Автомобиль Renault Logan

Renault Logan

Приветствую вас, коллеги - логановоды, а также сочувствующие и просто любопытствующие.

Был у меня «Рено-Логан» 20.10.2005 г/выпуска, приобретён в Твери в конце ноября 2005г., двигатель1,6, комплектация Экспресьон + окраска «металлик», дополнительный комплект безопасности (ABS + EBD, подушка безопасности пассажира, 2 задних подголовника), кондей, противотуманки.

За бортом остались 2 зимы и 90 000 км. пробега.

По гарантии заменены прогоревшие «штаны» (выпускной коллектор), правый передний подшипник ступицы и передний сальник двигателя (2 раза (!)). Все замены произведены в «Норд-Авто» (г. Тверь) без каких-либо проблем.

На 75 000 км. за свой счёт второй раз заменил передние тормозные колодки. В сервисе ещё развели на замену тормозных дисков. Заменил также 2 наконечника и левую рулевую тягу.

Летом мой Логан местами зацвёл. Что-то не доработали франки с лакокрасочным покрытием. Беда эта коснулась и 3-их коллег.

Словом, пришла пора прощаться с боевым конём.

Взвесив все «За» и «Против» огромного предложения авторынка, решил, что пока оптимальным вариантом будет тот же «Логан» только новый.

Решил воспользоваться услугами трейд - ина. Штука эта, конечно, удобная, но теряешь на ней вполне реальные деньги. Мой аппарат взяли всего за 150 тыс. Новым он стоил 352 тыс. Я повёлся на эти условия только потому, что перед продажей нужно было подремонтировать машинку, а это значит, минимум на 2 недели остаться пешеходом. Такую «роскошь» я сейчас себе позволить не могу. К тому же продавать по объявлениям мне было просто в лом. Уже несколько раз продавал машины по газете бесплатных объявлений – сплошная головная боль. То приезжают и начинают пальцы загибать (дескать, я их обдурить хочу!!!), то просят приехать на другой конец города (км. 60-80 в оба конца), чтобы посмотреть. Короче, заленился я, и ремонтировать, и продавать самостоятельно. Как результат потерял минимум 50 тыс. С другой стороны, через неделю беготни (точнее езды на старой машине) я получил новое авто. Проблемы с ремонтом и продажей старого меня теперь не касаются.

Эксплуатирую новую машинку во всю, на одометре уже больше 3000 км. Учитывая, что «Логаны» разлетаются у нас как горячие пирожки, ещё неизвестно, сколько бы я покупал новое авто, занимаясь ремонтом и продажей старого с одновременным оформлением кредита.

Новый «Логан» - двигатель1,6, комплектация Привележ + окраска «металлик», ABS, борткомпьютер, кондей, противотуманки, 15-дюймовое литьё + масса приятных мелочей типа подсветки бардачка и отдельной подсветки для переднего пассажира и т.д. Итого около 400 000 руб.

Субъективно новая машина собрана лучше предыдущей

Андрей, Москва.

Renault Logan

Рено-Логан "Престиж" купил в сентябре 2007 года. Комплектация максимально полная. До этого ездил исключительно на "Ниве", через руки прошло две штуки, каждая эксплуатировалась по пять лет с пробегом в 150-160 тыс. км. Потом продавалась. Считал, что для Подмосковья лучшей машины и нет, но пришло время менять очередной раз и после долгих изучений возможных вариантов - остановился на "Логане".

Считаю, что не прогадал. Сегодня на спидометре = 7500 км. Каждый день езжу по 100-150 км.(работа в Москве). Впечатления - отличные. И не потому, что после "Нивы"... А просто так и есть. Прошел "нулевое" ТО - бесплатно, оплатил только масло и фильтр = 1150 руб. До этого только заправлял бензин и всё. Езжу на 92-м. Средний расход = 7,5л. и это по "пробкам" утром и вечером. В дороге отдыхаешь, сиденье удобное, передачи переключаются чётко и т.д. А где какая кнопка - привыкаешь быстро и легко, непривычно для тех, кто ездит по праздникам, а так - через 2-3 дня всё оказывается на своих местах.

