Автомобиль Renault Logan

Renault Logan, 2005 г

Был у меня Renault Logan 20.10.2005 г/выпуска, приобретён в Твери в конце ноября 2005г., двигатель 1,6, комплектация Экспресьон + окраска «металлик», дополнительный комплект безопасности (ABS + EBD, подушка безопасности пассажира, 2 задних подголовника), кондей, противотуманки. За бортом остались 2 зимы и 90 000 км. пробега. По гарантии заменены у Renault Logan прогоревшие «штаны» (выпускной коллектор), правый передний подшипник ступицы и передний сальник двигателя (2 раза (!)). Все замены произведены в «Норд-Авто» (г. Тверь) без каких-либо проблем. На 75 000 км. за свой счёт второй раз заменил передние тормозные колодки Renault Logan. В сервисе ещё развели на замену тормозных дисков. Заменил также 2 наконечника и левую рулевую тягу. Летом мой Логан местами зацвёл. Что-то не доработали франки с лакокрасочным покрытием. Беда эта коснулась и 3-их коллег. Словом, пришла пора прощаться с боевым конём. Взвесив все «За» и «Против» огромного предложения авторынка, решил, что пока оптимальным вариантом будет тот же «Логан» только новый. Как результат потерял минимум 50 тыс. С другой стороны, через неделю беготни (точнее езды на старой машине) я получил новое авто. Проблемы с ремонтом и продажей старого меня теперь не касаются. Эксплуатирую новую машинку во всю, на одометре уже больше 3000 км. Учитывая, что «Логаны» разлетаются у нас как горячие пирожки, ещё неизвестно, сколько бы я покупал новое авто, занимаясь ремонтом и продажей старого с одновременным оформлением кредита. Новый «Логан» - двигатель 1,6, комплектация Привележ + окраска «металлик», ABS, борткомпьютер, кондей, противотуманки, 15-дюймовое литьё + масса приятных мелочей типа подсветки бардачка и отдельной подсветки для переднего пассажира и т.д. Итого около 400 000 руб. Субъективно новая машина собрана лучше предыдущей.

Андрей, Москва

Renault Logan, 2007 г

Renault Logan "Престиж" купил в сентябре 2007 года. Комплектация максимально полная. До этого ездил исключительно на "Ниве", через руки прошло две штуки, каждая эксплуатировалась по пять лет с пробегом в 150-160 тыс. км. Потом продавалась. Считал, что для Подмосковья лучшей машины и нет, но пришло время менять очередной раз и после долгих изучений возможных вариантов - остановился на Renault Logan. Считаю, что не прогадал. Сегодня на спидометре = 7500 км. Каждый день езжу по 100-150 км. (работа в Москве). Впечатления - отличные. И не потому, что после "Нивы"... А просто так и есть. Прошел "нулевое" ТО - бесплатно, оплатил только масло и фильтр = 1150 руб. До этого только заправлял бензин и всё. Езжу на 92-м. Средний расход = 7,5л. и это по "пробкам" утром и вечером. В дороге отдыхаешь, сиденье удобное, передачи переключаются чётко и т.д. А где какая кнопка Renault Logan - привыкаешь быстро и легко, непривычно для тех, кто ездит по праздникам, а так - через 2-3 дня всё оказывается на своих местах.

Николай, Московская область

Renault Logan, 2007 г

Renault Logan приобретен в начале ноября 2007г. Prestige 1,6 V без ABS и подушки безопасности переднего пассажира, что конечно уменьшает безопасность. За столь небольшой срок эксплуатации Renault Logan (почти 2 мес.) уже пришлось обратиться в салон по двум причинам: 1. У Престиж средняя стойка обклеена черной пленкой. На передней двери со стороны пассажира пленка начала отклеиваться изнутри, небольшими участками. После обращения в салон, где ее полностью заменили - все в порядке. 2. Обратили внимание на небольшие вибрации (резонансные) на педали сцепления Renault Logan, т.е. при движении, когда нога не на педали появляется дребезжащий звук, что раздражает. В салоне тоже заметили и решились устранить. Как я выяснил у механика, просто уплотнили поролоновой прокладкой возвратную пружину педального узла. Это не поломка, а скорее недоработка. В целом, автомобилем довольны. Поездки в основном загородные, на дачу и к родственникам. Говорить о подвеске, салоне и багажнике становится банальным, поэтому хочу отметить один момент. Когда утром выезжал из Москвы затемно, сразу после кольцевой попал на трассу в темноту, вот тут-то и пригодились противотуманные фары. В сочетании с ближним светом я видел достаточно хорошо дорогу. Дальний свет не включал из-за уважения к встречным. Салон действительно хорошо отапливается, но пока и сильных морозов не было. Кстати, пока салон не прогрелся где-то сзади дребезжала полка, но потом затихла. Это можно объяснить законом физики. Машина прошла обкатку без проблем, но двигатель пока еще "спит". Говорят, после 3000-3500 км начинает работать на всю. Место стоянки возле дома на улице, проблем с запуском нет. Пока все.

Михаил, Москва