Автомобиль Лада Приора Универсал

Лада Приора Универсал, 2008 г

Собрался как-то в начале 2009 года завести себе новый автомобиль... "новый" и в прямом, и в переносном смысле. Долго выбирал, посещал тест драйвы (ориентировался на Opel Astra, Kia Ceed) но наступивший кризис, подскочившие цены на новые иностранные авто, изменившиеся кредитные программы не давали принять решение. В сторону российских авто даже не глядел (имел ВАЗ 2111 , а хотелось что-то уже по серьёзнее). Но вот случайно попал в Автосалон "Питер — лада" и опробовал Lada Приора Универсал на ощупь. Учтя неплохой внешний вид (кузов только универсал) приятный интерьер, достойное оснащение комплектации "люкс", да ещё и приятную скидку на авто 2008 года,  было о чём задуматься. Обозначив себе позицию - "машина нужна для передвижения, а не перед тёлочками понтоваться" внес залог за ВАЗ 21723-02-18. в тёмно-зелёном цвете (общая стоимость 324 000 руб.) и в принципе для того времени сделал правильный выбор на Lada Приора Универсал. Конечно до иномарки "гольф"- класса ещё далеко, но и разница в цене минимум в 2 раза (Ланос, Логан, Акцент-не мой типаж вовсе), а комфорт достаточен для эксплуатации в городских условиях неприхотливому автомобилисту (приятные мелочи: усилитель руля, кондиционер, парктроник, куча лампочек подсветки, бортовой компьютер и др.). Хороший двигатель 1,6 16 V- 98 HP, не огорчает и не даёт чувствовать себя ущербным на дороге, по КАДу средняя скорость Lada Приора Универсал 140-160 км/ч, максимум разгонял до 190 км/ч. Интерьер достаточно современен, недостаток наличие сверчков, но постепенно все вылавливаются и уничтожаются. За год эксплуатации пробег 24 000 км, езжу почти каждый день, ни разу не подвела, зимой даже в мороз за — 25 спокойно заводилась, ни разу не застряла в сугробе (а этой зимой снега было завались), АБС работает чётко. Из поломок задний электоростеклоподьёмник, зеркала заднего вида — облезли, всё заменили по гарантии. Сервис кстати приемлем, нет очередей. Хорошее обслуживание (Питер-Лада), гарантия 5 лет или 75 000 км пробега, цены на обслуживание недорогие.

Александр

Лада Приора Универсал, 2010 г

Раньше я ездил на заднеприводных автомобилях и считал их самыми лучшими, но примерно 6 лет назад друзья посоветовали купить передний привод. Я сначала сомневался, что не смогу управлять автомобилем так, как не было опыта вождения на данном виде автомобилей, но потом все-таки решился и купил Lada Приора Универсал. Очень хорошая модель! Проездил на ней три года и ни каких нареканий не было. В 2007 году на Lada Приора Универсал, без обкатки поехал на юг, после чего в Петербург, скоростной режим сразу же показал до 220 км/ч. Скорость замеряли по машине друга, который ехал на КИЯ. Правда, расход бензина увеличился вдвое. Но характеристиками двигателя остался очень доволен, как на горных перевалах, так и на равнине России. Двигатель у Lada Приора Универсал очень приемистый на четвертой передаче без напрягов входит в любые горы и повороты. Правда считаю, что обшивку салона надо как то переделать, так как при резком захлопыванием дверей женщинами, а вы то прекрасно знаете автовладельцы, обшивка отходит от креплений и ездит неприятный звук при движении. А так машина даже очень ничего. Считаю что это единственная удача нашего автопрома после ВАЗ 2101. Была единственная проблема была только с опорными подшипниками передних стоек, поменял их по гарантии два раза. Сейчас проблем нет, проехал уже 120000 км. Двигатель тянет, как и прежде. Легко развивает скорость до 180 км/ч и такой же приемистый. Правда, в марте порвало тормозные шланги, причем, разорвало пополам, но доехал до дома без проблем. Второй контур работает просто замечательно. Считаю что ПРИОРА самая лучшая машина для наших дорог! Плюсы. Дизайн, двигатель, разработка техников, устойчивость на дороге, ДА просто хорошая машина!!! Минусы. Шумность салона, стук в задней полки. Машина СУПЕРКЛАСС!!!

Евгений

Лада Приора Универсал, 2010 г

Lada Приора Универсал купил в конце декабря прошлого года. Отмечу что по воле судьбы. Пересел я на приору из акцента, о котором остались весьма положительные впечатления. Так вот о приоре, сразу оценил приемистый и невероятно шумный двигатель,  ужасную коробку. Что касается комплектации, Lada Приора Универсал всем доволен. Когда забрал машину из салона и поехал домой, сразу напугало очень сильное дребезжание задней двери, но своими силами, путем регулировки резинок, грохот был излечен (считаю минус сервисменам, что же это за предпродажная подготовка автомобиля такая?). Подсветка бардачка загорелась только единожды, в автосалоне и по сей день не работает, но это мелочи. На этом поломки временно закончились. От гарантии я отказался сразу, так как нет доверия к нашему сервису,  уж много отрицательных отзывов. Да и ожидание ПТС почти 3 недели, тоже сделали свое дело! Когда пробег начал приближаться к 3000 км, у Lada Приора Универсал захрустел правый опорный подшипник, поменял своими силами и ценой в 570 р. В этот же момент и поменял колодки передние, так как на заводских ездить было уже не возможно (ужасный скрип при оттормаживании). На сегодняшний день пробег составил чуть более 4600 км, пока еще ничего больше не поломалось... Поменял крестовинку кулисы коробка хоть чуть стала четче, но поломкой не считаю, хотя точно это заводская недоработка что ли? В целом машиной доволен, знал что покупаю, знал чего ждать... Но скажу что в сравнении с бюджетной иномаркой (Accent в частности) приора значительно уступает в комфорте... Резвый мотор, внешний дизайн, головная оптика, ремонтопригодность и не высокая стоимость деталей. Шумный двигатель. Плохая шумоизоляция, точнее ее полное отсутствие. Не удобный педально-рулевой узел. Не понятно почему, но чрезмерно высокий аппетит (12 л). Слишком мягкий руль, можно сказать ватный. Датчик дождя вообще живет своей жизнью, не понимаю, зачем его совсем туда воткнули. Нечеткая коробка, задняя включается только с хрустом, чтобы ей не хрустеть, надо не включать заднюю, причем двойной, тройной и так далее выжим сцепления ничего не меняет. В целом машина пойдет... но уже мечтаю ее продать...

Sanit