Николай, Московская область.

Renault Logan

Хочу написать о своей машинке, постараюсь быть объективным и надеюсь, что мой отзыв поможет другим в выборе своего авто. Итак, эксплуатировал ВАЗ 99, VW Pointer, ФФ1. Необходимость в покупке новой машины возникла после того как моя жена на Фокусятине "вмазалась" на перекрестке в старенький Пассат. Надо отдать должное Фокусу - крепкая машина, хотя на вид не скажешь. Удар был справа (не знаю, почему все женщины считают красный сигнал светофора желтым!) в переднюю дверь. У меня замена двери полностью, рикошет по касательной задней правой двери и замят порог.

Мужик с Пассата в был в трансе: весь капот "упал" и была лужа-ассорти из всех жидкостей. Решил машинку продать, хотя служила верой и правдой хоть и не долго (на однометре 20000 км). Не счастливая она была, часто "мелочи" происходили - то бутылку сбросили на копот, в задницу въехали, то в ЛЕРУА тележкой поцарапали. Стал выбирать, что бы прикупить. Я не буду Вас утомлять, как это делают другие историей своего "выбора" (у некоторых просто аргументы-то аргументами не назовешь), просто полазил на форумах и решил взять Логан. Деньги были и на тачку круче - за 25000 "бакинских".

Но руководствовался для себя следующими фишками:

- считаю: Москва не для дорогих машин, если машина стоит во дворе, ее обязательно (или Вы) "покоцают"
- все машины до 30.000 "бакинских" на Ваших знакомых впечатления не произведут, если они катаются на машине за 50.000 штук. Вы будете все равно "серым" на фоне этого пестрого разнообразия
- считаю полным бредом брать машину в кредит, ну не вложение это денег.

А по надежности "Logan" - оптимальная машина, если Вам все равно, что скажут "крутые пацаны" на Mazda ( с базой от того же ФФ), Пыжиках и Рено. Взял Logan Prestige в ноябре 2007 за 14.500 "бакинских" с 1,6 87 лошадок. Понравился набор "допов" (подогрев сидений, кожаный руль, приборка посимпотичнее, большие зеркала). Поставил также подкрылки, брызговики, купил коврики, музыку. Выехал и через 500 м... грохот сзади. Вышел, посмотрел: - брызговик затянуло под заднее левое колесо. Я в сервис, там сказали, что "установили" неправильно брызговик. На саморезы не в том месте посадили. Досада на 40 мин. После 4000 км опять шум где-то сзади слева. Приехал в сервис, подняли - установили мне подкрылок неправильно и колесо его заднее левое протерло насквозь!!! Поехал в другой, сказал все, что думаю об их специалистах по установке "допов". Больше ничего не было.

Пробег сейчас составляет 7000 км. Ездил в основном по Москве и в область. Были морозы - заводилась без проблем. Заливаю 92 бензин. Расход по компьютеру в городе: зимой 8,5 л, летом 7,5 л. По трассе, если ехать, как жена говорит, по пенсионерки, 80 км/ч 5,8 л на сотку. расход реальный. Я не зажигаю, хотя иногда и топлю на обгонах.

По салону:

да, не совсем сначала все удобно, это действительно так (французы догадались же сигнал воткнуть на ручку указателей поворатов, подогрев сидений с первого раза не нащупаешь). Но быстро привыкаешь. Очень приличный багажник (да петли скрадывают часть сего, но не смертельно, и у тайоты короллы предыдущего поколения стоят петли!). Здорово выручает при мотаниях на дачу с походным снаряжением. Один из самых больших в своем классе 510 л. Очень даже достойная печка!

