| Год выпуска | 2014 |
| Тип кузова | Кроссовер |
| Длина, мм | 4651 |
| Ширина, мм | 1901 |
| Высота, мм | 1670 |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Объем багажника, л | 550-1600 |
| Гарантия | 2 года без ограничения пробега |
| Страна сборки | Германия |
| Максимальная скорость, км/ч | 251 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 4.9 |
| Двигатель | Дизельный с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 2993 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 350/4000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 700/1500-3000 |
| Расход комби, л на 100 км | 6.6 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 8 передач |
| Привод | Полный |
| Показать все характеристики | |
К сожалению, у этой модели нет одноклассников...
Alpina XD3, 2013 г
В общем и целом автомобиль получился даже в несколько более богатой комплектации, чем я планировал. Пока пробег Alpina XD3 за сутки составляет около 180 км и всерьез говорить можно только о виде. Только, да не только. В режиме «спорт» проявляется ровно то, что мне категорически не хватало в F25: привычной мне жесткости и собранности подвески, но без фанатизма. Режим «спорт+» буду пробовать только после обкатки. Но крутить дизель можно до 3500 оборотов (буду стараться не превышать 3000) и 150 км в час. Ну, тут - как сложится. Так как даже при самом лёгком нажатии на педаль газа Alpina XD3 просто выпрыгивает вперёд без использования кнопок переключения передач на руле. «Руление» я пробовал на «Москоу рейс вэй», летом, 25 июля 2013 года, на асфальтовом треке. Для кроссовера - супер. XD3 была в хвосте процессии, и часто было видно, что головной автомобиль (помнится М3) скорее подстраивается под идущий за ним сразу, а не под ХД3, который показывал если не чудеса, то многое. Цвет кузова - то, что я хотел. Глубочайший искрящийся синий, переходящий в чёрный. Или - наоборот. Давно хотел кожу «Гавана». Я бы взял комбинированные сиденья снова, как на предыдущей Х3 Е83 35d: ткань плюс кожа. Но категорически не устраивала цветовая гамма. Спортивные сиденья на Alpina XD3 очень удобные. Достаточно быстро подстроил их под себя. Но ещё поработаю с «тонкими» регулировками. Думал, что модная «альпиновская» отделка алькантарой - полное не понравится. Но нет. Гармонично, симпатично, приятно на ощупь. Сам салон пошит вроде как поинтересней, чем у обычной F25. Строчки там всякие. Камера заднего вида работает хорошо, пачкается, вроде, не сильно: во всяком случае, при пробеге по московской грязи 180 км всё видно. Снаружи Alpina XD3 всякие надписи. Ну, в крайнем случае, их легко снять. Звук двигателя при запуске и работе - мощный, сочный, совсем не тракторный. Четыре выхлопных патрубка с хромированными окончаниями с фирменными гравировками. Веришь сразу в 350 лошадей под капотом. Лошадей дизельных. Постепенно разбираться с «начинкой».
Достоинства: внешность. Комфортный и качественный салон. «Начинка». Динамика.
Недостатки: пока не обнаружены.
Александр, Москва
Alpina XD3, 2014 г
Красивая машина, достойный уровень комфорта, роскошный салон. Как по мне, Alpina XD3 - автомобиль с идеальными характеристиками. 350 дизельных коней и 700 ньютонов, разгон менее 5 секунд, при этом скромный расход – в городе примерно 8-9 литров. Это прекрасно. Характеристики Alpina XD3 внушают уважение. Разгон с места очень уверенный, максимальная скорость, которую развивал - 253 км/ч. Залогом таких впечатляющих показателей является высокотехнологичный силовой агрегат, совокупные характеристики которого подчеркивают его неповторимость. Максимальные 700 Н·м тяги достигаются уже при 1500 об/мин и доступны в полном объеме вплоть до 3 000 об/мин. Двигатель сочетается с исключительной по своим свойствам 8-ступенчатой автоматической спортивной коробкой передач с фирменной функцией ручного переключения передач ALPINA SWITCH-TRONIC. Переключения передач незаметные.
Достоинства: комфорт. Разгонная динамика. Расход топлива.
Недостатки: цена.
Александр, Калининград
Alpina XD3 / Альпина ХД3
В новом Alpina XD3 удачно интегрированы характерные черты дизайна компании Alpina. Кроссовер получил атлетичный экстерьер, в котором можно увидеть отменное сочетание динамичных линий и изысканности при отличном качестве исполнения. Обширное стандартное оснащение насчитывает ряд оборудования. Это высококачественная кожаная обивка, уютные спортивные сиденья, ксеноновые фары, климат-контроль, круиз-контроль. За дополнительную плату можно подобрать индивидуальный вариант обивки интерьера, в зависимости от цветовых решений.
Под капотом Alpina XD3 бьется дизельное «сердце», объемом 3.0 л и мощностью 350 л.с. До «сотни» тяжелый кроссовер способен разогнаться всего за 4.9 с, а максимальная скорость ограничена на отметке в 251 км/час. С целью удовлетворения сложных потребностей клиентов в повседневной эксплуатации и получения максимального комфорта Alpina XD3 Bi-Turbo оснащается электронно регулируемыми амортизаторами. В 2014 году вышла в свет рестайлинговая версия премиум-кроссовера с косметическими обновлениями в дизайне.
