Nissan Micra

Всем Микроводам пламенный привет!

В начале присоединюсь к двум предыдущим отзывам - по поводу сколов на капоте. Моей машине нет и года, так вот, месяц назад обнаружил такие же сколы!!! И честно говоря, офигел, когда прочел об этом здесь в отзывах Алексея и Натальи - вот уж не ожидал, что это общая болезнь. Ребята, эта беда от цвета не зависит - у меня Микра зеленого цвета.

Теперь еще об общих болезнях. Скрипы приоткрытых передних стекол - у меня первые 2-2,5 месяца эта проблема наблюдалась, я даже приехал к продавцу (Ниссан на Войковской), пожаловался. Они что-то туманно объяснили и сказали, что "надо смотреть и слушать, а потом решать". Из-за нехватки времени, я "забил" на все и - о чудо! - скрип испарился сам собой. Я про него и забыл, пока отзыв Алексея не прочитал.

С недавних пор у меня другая фирменная микровская мулька - дурит кнопка открывания багажника. Бывают дни, когда на улице сыро, она - бац! - и открывается на ходу. При этом багажник конечно остается на месте (даже на скорости 140 км\ч), но начинает дребезжать и горит лампочка на приборной панели - "открытая дверь". Неприятно! Приходится выходить, захлопывать дверь, но ненадолго. Я - опять к дилеру. Прямо так и спросил по телефону - "Что за хрень?" Они мне - мол, есть такая болезнь у Микры, посоветовали блокировать двери кнопкой "Центр.Замок". И действительно, помогло - багажник перестал открываться. Но это лекарство имеет побочное явление: появилась другая фигня - пронзительное непрерывное пищание в салоне (!!!???). Точно как при непристегнутом ремне безопасности. Короче, электроника протестует...

В общем, дилер пообещал заменить кнопку по гарантии, жду ТО-2, чтобы заодно это сделать.

Только вот кнопка выпендривается редко, нерегулярно - и как мне дилеру это предъявить? Было даже такое - я решил, все, не буду ждать ТО, запарила зараза, поеду менять. Пока доехал до дилера, открываться перестала...

Что еще? Машина прошла 29 тысяч км, я водила еще тот, педаль только до полика, по ямкам-по бордюрам (у жены сердце разрывается - машина в августе ей перейдет :)))

И НИКАКИХ ПРОБЛЕМ!!!

Я стал поклонником Микры, просто фанатом.

Во-первых, за ее размеры, которые позволяют и парковаться и ездить так, как не позволяет ни одна машина: от ВАЗ-21099 до Инфинити-FX35, которые через меня прошли.

Во-вторых, за ее неповторимый стиль.

В-третьих, за ее доброжелательность к хозяину и ко всем окружающим. Иной раз в городе меня с улыбкой пропускают, уступают дорогу - это ведь от ее доброжелательности! А в салоне автомобиля как приятно находиться! Все, у кого Микра, особенно со светлым салоном, меня поймут...

Ну и в-четвртых, за ее экономичность - после пылесосов по высасыванию денег, которыми я владел: БМВ-520, Крайслер-300М и ИнфинитиFX-35. Моя ест всего 9,9 л на 100 км (по паспорту должна 6,2-6,5 л - но такой уж ездун попался), а первое ТО обошлось в 3500 рублей.

Эх, ей бы движок 1.6! Она бы за счет малого веса просто разрывала на части все авто до двух литров. Но видно не судьба...

Что еще про машинку рассказать? С доброй улыбкой прочел в отзыве Алексея об утопленной в панель кнопке омывателя фар. Я сам все никак не мог рассчитать усилие, и раза три приходилось эту кнопку выковыривать обратно. Но поделом - она же для нежных дамских пальчиков :)))

Да - вот еще: некоторое время выделывалась кнопка включения света в салоне - чтобы включить свет, приходилось ее очень сильно давить или даже бить по ней. Но опять же все само собой уладилось. Я порой не пойму - машина что, своей жизнью живет, что ли?

