Автомобиль Nissan Note

Nissan Note

Доброго времени суток дорогие друзья. Проехал первую 1000 км, впечатления просто супер. Автомобиль полностью соответствует названию микровен. Моя семья (а нас трое) легко умещается в салоне, со всеми игрушками, раскрасками, и всеми атрибутами семейной жизни. Объем багажника пока ни разу не увеличивал, при помощи сдвижного заднего сиденья, 2-3 дорожные сумки легко умещаются и так.

Первые впечатления от автомобиля (а сравнивать есть с чем, поездил от ВАЗ 2101 до М G300):

1. Подвеска несколько шумновато передает мелкие выбоины дорожного полотна, но это особенность всех «ниссанов», при этом великолепно справляется с раскачкой кузова, кренами и ямками среднего звена (первые впечатления были другие).

2. Про салон писать нечего, просто «мечта идиота» (конечно в этом классе автомобилей). Кстати, климат работает изумительно в режиме MANUAL, поставил температуру 22 гр., потоки воздуха ноги-стекло, вентилятор первая скорость и за три недели не разу не менял, просто не надо. Единственное, на скорости больше 100 км/ч. начинают появляться аэродинамические шумы (но не больше чем у конкурентов).

3. Про двигатель писал в первом отзыве «что тембр на любителя», ошибался, видимо двигатель притерся, либо сам привык, но сейчас звук не напрягает, а радует.

4. Не перестаю радоваться тормозам, четкие, информативные. Не вольно вспомнил про первых тюнигистов ВАЗОВ (нормальных конечно), тюниг начинается с тормозной системы, а тут с завода все в идеале, молодцы NISSAN.

Пока, пожалуй, все. Всем сомневающемся в покупке NOTE, не мучайтесь жалеть не придется, в своей нише он один из лучших, говорю от чистого сердца.

Михаил, Москва

Nissan Note

Доброго времени суток всем!

Хочу поделиться впечатлением о своем Еноте. До этого имел в наличии ВАЗы, 8, 9, 12 соответственно. Прежде всего, как покупал, да, наверное, стандартно, как все. Денег было поллимона, с учетом машины, допов и страховки по КАСКО., т.е. машина должна была стоить не более 420 тыс. За эти деньги, казалось бы, выбор большой, но как оказалось не так все и просто. Выбирал машину долго, пересидел и покатался на многих вариантах за эти деньги, перечитал кучу отзывов (Енот не рассматривался вообще). Пришел в Нисан смотреть Альмеру. Ну конечно после наших, в Альмере мне понравилось. В салоне мне предложили присесть в Енота, я грешным делом подумал, что манагер прикалывается, нет, посмотрите, говорит, не пожалеете. Ну, думаю, сяду… Господа, внешний вид даже обсуждать не буду, тут на любителя, салон… ни в одной новой иномарке за 420 рублей нет настолько продуманного, удобного и качественно отделанного салона!!! Удобное кресло, прекрасная боковая поддержка, регулировок достаточно, что бы найти удобную посадку. Торпеда – современно, удобно, все прекрасно читается, все под рукой, качество материалов и подгонка деталей – на высоте (посмотрите какой дешевый пластик запихивают в бюджетные иномарки - мрак). По внешнему виду машиненка кажется маленькая, товарищи, сядьте в салон, за счет того, что заднее сидение отодвигается назад, места на заднем диване для ног не меньше, чем в бизнес-кассе (для семьи из трех человек багажника вполне хватает). А сколько в ней кармашков... Прокатился – все пучком, 1.4 (90 лошадей) для Москвы более чем за глаза, внешность!? – да плевать, надо брать. Через месяц машина пришла – сигналка, брызговики, защита картера, коврики, КАСКО – итог: 500 рублей и Енот по сей день ни дня не отдыхает. Пробег 15 тыс., сделал плановое ТО, ничего не отломилось, нигде не захрустело, никаких сверчков, короче все нормуль, машиной доволен.

Теперь коротенько о главных плюсах и минусах:

Плюсы:

1. прекрасная отделка и качество материалов салона;

2. шумка на высоте;

3. удобная приблуда – двигающееся заднее сидение;

4. хорошая управляемость;

5. жесткая подвеска (в плюсах, потому как лучше через «полицейского» как на табурете проехать, чем на скорости улететь в повороте с дороги);

6. обзорность за счет боковых «лопухов» выше всяких похвал, правда подкачала передняя стойка, ну больно широка;

7. достаточно высокая посадка;

8. кондюк, подогревы, электропривод – все работает хорошо;

9. просторный салон (как не странно) ну и много еще приятных вещей, давайте о минусах…

Минусы:

1. резина… стоит Бриджик 175-я, по лужам плывет, поставил зимнюю, по шире с бороздой для выброса воды – другая машина;

2. про мертвую зону впереди из-за передней стойки уже проговорил в плюсах :-);

3. (думаю уже минут пять, какие бяки есть у моего Енота, что-то ничего на ум не приходит) пожалуй, наверное, и все за эти деньги.

