Автомобиль Opel Astra OPC

Opel Astra OPC, 2009 г

Opel Astra OPC - просто красавица! Впечатлений масса. 18 колеса очень кстати для её имиджа и вида. Теперь подробнее о впечатлениях о Opel Astra OPC. За 2 дня после покупки я наездил 420 км. В первый день только перегнал ее до дома из салона. Opel Astra OPC очень хорошо рулится, практически как карт. Не кренится. Не клюет носом, если тормозить в городском темпе. Коробка переключается хорошо, но вот передачи больно короткие. При обкатке кручу не более 3000 оборотов, и приходится переключаться часто и молниеносно. Разгон хороший, но на всю пока не пробовал. Тормоза очень приятные (пока, т.к. сейчас обкатка и на всю их не пробовал). Шумоизоляция - по мне так плохая. Возможно дело в покрышках размером 225/40/18, но вообще шумно. В Сонате тише, а Эсперо и подавно тише была (только движок громче). Двигателя до 3000 оборотов не слышно практически совсем, что приятно. Звук выхлопа очень приятный, умеренно басистый. Не смотря на многочисленные отзывы и сомнения на 18 колесах ездить можно, но аккуратно. Они даже немного дисциплинируют. Но бесят всякие козлы, которые вечно опаздывают и моргают и сигналят, когда медленно объезжаешь ямы и выбоины. По салону: пластик хороший, на приемлемом уровне. Пока ничего не скрипит, но мне кажется, что вот вот начнется ( тьфу, тьфу, тьфу). Недостаток подстаканников пока не ощутил. Телефон есть куда положить. Бардачок очень вместительный. Вызывают сомнения передние сиденья. Больно они тяжело отодвигаются и откидываются. Иногда не хотят вставать обратно. Или я пока не научился. Посадка удобная, плотная. Спорт руль - нормально. Если есть лишние деньги - можно заказать.

Антон, Москва

Opel Astra OPC, 2008 г

Я вот почитал последние отзывы про Opel Astra OPC, и сложилось впечатление, что люди что то, но недопонимают. Ну, про чела, который якобы жил в Германии и назвал Opel Astra OPC не машиной, понятное дело надо посетить детский сад. Видимо обиделся, что его японское "чудо" назвали ширпотребом. В общем проехали. Отвечаю нормальным людям. Ребята, а что значит Гольф 5 качественнее Opel Astra OPC ? Как это понять? Что Вы имеете в виду под качеством? Материалы салона? Хорошо, давайте разберем по полочкам. Ручки дверей у них алюминиевые у обоих, двери закрываются у обоих солидно, верхняя панель у обоих мягкая, нижняя твердая, пластика люфтящего, скользкого и тонкого у обоих нет, кнопки и рычажки все нажимается у обоих солидно, качество сборки визуально у обоих хорошо, зазоры минимальны (или кто-то обладает микронным видением, чтобы оценить зазоры этих машины?). Или я что-то упустил? Поймите такую вещь. Астра и Гольф 5 хоть и близкие одноклассники, но сделаны в разных направлениях. Гольф остался классическим, скучным, традиционным, строгим от того и кажется, что выглядит внутри дороже. Астра изменила, стала динамичной и внутри тоже, стиль, броскость, много яркой пластмассы, нижнее расположение приборов, техно короче. При прочих равных условиях классика ощущается дороже, техно-спортивного стиля, хотя обе машины сделаны на уровне. Но это все мое мнение. У Вас может быть другое.

Максим, Самара

Opel Astra OPC, 2010 г

Дизайн Opel Astra OPC - просто сказка. Это нечто вроде истребителя. Особенно на больших колесах. Широко расставленные лапти 18 размера вносят большую лепту в восприятие дизайна авто. Спойлер тоже добавляет немного стремительности Opel Astra OPC. Черный цвет бесспорно машине очень идет. Тут можно вспомнить то, что говорил Генри Форд относительно цвета авто. Брызговики пока не повесил, все валяются в багажнике. На днях прилеплю их, но не думаю, что они испортят вид Opel Astra OPC. Интерьер. Вызывает массу положительных эмоций, но есть и отрицательные. Из положительных это качество материалов, качество сборки, дизайн, стиль. Удобные сиденья. Регулировка руля в 2-х направлениях. Удобные педали и их ходы, к которым моментально привыкаешь. Удобный спорт руль с кнопками. Из минусов: отсутствие задних потолочных ручек для пассажиров, отсутствие заднего подлокотника, отсутствие полноценного подстаканника, появилось пара жучков время от времени проявляющие себя. Эргономика на 4 из 5. Все удобно, но требует времени на привыкание, например рычажок включения/ выключения дворников, я долго разбирался, как регулировать паузу. Посадка назад удовлетворительна по удобству. Сидеть сзади уютно, но надо пристегиваться. В целом салон не очень просторный, но для меня это не важно, т.к. я эгоист и с этим расчетом и покупался автомобиль. Багажник нормальный, мне навоз на огород возить не надо. Сиденья складываются так, что барахло привозить можно. Обзорность не очень. Хотя я привык. Но боковые зеркала немного странные, особенно водительское, оно сделано сферическим с края, т.е. примерно 1/3 зеркала это сферическая часть (изогнутая) из которой получить достоверную и полную информацию невозможно. Т.е. что там кто-то едет видно, но как далеко непонятно.

Александр, Москва