Автомобиль Renault Symbol

Renault Symbol, 2007 г

Приобрел свой Renault Symbol в декабре 2007, за 3 месяца проехал немного (2500 км), но хочу поделиться первыми впечатлениями. В салоне обслуживание достойное, все вокруг такие доброжелательные и положительные (кроме шуток). После обращения Renault Symbol ждал примерно 2 недели. Покупал по программе Рено кредит - 50% оплаты сразу, остальное на 2 года под 0%. Обмана или подвоха никакого нет, все как обещано. Банк берет 12% годовых, а рено снижает на сумму процентов стоимость машины. Предновогодняя скидка 10 000 - тоже как обещали. Если погасить кредит раньше, то можно еще и на процентах выиграть, т.е. машина получится дешевле, чем без кредита за деньги покупать. В общем, с учетом скидки, но плюс цвет металлик обошлось примерно в 390 000. Почему Renault Symbol? Кто знает машину до 400 000 с двигателем 98 л. с, кондиционером, всеми стеклоподъемниками, магнитолой, компьютером, центральным замком, не китайскую и не нашу - поделитесь, я не нашел такую. Кстати, отличие symbol от логана, нексии и т.д. в том, что он полностью оцинкован, а не только передние крылья. Может и не пригодится никогда, а все равно приятно. Доп. оборудование обошлось примерно в 43 000 у дилера. Цены такие: рекомендованная сигнализация с пейджером 12 000, зимняя резина Gislaved и фирменные штампованные диски - 21 700, багажник - 3750, задние брызговики - 1 156, все с установкой. Колпаки у дилера стоят 600 руб. за 1 шт., а в других магазинах 250 за комплект. Тоже самое коврики - 2500 руб. и 550 руб. соответственно. А теперь собственно о машине. Я сомневался, помещусь ли в ней вообще (182 см, 90 кг), но помещаюсь довольно удобно. Спереди вообще места много, по крайней мере, намного удобнее, чем в девятках и десятках, а сзади также. Вчетвером км 100-150 проехать вполне нормально, а на большее я не планирую.

Олег, Сергиев Посад

Renault Symbol, 2006 г

Renault Symbol был куплен в конце декабря 2006 г. новым в комплектации Expression со скидкой за 355 т.р. (примерно, точно не помню). При покупке Renault Symbol сразу заказал задние брызговики (1200 р.), сигнализацию (10000 р.), ковры (2000 р.). Застраховал по КАСКО ,(28000 р.), и не пожалел, т.к. на следующий день попал в аварию (возможно из за того, что до этого ездил на более мощной и совершенной машине - Honda Accord type S, и переоценил возможности машины, Renault Symbol без АБС и прочих электронных систем, возможно просто расслабился и не среагировал, хотя ехал не быстро. Стаж вождения у меня более 7 лет и такое впервые. После битвы со страховой компанией (долго тянули с решением), автомобиль был принят на ремонт к дилеру спустя 1,5 месяца и возвращен только в середине марта (опять из-за страховой - дилер починил машину за 4 дня, хотя повреждения приличные). Почти за год эксплуатации прошел около 15 тысяч км., в целом машиной доволен, удобная, практичная, не доставляет хлопот. Машина хорошо подходит для городской эксплуатации благодаря резвому мотору и КПП с короткими передачами, но на трассе это минус, т.к. при 150 км\ч обороты около 5000 об\мин. Сами понимаете долго с такой скоростью не поедешь - только если обгонять и снижать до 130 - тогда 4000 об\мин. Подвеска, хоть и комфортабельная, энергоемкая, но трясет прилично. В служебном Фокусе гораздо больше понравилось, хотя его подвеска периодически пропускает удары, а Символ ни разу. По надежности нареканий нет, ничего не ломалось, только какой-то глюк в электрике (высвечивается надпись СТОП, после выключения и повторного включения зажигания - гаснет, да сверчки в торпедо).

Владимир, Санкт-Петербург

Renault Symbol, 2008 г

Как и обещал, пишу после первого ТО, сейчас на одометре 16200 км. Прошло полгода с момента покупки Renault Symbol. Что сказать, Renault Symbol показал себя хорошо, очень экономная, при смешанном цикле, что по пробкам, что без расход ни разу не перевалил за 7л на сотню. Поломок не было, разве что лопнула пластмассовая гайка на крепежном болте бампера, да перестал мягко закрываться багажник. А так всё в норме, как оказалось в процессе эксплуатации очень надежная подвеска, и просто для наших дорог, сделанное днище. Я по первости осторожничал, пока не саданулся об бордюр, ну думаю, что нить да помял, сунулся под машину, а там ровный стальной лист, и только где-то у заднего бампера выходит глушак. О комфорте Renault Symbol можно особо не распространятся, всё под рукой, вот только мне немного тесновато кресло, но это почти во всех машинах малого класса, я не маленький, метр девяносто + 107 кг, но часа три четыре могу ехать без остановки. Разгонял я её до 180, дорогу держит, фары, ну это просто шедевр, я дальний почти и не включаю, когда ночью едешь с хорошей скоростью, впереди идущие дорогу гораздо чаще уступают. О багажнике и говорить нечего, все до меня написали 510л. Но вот полностью нагруженная идет гораздо хуже, во первых торможение становится вялым, разгон очень тяжелым да и рулится она заметно хуже, вдвоем +  килограмм 50-60 груза всё нормально. Так что, тем, кто на этого малыша нацелился, рекомендую всё же движок с 98лс, он, правда, по дороже в обслуживание, но не критично. А в остальном, машинка своих денег стоит, до 130 довольно тихая, да управляется хорошо, но, по моему мнению, она нацелена на двоих + дети, сзади взрослому выше 180 см. уже тесновато, я за себя влезал, но ехать там бы не согласился. Теперь о минусах, зеркала заднего вида, не дают реального представления о корме.

Сергей, Москва