Автомобиль Opel Astra

Opel Astra, 2009 г

Ощущения после 10 тыс. км. эксплуатации: Opel Astra - машина очень понравилась. Радует, что ожидания были не обмануты. Когда с женой выбирали, оказалось, что более богатую комплектацию при такой стоимости (есть практически все за 17,5 тыс. долл.) никто из производителей дать не может. Очень приятный климат-контроль Opel Astra, мягкий и бесшумный. Opel Astra резвая, хотя на высоких оборотах несколько высоковатые тона работы двигателя. На наших убитых дорогах подвеска радует: в меру жесткая, но и провалов на ямах серьезных нет. Теперь что абсолютно не радует: работа дилера - "Гема". Машину заказали 10.04.07. Пришла в октябре, хотя по договору 3 месяца. Общение - как в пустоту. Обещают позвонить и не звонят. Постоянно перепихивания на завод "Опель" - они, мол, во всем виноваты, не вовремя поставляют. Машина пришла (а у нас были дополнительные опции) - укомплектована не полностью. Опять ждать дозаказа. Ждали 4 месяца - за это время можно пешком сходить туда и обратно. Опять во всем виноваты немцы. Дозаказ пришел. Опять установили не все. Опять дозаказ!!! Через месяц будет год (!!!!) как заказали машину, а уверен, они так ее и не укомплектуют до конца, в соответствии с договором. Спрашиваю у продавцов: "У вас клиентская служба есть?" Разумеется, нет. Уже и претензию написали. Все равно - ни ответа, ни привета. С таким отношением, просто удивительно, что они еще вообще нам хоть в каком-то виде машину поставили. В общем, делайте выводы.

Сергей, Рязань

Opel Astra, 2009 г

Это повествование посвящено нашим хамским или точнее совковым сервисам. 1эпизод. При покупке Opel Astra тех. центре Кунцево Авто сразу не увидел а в Питере обнаружил что капот на прикручен (ай молодцы). Когда ставили сигнализацию стоимостью 80 долларов за 360, пришлось еще упрашивать, что бы электростеклоподъемники подключили. В общем, с Кунцево все ясно. 2 эпизод. После аварии Opel Astra встал на Дженсер сервис С4 на новоясеневской. Необходимо было сделать и покрасить бампера. Бампера Opel Astra покрасили, вопросов нет. Но попутно помяли мягкую обивку на пассажирской двери. Сразу я не заметил, а когда через две недели обратился. То вместо того, что бы сказать, приезжайте, разберемся, поговорим с мастером. Мне сказали, при приемке смотреть надо было. Хотя я при приемке на бампера смотрел, вот уж не думал, что после сервиса машину надо всю осмотреть, включая салон в котором ничего ремонтировать не надо было. Наверно на Дженсере полагают, что я скрытые полости проверить должен. В общем, совок - не рекомендую. Сейчас очередной мелкий кузовной ремонт - передний бампер, встаю на СИА Север. Посмотрим, как они сделаю. По результатам напишу. Сервисменам Кунцево Авто и Дженсер Сервиса нижайший поклон, спасибо что еще об стену машину не били. Вполне откровенно призываю бойкотировать эти сервисы, иначе, по-моему, с совком бороться невозможно. Кому интересно пишите, отвечу и фото вышлю. Всем успехов на дорогах. Опель Астра замечательный авто, но вот сервис пока не вдохновляет.

Игорь, Москва

Opel Astra, 1999 г

Итак! Машина Opel Astra 1999г была пригнана из Германии, пробег в районе 100.000км. Перегонщик – знакомый моего друга, так что к выбору машины отнесся с полной ответственностью – пробивал по страховым на предмет крупных аварий, сам сделал диагностику и т.д. Что получилось в результате? $13.000 за пятигодовалую на тот момент машину. За аналогичную сумму можно было взять куда более свежий авто с российским пробегом. Но дело сделано. Что могу сказать хорошего / плохого про эту машину? Начнем с плохого. Не знаю, какую такую диагностику делал этот тип, но уже при покупке в машине загорались лампы ABS+TC. Естественно, меня жестоко обманули, сказав, что это срабатывает датчик плохих дорог! Через 4 дня сдох генератор. Переборка 3.600р. показалась ерундой по сравнению с буксировкой на тросе и испорченными за 2 дня нервами. Что пришлось поменять сразу – задние колодки (900р), ГРМ с помпой, антифризом и роликами – 500.$ Через пару месяцев достал «дизельный» шум движка (у меня был бензин 1.8) – приговорили коллектор (5.000р) Потом ездил полгода счастливо, но не совсем – время от времени загорался «датчик плохих дорог» (впоследствии выяснилось, что это блок АБС) и фигово тянул двигатель. Мыл форсунки, дроссель, менял свечи, поменял даже модуль зажигания (4.700р) – пофигу. Решил забить и ездить так. Проездил еще несколько месяцев, после чего (уже зимой) заглючил термостат. Менял 2 раза, в итоге вернулся к старому. Оказывается, именно на эту модель термостаты идут жутко глючными (2 новых открывались в разных положениях). Для справки, термостат на Астру стоит 2.400р. оригинал. Неоригинал брать категорически не советую, ибо дороже выйдет, когда он в очередной раз накроется. В первые же морозы обнаружил, что втыкать передачи стало как-то сложно. В итоге замена масла в КПП (в районе 1.000р). Проблема была решена полностью.

Стас, Москва