По двигателю:

динамичный для восьмиклапанника. Небольшой вес машины + шустрый двигатель позволяет достаточно резво двигаться в потоке. Тормозом себя точно не чувствую.
Приличный дорожный просвет, великолепная подвеска (она точно "НЕУБИВАЕМАЯ"), слабая шумоизоляция, средняя управляемость, большая "парусность" при боковом ветре, не совсем удачная работа омывательных щеток (постоянно висит "сопля от жидкости" посредине лобового стекла), хорошее освещение дороги, достойные тормоза, большой и просторный для своего класса салон - все это "Logan". Да его не будут угонять, рисовать на нем краской от зависти злобные соседи, ему не будут завидовать друзья. Поверьте мне, это достойный аVтомобиль в соотношении цена-качество, пожалуй лучший из всех.

P.S. Жена сказала, что она за эту машину не сядит, если я ее куплю. Теперь спорим, кто за рулем. Logan не провоцирует на резвую езду в виде "стеба". В нем Вы испытываете похожие ощущения: Вы сознаете, на чем Вы едите, Вы всегда успеете, Вы не хотите "отжечь", хотя и можете, но Вам этого не надо, Вы с сочувствием смотрите на "бэху" в корму которой въехал Федя на "ржавой девятке" и мысленно прикидываете, на сколько попал владелец, Вам хорошо, когда ТО стоит 3999 руб. В пробке рядом стоит мучжина на внедорожнике и заливает бензин ведрами, но Вы улыбаетесь, ведь эта проблема не для Вас, и над Вами не висит кредит. Все это "Logan". Спасибо!

Дмитрий, Москва.

Renault Logan

Автомобиль приобретен в начале ноября 2007г. Prestige 1,6 V без ABS и подушки безопасности переднего пассажира, что конечно уменьшает безопасность.

За столь небольшой срок эксплуатации (почти 2 мес.) уже пришлось обратиться в салон по двум причинам:

1. У Престиж средняя стойка обклеена черной пленкой. На передней двери со стороны пассажира пленка начала отклеиваться изнутри, небольшими участками. После обращения в салон, где ее полностью заменили - все в порядке.

2. Обратили внимание на небольшие вибрации (резонансные) на педали сцепления, т.е. при движении, когда нога не на педали появляется дребезжащий звук, что раздражает. В салоне тоже заметили и решились устранить. Как я выяснил у механика, просто уплотнили поролоновой прокладкой возвратную пружину педального узла. Это не поломка, а скорее недоработка.

В целом, автомобилем довольны. Поездки в основном загородные, на дачу и к родственникам. Говорить о подвеске, салоне и багажнике становится банальным, поэтому хочу отметить один момент. Когда утром выезжал из Москвы затемно, сразу после кольцевой попал на трассу в темноту, вот тут-то и пригодились противотуманные фары. В сочетании с ближним светом я видел достаточно хорошо дорогу. Дальний свет не включал из-за уважения к встречным. Салон действительно хорошо отапливается, но пока и сильных морозов не было. Кстати, пока салон не прогрелся где-то сзади дребезжала полка, но потом затихла. Это можно объяснить законом физики.

Машина прошла обкатку без проблем, но двигатель пока еще "спит". Говорят после 3000-3500 км начинает работать на всю. Место стоянки возле дома на улице, проблем с запуском нет.

Пока все.

Михаил, Москва.

Renault Logan

Места в машине очень много для ее габаритов при длине 4,2м. Я со своим ростом (193) сажусь, сам за собой без применения йоги (как в Авео, Акценте…), вот только ручка стеклоподъемника (если не электрика) упирается неприятно в ногу, что доставляет некоторый дискомфорт. А если у водителя рост 180см, то места сзади не меньше чем в иных старых машинах D класса. Потолок очень высокий и даже сидя в шапке в него не упираешься, к тому же ремни безопасности регулируются по высоте. При немаленькой площади остекления, высокой посадке и ширине автомобиля первое время кажется, что сидишь в микровэне. Качество материалов соответствует цене – грубовато, но все сделано без больших зазоров и сверчков.

