Автомобиль Toyota Ractis

Toyota Ractis, 2005

радиционно лаконичная Тойота. Кнопочки-рычажки удобны, их не сильно много, читаемость приборов не вызывает сомнений. Подсветка, когда темно, очень даже мила, но можно и отрегулировать. Очень хотелось бы датчик температуры за бортом и расход топлива, но увы их нет. Были бы полезны автоматические стеклоподъемники (как у водителя), на остальных дверях.. Складывание в пол заднего ряда сидении целиком (можно и раздельно), очень удобно, если длинное везёте, к примеру, едем кататься на лыжах – сложили сзади одно кресло и переднее нагнули, и осталось места для перевозки двух людей ещё. Багажник огромный, можно положить кучу вещей, а если сложить задние сиденья получается 2,047 м3. Трансформация сидений разнообразная, если нужно можно спокойно спать. Места для ног сзади достаточно и однозначно больше, чем в королле (резиновый полик для заднего ряда сидений так и не подобрал, так как очень широко, а то что смотрел все узкие). Вообще салон конечно очень просторный. Ровно достаточно по ощущениям и больше, чем предполагаешь от внешнего вида. Чего бы ещё хотелось карманчиков в багажнике, но их там нет! Пластмасса панели – просто пластмасса, но выглядит неплохо. Возможно, со временем будет поскрипывать от езды по нашим дорогам, пока вроде лишних звуков не издает. Салон с темной обивкой сидений выглядит органично. Очень удобна подсветка для передних пассажиров. Неплохо смотрятся повторители поворотов на зеркалах, так же ручной тормоз переместился в ноги – тоже очень удобно и непривычно. Я не курю, да и покурить в ней не придется, так как нет не прикуривателя ни пепельниц, и наличие подстаканников я насчитал 8 штук.

baltaysk, Иркутск

Toyota Ractis, 2008

Автомобиль Тойота Рактис, серого цвета, 2008г.в., двигатель 2CZ, 1,3 литра, 87 л.с., вариатор, передний привод, панель приборов - очень прикольная, дорогая магнитола с TV-DVD-MP3-WMA, резина Бриджстоне 175.60 R16 на штампованных дисках с родными колпаками, пробег по приборам – 151 Км, дефектов кузова - нет - машина то новая. Едет авто ровненько, как по рельсам, никаких уводов нет, резина летняя, подвеска очень мягонькая (после Фунтика), вариатор работает как то не привычно после автомата. Все решено в классическом японском стиле чёрный пластик + светлые сиденья, добротно, функционально, без изысков. Приборная панель читается отлично и нормально в любое время суток, яркость в ночном режиме можно изменять. Управление климатом тоже элементарно: необычные три крутилки. Все крутится и работает, разобрался с первого раза. При езде по городу никаких проблем нет. «Кочерга» АКПП расположена очень удобно – непривычно , но рационально и привыкаешь к ней в момент. На водительском месте запас пространства по плечам и под потолком очень достойный. Передние сидения удобные, сидеть очень приятно. Да и на заднем диванчике очень много места + подлокотник стоит. Шумоизоляция для авто такого класса - очень хорошая. Большое количество бардачков и полочек. В каждой двери - специальное место под бутылки. Между водителем и пассажиром также места под стаканчики. Салон очень неплохо трансформируется и можно перевозить достаточно габаритные грузы. Задние сиденья укладываются почти вровень с полом багажника. Багажник большой. Уровень пола багажника средний, что позволяет грузить и доставать поклажу очень удобно. Негабаритный груз легко помещается в багажнике , если сложить задние сиденья вперед, при таком раскладе получается очень приличный объем багажного отделения.

AmirSeaWolf, Иркутск

Toyota Ractis, 2006

Приобрел в 2007году. Отъездил 26т.км. Был в Перми,Екатеринбурге,Тольятти не по одному разу. Машину всегда с интересом разглядывают. Пятиместный вэн, очень практичный, багажник довольно вместительный, особенно при сложенных задних сидений. Пару раз пришлось ночевать в машине-без проблем(правда в Mazda-Demio было лучше). Потолок очень высокий (можно бы пониже),шумоизоляция неплохая, но при резком ускорении рев двигателя проникает в салон (зато какой звук-движка отрабатывает себя, да и ускорение приличное). Привод передний, зад при пробуксовывании подключается. Подвеска жесковато-упругая(для наших дорог самое то). Просвет бы побольше и цены нет авто. Руль регулируется по вылету и высоте. Водит. сиденье регулируется во всех плоскостях, но без поясничного подпора. Электронное табло настраивается по подсветке на любое время суток(очень удобно). Салон матерчатый, черный, пластик черный и жесткий (большой минус). Посадка в машину удобная, хотя открывание задних дверей можно было бы сделать и пошире. Много бардачков и кармашков для мелочи. Руль в коже (плюс) приятный на ощупь. Машина в поворотах ведет себя адекватно и предсказуемо, несмотря на высокий кузов (способствует хорошая подвеска и внятный руль). Ближний свет-ксенон. Противотуманки хорошо просвечивают дорогу. Обзорность отличная за счет больших стекол(правда толстые перед. стойки мешают при повороте). Двигатель тяговитый (ощущение-грузи как на слона), отлично разгоняется до 120 (жал 160), но не скоростной, приятно ехать 100-120 км/ч. Авто легок в управлении, маневренен(немаловажно для города). Климат-контроль с ионизатором (не дышишь гадостью с дороги). В общем хорошее впечатление от автомобиля, умеют японцы на своем рынке делать, хоть и не без замечаний.

Владимир, Н.Тагил