Да простят меня Енотовцы, но в наступающем году решил сменить машину. Выбирал между Астрой (седан), Мазда3, Фокус второй – рестайлинговый (кто-то называет 3-им). Хочу автомат. Прокатился на Астре и Мазде. На Астре не понравилось управление, на Мазде – шумка (хоть, говорят, она стала лучше), Форда пока не видел воочию, так что брать кота в мешке не собираюсь, да и особо не хвалят нашу сборку. На мое счастье в 2008 году начинают делать 3-ку с 2-х литровым автоматом, наверное буду брать, для такого авто 150-ти сильный мотор должен подарить достаточно эмоций.

Ну, вот и все, а цель моего отзыва следующая: при выборе недорогой иномарки обратите внимание на Енота, не пожалеете!!!

Всем привет!

Владимир, Пенза

Nissan Note

Куплен автомобиль 21.11.2006г. Проехал за 1-ю неделю 500 км.

Первые впечатления, весьма положительные. Комплектация TEKNA, цвет синий, установил на зиму 15 диски и резину 205х65х15 (встала легко). Хочу сказать про статьи в журналах, не надо им всесторонне доверять. Недостатки, описанные в статьях, например бликующий климат и не внятная его работа в режиме AUTO, весьма относительны. Если сравнивать с AUDI A4 бесспорно климат уступает, но простите и цена тоже, да еще и в разы. Поэтому единственный способ узнать автомобиль, только тест-драйв. Но вернемся к автомобилю. Цена 20590$ + 200$ доставка + 8000 руб. защита, коврики, брызговики. Итого довольно весело, но все это забываешь, как только жена села за руль (для нее и покупался NOTE). Восторгу не было придела, все мягко, четко, удобно. Сзади ребенок стал казаться даже меньше в размерах, настолько объемное пространство для задних пассажиров.

Теперь немного о моих впечатлениях (конечно, помним, что это микровен а не седан бизнес класса или спортивная машина).

1. Тормоза выше всяких похвал, четкие, информативные и что самое приятное с ощущением усилия на педали.

2. Двигатель довольно тихий, слышен только при разгоне (единственное тембр на любителя), приемистость радует, а вкупе с неплохим автоматом можно даже «позикать», расход по городу около 9,5л/100км (по компьютеру).

3. Подвеска на твердую 4 , крены умеренные, мелочь на дороге почти не замечаешь, а вот на выбоинах покрупнее к ней уже можно придраться, особенно к задней ее части (скачет). По прямой траектории едет изумительно.

4. Салон просто удивил. Хотя панель типично японская (мягкий пластик только на правом аэрбеге ) нет и намека на скрипы (надеюсь и не появятся). Эргономика на высоте, все понятно и удобно (кроме режима AUTO для дворников, включаются они как то не в нужный момент, хотя может привыкну). Прогревается салон утром быстрее, чем я курю. Немного запотевают стекла при большой влажности, но режимы климата позволяют без труда с этим справится. Обивка сидений ткань TEKNA + кожа + кожаный руль + грубые стежки нити красного цвета – великолепно (ощущение, что сидишь в автомобиле классом выше). Испытал двух ярусный багажник (закупал продукты на день рождение, но тут как в анекдоте яйца не просто купил, но еще и не разбил, очень удобно). Отдельного внимания заслуживает «бардачок», это первая машина в чей «бардачок» влезла моя сумочка с дисками, при этом он еще и охлаждаемый, красота. Музыки для неискушенного меломана вполне достаточно, CD на 6 дисков, 6 колонок, да и звучит неплохо.

Первые впечатления, пожалуй, все. Что, будет дальше, напишу. Посмотрим как NOTE справится с Российскими реальностями на дорогах.

Семен, Пятигорск

Nissan Note

Хорошая машина, доволен. Есть свои особенности, учитывая которые, получаешь огромное удовольствие от вождения.

До этого ездил на Ford Escort, ВАЗ-2109

Приобрел в конце ноября 2006 года в Оводе на Алексеевской. Заказывал в октябре рыжую в максимальной комплектации (Tekna), ждал даже меньше обещанного (1,5 месяца вместо двух). Работой салона в общем доволен, хотя были мелкие накладки, которые решались сразу на месте.

Пробег - около 12 тысяч. В основном на дачу (МКАД+трасса) и по городу.

До 1 000 - 1 500 км привыкал к машине, а она ко мне. Быстро не ездили, много не грузили. Спустя этот срок машинка стала ощутимо шустрее.

