Автомобиль Toyota Mark II

Toyota Mark II, 2001

Заменил всё, что нужно было заменить, затонировался в какашку и начал наслаждаться вождением авто. После кроуна к габаритам марка привыкать не пришлось. По ходовке естественно кроун мягче и вольяжней, однако от марка ощущения свои, подвеска кажется собранней, движения рулём чётче, комфорт так же присутствует. Примерно через полтора месяца опресовал шаровые опоры, рулевые наконечники и всё. Зимой на полном приводе чувствуешь себя намного уверенее, когда видишь, что кто-то на задке "сел" сочевствуешь, и едишь дальше, не дёргать же. Задний привод больше ни когда не возьму. О двигателе могу сказать следующее: если сравнивать 2,5 кроуна и 2,5 марка, то кроун был немного резвее, при нажатии педали в пол реально прижимал тело к сидению, с марком почему то такого яркого ощущения нет. У кого не спрашивал: говорят может быть из-за того, что марк вдэшный, а кроун был задок. Вообще по вигателю проблем ни каких, меняю через 5000 км. масло и все фильтра. В этом году заменил ремень ГРМ, натяжитель ремня и сальники, свечи. Салоном и комплектацией авто полность удовлетворён. Водительское сидение элетр. регулир., ионизатор воздуха, свинг, регулируемый ксенон ближний свет фар. Вместо галогенок противотуманок - дальний свет(внутренние лампы)поставил тоже ксенон, сейчас ночью как днём, лупит нормально. Родной японский транскодер который находится в багажнике с правой стороны под лючком достал и выкинул на помойку, купил за 6300руб. новый, подключил фишки, закрутил два болтика, настоил каналы и вот в авто появился телевизор. Качество изображения для автомобиля вполне устраивает. Подключил ДВД плеер поддерживает все форматы. Пока на этом и всё. Вобщем в ближайшем будующем продавать авто не собираюсь, как говориться такая корова нужна самому. Есть планы по улчшению внешнего вида, хочу посмотреть, что получится. На этом всё, всем удачи на дорогах!

Андрей, Южно-Сахалинск

Toyota Mark II, 1994

В одно прекрасное для меня утро еду я на работу в лохавозе? (автобус)с похмелья смотрю стоит на перекрестке маркушник и на стекле объява(продам и номер телефона) я звоню и прошу чтобы остановился. Выхожу, смотрю то что надо конечно он тянул еле еле на четверочку с жирным минусом но у меня небыло вариантов и я приобрел этого красавца, правда не новый и не только с аукциона но я доволен.… Это у меня третий Марк и все были в 90тых кузовах. Я очень доволен этими машинами, этот седан бизнескласса ещё может огого, Марк2 есть Марк2, его не перепутаешь по классу с другим автомобилем. Последним владею четыре месяца, как взял сразу перебрал своими руками всю ходовую от и до, хочу привести машинку в хороший внешний вид, и пару годиков буду ездить и улыбаться. Сначала меня пугал расход топлива, так как с перекрестка мы с марком показывали свою силу и уходили первыми он кушал 15 литров стабильно, а при нормальной езде литров 11-12. Ну когда сравниваешь это авто с другими мне и 20 залить не жалко!!! Машина уходит с места легко и не принуждённо, конечно самая сила проявляется у него после 2500 - 3000ёх тысяч оборотов на тахометре. Ну если включать спорт режим rwr двигатель идёт в разнос, рычит но едет почти так же, так как в ралли не учавствоваю мне хватает нормы. Вибраций - ноль! По ямкам едешь – внизу, что то там бубнит, а на кузов почти не передается, подвеска супер, ход машины очень мягкий и плавный.. Блин, душа поет, когда на нем еду. Движок- просто супер, рядная шестёрочка шепчет и работает как часики, заводиться в любой мороз(главное правильно заводить), вообще в двигатель не лазию, только протереть. Салон - большой просторный, комфортный и главное ничего не скрепит, нет сверчков в салоне. Автомат это вообще сказка, нет рывков, переключается плавно и долго не думает как у Немцов… Недостатки - багажник маленький и очень непрочный подлокотник впереди, ну и бардачёк очень маленький….а так это очень надёжный автомобиль и не требует лишнего, за всё время владения не один не подвёл меня ни летом ни зимой.

Константин, Нижний Новгород

Toyota Mark II, 1996

Трасса, едет плавно, тихо, нива же после 100 так орала что сон сразу уходил, на марке на трассе после таможни еду смотрю на спидомитер а там 180 а марк едет так как 130-140. приезжая в сиб поставил магнитолу с тв, двд, и тп., сенсорная, купил у того же друга Димана, у него тогда алекс был, но пришел 110 марк, он мне с него и отдал резину на 15 нормальную, сам поставил на 16 литье! Машина очень не прихотливая в дижке только масло меняю! а вот в ходовки есть болезни это ШАРОВЫЕ, был случай ехал на пляж(Бугринка) там на подъезде к пляжу горка такая крутая, и вот я по ней спускаясь ехал медленно км5-10, слышу что колесо отваливается, выхожу смотрю так и есть, ну тут спасли меня мои номера один мужчина говорит я тоже из устькамана, поехали за шаровой и на сто за мастером, а день суббота 18.00, но все обошлось. В декабре решил поехать в ука, думаю за еду на сто проверю машину, т.к зима лучше отдам 300 рублей чем на трассе остаться, ну мне и сказали шаровые пот замену, задние сайлент блоки, ну думаю куплю не оригинал а дубль, цена за оригинал сегодня 2200 дубль 800-900, ну мне сказали что дубль на 3 месяца, так и вышло, вот на днях оригинал поставил! На зиму ставил гиславед шипы, ездил, не зная бед, не было ни каких не штатных ситуаций, зато пятаки крутить на ленте было круто, у меня и ручник ручной а не ножной но я им почти не пользовался, я поверил в задний привод, передний даже не рассматриваю! Салон. большой, сидишь как король, я сам ростом 175см и весом 57кг, все элетктро кроме сиденья, одного не хватает это метлы.

иван, НОВОСИБИРСК - УСТЬ-КАМЕНОГОРСК