Автомобиль Nissan Tiida

Nissan Tiida, 2009 г

Сравнивали Nissan Tiida с тойотой королой. В ниссане салон больше - это огромный плюс. Взяли Nissan Tiida в полной комплектации. Первого января поехали родственников поздравлять. В Nissan Tiida было пять взрослых и один ребёнок. Все в зимней одежде. Плюс - в багажнике картошка родителям и всякие, не такие тяжёлые, подарки. Машина шла достаточно уверенно, хорошо откликалась на прикосновение к педали газа. Что "вылезло": сильно замерзли стёкла. На улице минус десять. Ставишь климат на 24-уже дышать нечем, а стёкла отмерзают ооочччееень медленно. Ставишь климат на 20-в салоне комфортно, но боковые стёкла не размораживаются. Это первое. И второе - у задних пассажиров замёрзли ноги. Ещё одно: при торможении (скорость 40-50) начинается вибрация руля. Она быстро проходит - я, отношу это на обкатку, притирку - но неприятно. На этом "косяки" пока кончились. А в целом - огромный кайф от машины. Я очень рад. У товарища мицубиси лансер, три месяца. Перед походом в салон просил его мне продать. Товарищ назвал цену, которую ему дают перекупщики - 23тдол. Я возмутился и пошёл по салонам. Теперь смеюсь и предлагаю тов. продать свой лансер перекупщикам и купить классную машину ТИИДУ!

Сергей, Уфа

Nissan Tiida, 2007 г

Купил Nissan Tiida в салоне 1.11.07, проехал уже 3000 км. Конечно, для полного понимания всех достоинств и недостатков маловато, но кое-что напишу. Мое мнение Nissan Tiida - машина в целом удачная, не шедевр конечно, но и откровенных косяков не замечено. Из достоинств - богатая комплектация, комфорт, большой салон, высокая посадка. Перед этим у меня была БМВ 3-й серии, так если сравнить то в бехе - как на земле сидишь, а в Ниссане - будто в самосвале! Настолько мне поначалу было непривычно. Первое время постоянно пытался завести ключом, забывал что здесь - дистанционный брелок. Кстати, хоть в Москве морозов и не было, заводится Nissan Tiida с первого раза. Первое время уставала правая нога - непривычное расположение педалей, по мне немного неудобно, но сейчас вроде привык. Динамики с мотором 1.6 на автомате вполне хватает и в городе и на трассе. Но больше 120 разгоняться неохота, нет кайфа, да и машина высокая начинает по дороге немного вилять. У меня уложиться в паспортные данные по расходу бензина никак не выходит, все время 9-10 литров в городе. Сидение не очень удобное для длительных поездок, за неимением поясничного упора - спина маленько колесом, да и сидишь почти вертикально. Так что на исходе второго часа спина заметно устает. Что напрягает особенно в пробке, где заняться нечем и движения рулем никакого. Откинуть спинку назад и расслабиться не получится - руки до руля не достанут, потому что рулевая колонка не регулируется по вылету вообще! Это главный, на мой взгляд, недостаток автомобиля. Даже если правый локоть на подлокотнике - рука не достает до руля. Еще - абсолютно беспонтовый омыватель фар, толку от него нет - только мочит фары, и не сбивает засохшую дорожную слизь, зато расход омывайки такой, что только успевай заливать. Из мелочей - запрятали между сидений под подлокотник кнопки подогрева сидений, не удобно.

Вячеслав, Москва

Nissan Tiida, 2009 г

Прохожу обкатку на Nissan Tiida мексиканской (для Европы) сборки. Конечно, срок езды - пока небольшой. Но что хочется сразу заметить: 1. Nissan Tiida - самая оснащённая машина в своём ценовом диапазоне. 2. Приличное (не толстое, но и не тонкое) железо. 3. При сравнительно небольшом клиренсе (16 см), как будто для России - плотная, упругая, но и, одновременно - мягкая подвеска. 4. Просторный, качественно (без убогости и кричащей дешевизны) сделанный трансформируемый салон Nissan Tiida. Трансформация делает его по-человечески универсальным: везёшь людей - отодвинул сиденья назад, и получил места, как в бизнес классе (при этом спинки задних сидений регулируются по наклону), если надо везти груз, то проделал обратную операцию и багажник (без учёта складываемых спинок!) увеличился вдвое. 5. Объём салона у машины класса компакт - 3 куб метра (!), а это значит летом и в пробках в режиме рециркуляции я могу дольше нормально дышать. Кстати этот момент даже дилеры забывают рекламировать, а ведь он в нашей реальности хронических пробок - весьма значимый. 6. Комбинация движка и КПП: лучше в этих параметрах объёма и крутящего момента в своём классе не встречал - для 1,6 даже пяти передач маловато - просится шестая. 7. Шумка, и кузовная и моторная - похоже, тоже лучшие в классе. 8. Достойные стереосистема и громкая связь с сотовым. 9. Печка и кондей - на пятёрку. Заметного ухудшения динамики при включении кондиционера не заметил. 10. Много места для мелочей. Запаска - полноразмерная. 11. Эффективные омыватели фар (о чём давно мечтал при нашей питерской слякоти).

Иван, Москва