Впечатления.

Из плюсов:

1. Просторная и удобная. Внутри больше, чем снаружи. Хороший обзор. Огромные зеркала. В поворотах немного мешают передние стойки, но к этому приспосабливаешься.

2. Шустрая. С движком 1,6 и автоматом по городу проблем нет, на трасе, конечно, разгоняется не столь резво, но на очень пристойном уровне. При нажатии на педаль на граничной скорости (между 3-4 передачами, напр.) сначала думает, потихонечку набирая обороты, потом как будто получаешь толчок на 4-ой (при 3 000 по тахометру). Резко нажмешь - передача перекидывается вниз и машина едет сразу.

3. Небольшой расход топлива. Минимум по компьютеру на трассе - 5,3 л/100 (плавное движение 90-100 без кондиционера). Средний - около 7 л/100

4. Двухярусный багажник. Очень удобно. Сразу положил вниз всякую мелочь (аптечки-огнетушители и т.д.) и закрыл крышку.

5. Хорошие тормоза, легкий руль.

6. Очень приличный дорожный просвет. Т.к. свесы небольшие, то при аккуратной езде даже по ямам ничего не задевал.

7. В короткие зимние морозы (-15 -20) заводился без проблем.

Особенности.

1. Датчик дождя - вещь в себе. Неясен алгоритм его работы. Часто приходиться вмешиваться, что неудобно.

2. Салон огромный, трансформируемый. Заднее сиденье ездит вперед-назад, но не складывается :-( - теряется достаточно много места. Сравнивал багажник с Кашкаем, в Ноте (ИМХО) больше. Жалко, что при большом багажнике (сиденье сдвинуто вперед) мало места для задних пассажиров. Сделали бы машинку сантиметров на 10 подлиннее! :-) - мечта дачника.

3. Поскрипывание полки багажника. Наверное, уже привык - не слышу. Так, иногда, на кочках.

4. Климат-контроль. Не умеет снижать температуру без использования кондиционера (ИМХО). Т.е. если салон нагрет до 25, а за бортом 20, и датчик выставить на 22, то дует все равно горячий воздух. Причем, чем ниже выставленная температура, тем сильнее дует горячим :-( Приходиться открывать окна для восстановления баланса. :-)

Обслуживание.

После дождя обнаружил воду в салоне, в ногах водителя и пассажира. Диагностика показала, что из-за огрехов вклейки ветрового стекла. После переклейки проблема снялась. Понял, что надо проверять работу мастеров - при получении машины не работал стеклоомыватель (не надет патрубок) и датчик дождя (не положили смазку). Устранили сразу.

Других неприятностей не было. Жду первого ТО.

В целом машиной доволен. С теми задачами, для которых приобретался, справляется! От эксплуатации получаю удовольствие.

Виктор, Москва

Nissan Note

Два дня назад взял Nissan Note. Проехал 100 км. Комплектация Luxury с дополнительным пакетом опций (климат, CD-changer, складывающиеся зеркала, интелликей и т.п.). Машина взята по рекомендации салона СТК-центр. Первоначальный выбор был между: Nissan Premiera, Nissan Almera, Toyota Corolla, Toyota Avensis. Немцы не рассматривались из-за Евро, а корейцы - потому что корейцы.

До этого были: Volvo 740, Audi 80, Volvo 850, Mitsubishi Pajero. Много использовал: Fiat Punto, Opel Astra, Opel Omega, Ford Focus I, Hundai Accent.

Первые ощущения: Просторный салон. Багажник достаточный для повседневных нужд (магазинные закупки на неделю), но для загрузки чего-то большего надо будет сдвигать вперед или складывать заднее сидение. Прием прекрасный даже на автомате. 110 лошадок при весе пустой машины 1200 кг - не плохо. Хорошая обзорность, хотя иногда и мешают массивные передние стойки. Неплохая музыка - 6 динамиков с черджером на 6 дисков. Управление музыкой на руле - не удобное. При вращении руля постоянно задеваешь переключатель радиостанций или треков на диске. Расход топлива на необкатанной машине по городу - около 8.5 литров (судя по показаниям компьютера). Дальше обещают меньше. Обратка - 1000 км (не рекомендуется резко нажимать газ и тормоз). Первое ТО - 15 тыс., но рекомендуют сделать в 12 тыс.

Машинка бралась в большой степени для жены - она просто в восторге! Легкая, послушная (практически нет ни переднего ни заднего свесов), красивая, удобная (даже для меня при 190 роста и 120 веса). Для задних пассажиров места как в "Волге". Пока машиной очень доволен.

О дальнейших впечатлениях напишу после первой 1000 км.

Алексей, Москва