Автомобиль Лада Приора Хэтчбек

Lada Приора Хэтчбек, 2010 г

Сразу напишу, что люблю гонки на машинах, но так ни разу ни ездил в гонках сам. Хотя готовил для этого машину. Короче решил я стать рэйсиром и как раз перед покупкой машины. На спортивную иномарку денег не было, поэтому решил брать нашу, тоже спортивную. Конечно Lada Приора Хэтчбек. Машину более менее знал потому, как у близких тоже есть такие. Цвет решил брать белый, потому что редкий для приор и вообще для спортивных машин. Сразу сделал у Lada Приора Хэтчбек чип тюнинг. Сказал, чтоб делали, чтоб как ракета была и бензина мало ела. Сделали классно. Сейчас наверно лошадей 200 в ней. Диски ставить не стал, потому что люблю пожечь со светофора, а резину потом дорого покупать. Проще заводскую. Поставил еще прямоток. Сделал тонировку. Шумку не делал. Так рев не будет слышно от мотора и адреналина меньше. А это уже не гонки: сначала жалко было на Lada Приора Хэтчбек ехать на гонки. Так па городу всех рвал. Даже один раз х5. Потом он сказал, что ни захотел через лежачего полицейского на скорости проезжать. Короче почти отмазался. Надо было с ним на деньги гоняться. Девочки тоже классно прыгают ко мне! Поехали с другом в клуб. У моего друга х5 как раз тот. Так девочки к Вартану не сели. Уже надоел х5 его, а у меня-то новая. Извините, отвлекся. Короче по машине. До гонок так я и ни добрался. И ни жалею. И так всех делаю, зато машину ни гроблю. Машина очень нравится, причем всем. Вид боевой. Ниче ни гремит, как тут пишут. Если с родным глушителем, то шумоизоляция не нужна. У Самвела мазда3 и то шумнее в салоне, управляемость классная. Только электроусилитель по-моему ей не нужен. Правда машине 4 месяца, но ничо ни ломается. Я доволен. Кому нужна хорошая спортивная машина, берите не думая. Спасибо за внимание. Привет Само, и Вартанчику.

Виктор

Lada Приора Хэтчбек, 2008 г

Общее впечатление от машины Lada Приора Хэтчбек — хорошо. Я бы даже сказал 4 с минусом, не стоит она 300 тысяч. Также как десятка не стоила 260. Ей потолок как раз 250-260 тык рублей. Но путиноидам видать видней, сколько с народа нужно выдаивать, перекрыв кислород иномаркам. Ну да ладно. Купил за неимением денег Lada Приора Хэтчбек - сие творение местного автопрома. Что можно отметить в данной машинке. Это относительная надежность Lada Приора Хэтчбек. Ходовка крепка, двигатель не притязателен к бензину. Моя на 92 прет хорошо. В обслуживании также не имеет конкурентов. Это, как и наличие запчастей, так и возможность ремонта в любой СТО. Отделка салона неплоха. Кто юзал/ездил/сидел в бюджетных иномарках, тот с этим согласиться. Но все перечеркивает хреновая шумоизоляция, гул от арок на скорости, свист ветра в дверях (ваще жесть) и свист ветра от боковых зеркал. По городу такие огрехи не так заметны. Но я часто бываю на трассе, шумка напрягает и чем дальше, тем больше и хуже. Со временем и панель начинает дребезжать. Окраска вообще полное УГ. Лака толком нет, вся машина в сколах. Ужас. Моя бывшая i99 на порядок была лучше покрашена. Также вымораживает никакой металл — мягкий как бумага. На корпусе толком никаких усилителей каркаса. Стукнули давеча. Весь зад в машине в смятку. Хотя удар был не так силён как его последствия. Вся машина в мелких ямках, штук 8, наверное, уже. И хез, откуда они берутся. Ткни пальцем и будет вмятинка. Особенно это заметно на боковых дверях. Но как говориться, что нам родной "папа Путин" дал, в том и ездим. Нет пока аналогов за 300к рублей, даже БУ. Я годовалую вообще брал за 245к рублей. Но, черт побери, не стоит она таких денег. Следующую покупку планирую провести на модели Калина. Недостатки: Проблем пока не заметил, хоть и прошла машина уже 45к км. Сам на ней езжу уже 17к. Я стараюсь вовремя менять все расходники. Масла, расходники обычно беру самое дорогое. Раз в 5-6к км заезжаю на СТО. Лучше отдать 200-500 рублей, но зато будешь спокоен в машине. Подёргают ходовку, проверять ремни, шланги, посмотрят снизу на подъемнике. Может поэтому машины меня и не подводят своими нежданными поломками. Хотя машина нравиться. Убрать бы её мелкие "косяки" была бы отличной машиной. Хотя стоп... Ломался двигатель печки. Пол передка разобрать нужно пока до него добрались. А так кроме расходников в моей машинке пока ничего не меняли.

Саначев Денис (Агвали)

Lada Приора Хэтчбек, 2009 г

Водительский стаж - более 30 лет. Были (из вазовских): ВАЗ-2101 (1975 г.в.), ВАЗ-21074 (1995 г.в.). Если бы не слабый кузов (сгнил) и сейчас бы ездил на копейке (воспоминание как о счастливом детстве: горючее - от почти солярки (смешивать приходилось) и до 95, в обслуживании проста, при эксплуатации надежна и масса других положительных качеств для наших условий). О семерке. Пробег 270 т.км. Можете не верить, но за 10 лет менял только обувь, колодки, масло и прочие быстроизнашивающиеся элементы. Ни одного серьезного ремонта!!! В декабре 2007 в Гермес-Лада (отдельная история – каждый потенциальный покупатель в чем-то лох и лохануть его наша задача!!!) приобрел Lada Приора Хэтчбек. В феврале 2008г. пробег 500 км. Только факты: 1) Жена открывала бардачок – дверка (вещевого ящика) оказалась у нее в руках. 2) При движении по трассе (90 км\час) – у Lada Приора Хэтчбек назойливое дребезжание где-то сзади в салоне. 3) Замок ремня безопасности переднего пассажира оказался очень неудобным (взяли бы с 2107). 4) При равномерном движении задним ходом фонари заднего хода у Lada Приора Хэтчбек периодически гаснут. И еще с десяток мелочей. Это все отечественные нюансы, отсутствие которых меня насторожило бы. Самое отвратительное, что дополнило "удовольствие" – при переключении скоростей во время движения разогретый двигатель иногда (непредсказуемо) глохнет. Как следствие – резко меняется режим управления и торможения. Шанс попасть в аварию очень велик. С бензином все в порядке – 95, Лукойл. За руль Приоры сажусь с подсознательным ожиданием смертельных сюрпризов. Вывод: Сталин, Ежов, Берия и проч. для страны конечно слишком, но я не возражал бы вернуть эту братву на пару недель. В Гермес-Лада меня лоханули. От Приоры буду избавляться.

Вадим, Москва