем с мощностью в 60 л.с. и развивала скорость до 140 км/час. Руководство СССР считало, что «Жигули» из-за низкой цены и массовости станут народным автомобилем. Но этого не произошло, так как цена росла при выпуске каждой новой модели.
В 1977 году с конвейера завода сошла Нива - ВАЗ-2121, которая имела полный привод и могла с успехом преодолевать сельское бездорожье. При советской власти в Тольятти был разработан и выпущен ряд из 9-ти моделей, особой популярностью среди которых пользовались "копейка", 6-я и 9-я модели. Девятка, как и 8-ая модель, впервые имела привод на передние колеса. Производство шестерки
ВАЗ-2106 было начато в 1976 году, за базовую модель был взят FIAT 124 Speciale. Внедорожник Нива ВАЗ-2121 из-за высокой цены не был распространен в СССР, но на ярмарке в Познани получил золотую медаль. Приз "Золотой Меркурий" завод получил в 1987 году за большой вклад в международное сотрудничество.
В конце 2011 года поступит в продажу новая модель LADA Granta, минимальная цена которой будет 220 тысяч рублей. С выпуском LADA Granta заканчивается производство классических моделей. LADA Granta занимает лучшее положение в модельном ряду по экологическим параметрам и комфорту, хотя по стоимости не сильно отличается от 7-ой модели. В перспективе до 2020 года
ОАО "АВТОВАЗ" планирует разработать и освоить выпуск на 4-х платформах девяти новых моделей легковых автомашин. При цене до 250000 рублей завод может занять сегментный рынок B, C и SUV B/C. При этом будет усиливаться партнерство ОАО "АВТОВАЗ" с Renault-Nissan для общих достижений на автомобильном рынке.