Эргономика тоже соответствует цене, то есть, не без изъянов. Клаксон на непривычном месте, но с этим можно смериться и даже найти свои плюсы.
Управлять потоками воздуха в движении не удобно, так как расположение рукояток находится в низу, а вентилятор непривычно включается в обратную сторону, приходится отвлекаться. Поясничный упор помогает устроиться с комфортом, подогрев сидений – это отдельная песня. Полторы минута и жаркое из вашей мягкой части тела уже готово. Очень удобно, но не хватает регулятора, без него приходится постоянно работать кнопкой.

Отдельной песни заслуживает печка. Ставим вентилятор при прогретом двигателе на третью скорость и салон через пол минуты прогрет. А вот кондиционер по ощущениям очень слабенький. С другой стороны хронический насморк не грозит. Отделка салона «Prestige» повеселее, чем в обычных версиях. Можно услышать массу упреков, что в Лачетти и Спектре лучше. Может быть, так и покажется на первый взгляд. Но, имея опыт вождения на одной и на других машинах, могу сказать только одно – одна фигня. Бюджетный класс он и есть бюджетный класс. Хотите автомат – берите акцент (обойдется не многим дороже и причем уже с автомагнитолой и автоматом), если рост больше чем 175см и хочется автомат – берите Спектру. Да, кстати, почему-то на моем авто нет аудио подготовки на задние колонки, а на стоящих в салоне уже есть, так что смотрите внимательно. Мое решение такое - если нужна рабочая машина – только Логан. При загрузке багажника машина не проседает, подвеска очень энергоемкая, места достаточно, 15 тысяч баксов – да что сейчас меньше стоит в такой же комплектации?

Обзорность вперед можно оценить на пять с плюсом, а вот назад только на троечку с минусом. У кого есть возможность вывода камеры на магнитолу лучше ее прикупить. А вообще, не помешают и дополнительные сферические зеркала со своей работой пока справляются, а вот свет фар и противотуманок достаточный. Хотя у всех машин он имеет разную регулировку и встречаются совершенно непонятные мне (как у отца) мертвые пятна.
Задняя передача включается не четко. А так, никаких претензий к агрегатам нет. О динамике судить пока рановато, но впечатление сложилось, что разгон на не обкатанном 1,6 равен обкатанному 1,4, потому что мощности двигателя хватает, чтобы держаться в городском потоке не превышая 3500 об.
Город около 9 литров. (обкатка пройдена не до конца) Трасса около 7 литров зимой при включенных фарах, обогревателях и т.д. Не о каких заоблачных расходах речь не шла.

Плавность хода лучше чем на Акценте и Ланосе, а вот с Фокусом сравнивать бесполезно. Тормоза неплохие, на машине без АБС они очень острые, но если установлена АБС то они более мягкие и дозировать усилие на педали более удобно. Странный был случай – тормозил на асфальте в юз – АБС не сработала, а на льду от нее моментальная отдача. 510 литров багажного отсека хватает с лихвой, особенно если сложить задний диван. Установил магнитолу и литые диски Replica 15, планируется тонировка и если не продам раньше камера заднего вида вместо парктроника.

Теперь ложка дегтя. Особенности так сказать национальной сборки. В одном месте вверху, изнутри двери отклеивается черная пленка стойки (мелочь, а не приятно) клапана на непрогретом двигателе тарахтят так, что кажется едешь на дизеле (если у кого есть об этом мнение напишите пожалуйста). Аудио подготовка почему-то не дошла до задних колонок (это мои огрехи, при осмотре мысли об этом не было). Правое переднее колесо при получении имело давление 1 кг. Причем заметил я это уже когда проехал километров 300. Правда стоит признать, что этот факт никак не сказался на поведение автомобиля. Бортовой компьютер совершенно не показывает текущий расход топлива, только средний, хотя в описании автомобиля вы это найдете и дай бог, чтобы эта полезная функция уже у вас была, компьютер отражает вообще минимум функций, но не бесполезен.

Дмитрий, Санкт-Петербург.