Ну вот и все.

Всем, кто дочитал до конца, искренне желаю удачи и хорошего настроения. И если вы все еще задумываетесь - покупать или нет Ниссан - Микра - от чистого сердца советую - БЕРИТЕ и НЕ ПОЖАЛЕЕТЕ!

Артур, Минск

Nissan Micra

Купили жене новую в салоне. У нее первая машина.

1.2 автомат в минимальной комплектации, хотя у нее в минимальной и ABS&EBD, и кондиционер.

Нет музыки, климата и чип-ключа. И стартер от ключа, а не от кнопки.

Пробег сейчас около 10 000. Пора на первое ТО.

Когда выбирали, первый раз сел в нее в салоне. Поразило пространство над головой при высокой посадке

и места на водительском месте субъективно больше, чем в Алмере или в Bora. У меня рост 192.

Попробовал сам поездить. Очень интересные ощущения. По первости кажется совсем игрушкой. Потом привыкаешь.

Машина настроена на 100% под город. И хорошо настроена. Похоже, коробку специально под этот двигатель делали.

1.4 сам не пробовал, а кто пробовал то и другое на автомате, говорят, что выигрыша перед 1.2 большого нет.

На ручке 1.4 - совсем другое дело. Наверно, правда, что автомат настроен под 1.2 и душит 1.4.

Под алгоритм реакции машины на манипуляции газом нужно подстроиться, потом можно получать удовольствие.

Что точно делать не нужно - это резко газ в пол. Ни в каком режиме не любит. На скорости ответит резким провалом,

может даже с подтормаживанием. Понятно, 2 передачи вниз и попадаем далеко не на максимум крутящего момента.

Первое мгновение тормозим двигателем, потом разгоняемся. Совсем не то, что хотелось. Делаем то же самое чуть плавнее,

как бы в темпе ожидаемого разгона, и его получаем без заметных провалов.

С места топнешь по газу резко - пол-секунды раздумий перед разгоном, чуть не так резко - тот же разгон без всяких раздумий.

Есть еще нюансы. Короче, нужно покататься в разных режимах и приспособиться, чтобы всегда получать задуманную реакцию. А то с первого раза может показаться, что машина не едет.

Кондиционер на Микре - это в пробках ползать. Динамику машина теряет. 1.2, однако. Сам кондиционер не особо мощный.

С мощным совсем машина не поедет. Хотя для Москвы хватает, когда раскочегарится.

На негруженой машине (кто ж такую особо грузить будет) динамика в диапазоне 0-50 км/ч выше похвал. В городе

с места в поток - без проблем. Звук двигателя при этом, как у оборотистого байка. Переключение с 1-й на 2-ю мгновенно и без задержки. Ну после 60-ти 2-3-х литровые собратья заметно получше динамику показывают, а до - не особо заметно.

Быстро ездить на Микре противопоказано. База короткая, высокая, парусность большая. Некомфортно получается.

Крейсерская скорость 120 - вполне. Но машина вообще-то не для трассы.

Пока за время эксплуатации проблем не было ни одной.

Некоторые наблюдения по мелочам.

Омыватель фар - малополезная штука. По документации используется при положительных забортных температурах, а основная грязь у нас бывает при отрицательных. И работает как ему вздумается.

Длинные рычаги щеток и короткая трапеция. + все это глубоко утоплено. Когда туда после поездки снег попадает, тает, а потом замерзает, трапецию поломать очень легко. А лед оттуда вычищать сложно.

Найти зимнюю резину требуемого размера на 14" - та еще задача. Точно знаю, что есть Toyo Garit 3 или 4 нешипованая. Хороший и недорогой вариант. Когда брал, продавцы удивлялись, откуда вдруг резко возросший спрос на такой редкий размер. Похоже, Микр много развелось.

Очень понравилась фича - однократное срабатывание щеток на движение рычага вверх. Удобно.

