Автомобиль Land Rover Defender 90

Land Rover Defender 90, 2009 г

Что бы было понятно сразу, о чем речь, по секрету скажу, что на Land Rover Defender 90 пересел с Патруля 4,8 полнейшей комплектации, а до него, Фолькс Таурег, а до него SY Кайрон, а до него Кукурузер 100, а до него Патриот, практически в первой тысяче произведенных, а до него Крайслер Пацифика, а до него Ниссан Терано, а до него Субару и так по ниспадающей, а самым первым джипом был — Луноход — ЛУАЗ 969М. Внимание вопрос — а с чего это так? Да, наверное, потому, что всегда была неудовлетворенность предыдущей машиной, и все они ломались и у всех глючила электрика и электроника, но ни одна машина не была плохой! Всё, что отрицательного написано про Land Rover Defender 90 - бабка надвое сказала. Нормально на нем рулится, нормально сидится, ничего не течет, педальный узел расположен удобнее, чем на остальных джипах, все работает, эргономика естественно не под Сергея Крылова, а для среднестатистического чела, если бы это было не так, то машина бы не выдержала стольких годов выпуска, её бы просто не покупали. Цена на Land Rover Defender 90 у нас, только за счет государства, если бы сняли эти дикие пошлины, то и цена была бы адекватной. По поводу езды на каждый день — катайтесь на здоровье, получайте удовольствие от драйва, ничего тяжелого в рулежке нет, в парковке тем более, по узким улочкам, за счет правильной джиперской посадки, острее чувствуется пространство и габариты машины. В пробках нога не отваливается, отдыхает на педали сцепления, там для этого стоит мощная пружина, что бы случайно не выжимали сцепление, а в нужный момент нажать на педальку труда не составит. По трассе рулите двумя руками, а привыкните, будете одной, комфортная скорость 120 — машина послушна, шум не досаждает, ветер не завывает.

kgf

Land Rover Defender 90, 2008 г

Итак, за полтора года я накатал на Land Rover Defender 90 30000 км. Впечатления... Какие могут быть впечатления от Дефа? Почитайте другие отзывы. Кто бы его ругал :) Великий Старик ругать? Это просто невозможно. Мы, дефоводы, его просто любим. А любовь не объяснишь. За эти полтора года о выборе именно Land Rover Defender 90 не пожалел ни разу. Восторг не прошёл до сих пор. Крепок, надёжен, в управлении прост аки табуретка. Едет Land Rover Defender 90 медленно, но везде. Везёт жёстко, но всё. За это время было три аварии, у "Ланцера" и "семёрки"  передки под замену, у ФВ "Транспортёр" — замена задней двери. У Дефа... помяты номерные знаки и мааааленькая царапина на задней подножке :))). И всё :) С "внедорожников", которые не могут залезть на бордюр, я уже устал смеяться :) Пришла убеждённость в том, что дорожное покрытие — пустая трата народных денег. Устарелая конструкция... Я — консерватор. Зачем модернизировать то, что и так хорошо работает. Но не это главное! Хорошее настроение Харизма и Дух приключений... Они входят в стандартную комплектацию Дефа. Это понимаешь, посидев за его рулём. Деф не выбирают рассудком, его выбирают сердцем и любят всей душой. Супруга первое время ворчала, но после поездок по нашим дорогам, особенно в Ивановской и Костромской области, зауважала старика. Он ехал везде. И мы не боялись застрять, ударить днище... как это часто бывает у недоприводов и паркетников. Люблю я его! Люблю! Как все дефоводы любят своих верных друзей. Недостатки: У Дефа нет недостатков — у него есть особенности.

Кирилл Кудряшов

Land Rover Defender 90, 2007 г

Land Rover Defender 90 - машина для серьезных людей. Она вне времени, ее или ненавидят или уходят с головой. Изменения последней модели Land Rover Defender 90 революционные. Конечно, есть и абсурд, спинка передних сидений не откидывается полностью, как отдыхать при загруженном багажнике — это вопрос. Ну, думаю, придумать можно. Чтобы разобрать или это, или другие сидения в Land Rover Defender 90, нужно быть немного Кулибиным. Остался доволен ходовыми качествами. 120 км — крейсерская скорость, куда больше. Причем при 2000 оборотах. На бездорожье есть такая функция, когда двигатель вообще не глохнет, даже при остановке колес. Это меня окончательно расплющило. Обесшумку салона я бы сделал и антикорозийку заодно. Навесное оборудование — это конек для дефа, впереди можно установить снегоуборочный грейдер, на другой попробуйте с кучей пластмассы. Доработки требует радиус разворота, маловат. Сидишь высоко, глядишь далеко. Вот что еще, автоматическую подкачку не помешало бы, приспустил и выехал из болота. Хотите эксперимент, встаньте в метре от любого паркетника и посмотрите внимательно, а потом встаньте также напротив дефа, можно обойти. И вы поймете, что попали в музей. Да легенда, но легенда немного колется.

Николай