Про маневреность, паркуемость в любую щель и т.д. писать не буду, сами все знаете.

Илья, Москва

Nissan Micra

Купил жене неделю назад. Прикольная машинка.

Об опыте эксплуатации говорить рано, а вот первыми впечатлениями поделиться можно.

Первым делом поразило, что подвеска у MICRA мягкая. Если честно, не ожидал такого от NISSAN (у меня PRIMERA). Очень хорошая шумоизоляция, даже на больших скоростях. В салоне ничего не гремит, за исключением осветительного плафона - при определенных его положениях (он вращается!) он начинает доставать дребезгом. Ехал на скорости 140 - идет без особых замечаний, управляемость хорошая - думаю, что за счет хитрого электроусилителя. Внешность у машины прикольная, когда за рулем сижу я (комплекция у меня не маленькая), все на машину (или на меня?) показывают пальцем, улыбаются. К сожалению, ящик под пассажирским сиденьем идет не во всех комплектациях - в нашей его не оказалось. Коробка автомат, про нее ничего не могу толком сказать, так как у меня мало опыта общения с ними. Работает плавно, по крайней мере нет рывков при переключении, как на X-Trail.

Что приятно, омыватели фар включаются по отдельной кнопке, а не автоматически, как на PRIMERA.

Радиус разворота - просто супер! Только начинаешь маневр, смотришь, а он уже закончен. Оно и понятно, MICRA все таки!

Очень поражает просторность салона (это спереди, а сзади пассажирам с полностью отодвинутыми назад передними сиденьями думаю будет тесновато).

Оказалось проблемой найти коврики в машину. Оригинальные резиновые, которые продал нам дилер оказались малы!!!! Попытка подобрать универсальные не очень то увенчалась успехом. Все опробованные образцы оказались как раз по длине, но по ширине были узкими. Передние коврики, которые лежат у знакомого в MERCEDES С-класса, оказываются для MICRA узкими (на 8 см)!!! Более менее подошли универсальные для каких-то джипов (правда все равно пошире бы их на 2-3 см). При таких маленьких размерах MICRA, удивляет размерами ковриков - значит внутри машина шире MERCEDES'а (шутка!)?

Ну в общем первые впечатления MICRA оставляет только положительные!

Слава, Москва

Nissan Micra

Осматривая машину после очередной (осень, весна) полировки, с ужасом увидел на капоте вздувшиеся пятна краски. Камни, оставившие свой след на покатом капоте автомобиля, нарушили лакокрасочное покрытие и вокруг этих дырочек краска вздулась. Что может служить оправданием этому? Сильный наклон и без того низкого капота? "Не японское" качество? Или красили машину не в тот день? По большому счету мне все равно - это японский автомобиль, которому всего лишь ГОД! Я в шоке... Кстати под гарантию это не попадает, объяснил мне гарантийный инженер, т.к. дырки в краске образовались от "механического воздействия". Попробую покрасить по страховке...

Если не красить - через год пойдет ржавчина, а покрасишь- снова через годик перекрашивать. Ну что же - у всех автомобилей есть какие то недостатки.

Как оправдание данного факта, наверное, можно привести следующую историю - при устранении дребезжания на неровностях стекол передних дверей (приоткрытых), один из мастеров заметил - "А что вы хотите от дешевой машины?"

Дребезжание передних стекол отмечается многим Микроводами, мне ремонта этой неисправности хватило на полгода, сейчас опять дребезжат. Еще что-то постукивает в районе пятой двери, при включении только вентиляции (без отопления и кондиционера) иногда в салон поступает несвежий воздух. Захочешь подышать в теплое время: открыл окна - дребезжат стекла, включил вентиляцию - пахнет несвежестью... А в первый день после покупки машины нажатие кнопки омывателя фар привело к тому, что кнопка провалилась в торпедо. Но это пожалуй моя вина, привык на "Ниве" нажимать все от души. В сервисе вернули кнопку на место бесплатно.

Еще несколько конструктивных недочетов. Колесико гидрокорректора фар не имеет подсветки цифр, т.е. пользоваться им надо в темноте, а на какой позиции стоит регулятор - невидно. Заливная горловина для жидкости омывателя очень маленькая, диаметром чуть больше пятирублевой монеты, жидкость все время выплескивается, заливать ее надо очень аккуратно, а значит медленно, а когда зимой сильный ветер это очень некстати.. А прямо под горловиной бачка расположен генератор и все что пролилось во внутреннюю сторону капота - попадает на его обмотку.

Это вообще все, машиной действительно довольны и менять ее из-за этого не собираемся. Странно просто с бачком и краской как-то...

Но есть положительная сторона этой проблемы - значит в России красят надежнее чем в Англии, где собирают Микры и Алмеры, т.к. на моей Ниве такая проблема возникла лишь на четвертом году жизни :-))).

25/04/05. Страховщики отказались платить - у них черным по белому написано - сколы краски от щебня не являются страховым случаем.

Итак, есть проблема на капоте Ниссан Микра, собранной на заводе Ниссан в Сандерленде и покрашенной золотым металликом. Это не является ни страховым ни гарантийным случаем. Все же чьи позиции слабее? На мой взгляд производителя, т.к. применяемый на Микре угол наклона капота "подставил" край этой детали под град камней от впереди идущего транспорта. Особенно это актуально в России. Вероятно производитель должен был предусмотреть более качественную окраску капота или большим количеством слоев краски или грунта. Но видимо на этом действительно сэкономили, т.к. Микра - самый дешевый в европейской гамме автомобиль Ниссан. Возможно также, что проблема именно в этой краске и другие оттенки более качественны.

На этом заводе собирают автомобили следующих моделей: Nissan Micra (Ниссан Микра), Nissan Almera (Ниссан Алмера) и Nissan Primera (Ниссан Примера). У всех этих моделей капот весьма сильно изогнут к переднему краю и предрасположен к повреждению камнями. Планирую провести мониторинг всех встречающихся мне припаркованных Ниссан этих моделей, особенно окрашенных золотистым металликом, на предмет наличия сколов и вздутий краски. О результатах - сообщу.

Алексей, Москва

Nissan Micra

Микру с пробегом 19 000 км взяла напрокат моя контора, т.к. мой служебный автомобиль пришёл в негодность. За 5 месяцев накатал на ней 18 000 км, так что сейчас пробег её 37 000. Эксплуатирую машину довольно жёстко, но, несмотря на это, к Микре претензий нет никаких. Ходовые качества- отменные. Разгоняется с места быстро, до 160 км/ч , а дальше не знаю- боюсь, сдует с дороги. На таких оборотах пошумливает, конечно, но терпимо. До этого ездил на Хёндэ Акцент, Рено Симбол, Мицубиси Каризма - конечно, едет не так, как большие машины, всё-таки база маленькая, но весьма достойно. На даче по колдобинам цеплял днищем, но ведь машинка-то для города. При езде по трассе 140 км\ч с включенным кондеем расход 7,5 л/100 км, при спокойной езде- меньше. Бака хватает на 550-580 км. Остальные системы нареканий не вызывали, притом, что машина прокатная и предыдущие ездуны её вряд ли жалели как свою. Был один глюк- перестала включаться задняя щётка. По совету сервисменов отключил на 5 сек. аккумулятор- всё прошло. Отдельно про сервис. Брал её напрокат в Автомире на Ярославке. До этого обслуживался на Рольф-Юг, так просто туда дозванивался по 25 мин, а тут снимают трубку на 2-ой секунде... всегда.., и ТО 30 000 делали 2 часа, а на Рольфе уходили сутки и разговаривают всегда с таким видом, словно делают мне великое одолжение.

Резюме: микра машина очень достойная машина, но маленькая.

Антон, Москва