Audi A3

Модификации Audi A3

Audi A3 1.2 TFSI AMT

Audi A3 1.2 TFSI MT

Audi A3 1.4 TFSI AMT

Audi A3 1.4 TFSI MT

Audi A3 1.8 TFSI AMT

Audi A3 1.8 TFSI MT

Audi A3 1.8 TFSI quattro AMT

Audi A3 2.0 TDI AMT

Одноклассники Audi A3 по цене

Отзывы владельцев Audi A3

Audi A3, 2012 г

На момент написания отзыва это единственная новая Audi A3, выехавшая из салона в Санкт-Петербурге. Так что я самый первый владелец. Это не может не радовать. Что бы еще-то рассказать? Расскажу про комплектацию и двигатель. Мотор - единственный доступный на данный момент «топовый» 1.8 турбо 180 л.с. Привод полный. Разгон до сотни по паспорту 6.7 с. Больше, собственно, про машину рассказать то и нечего. Никаких S-line и прочих излишеств. Ну, еще ксенон есть и мультируль. После «Гольфа» который был в «топе», выглядит это все аскетично конечно. Но все компенсируется качеством материалов, дизайном и, конечно же, невероятным полным приводом. Если снова Audi A3 сравнивать с «Гольфом», то это просто небо и земля. Драйва несравненно больше. Едет Audi A3 очень бодро и тянет практически с самого низа. А каждый поворот это просто здорово. И при всем уважении к «Гольфу», это конечно машина совершенно другого класса. Во всем. От повадок на дороге до звука, с которым закрывается багажник.

   Достоинства: внешний вид. Двигатель. Полный привод. Комплектация. Комфорт.

   Недостатки: пока не обнаружил.

  Борис, Санкт-Петербург

Audi A3, 2012 г

После тест драйва Audi A3 выбор был сделан в ее пользу. Управляемость, дизайн, динамика, полный привод, качество отделки, кнопочки, салон в минимализме – то, что нужно. Останавливало только 3 двери, но машину мы покупали себе, а задние пассажиры, как известно за двери не доплачивают. Дальше начались «качели» дилера, и после получения 12-процентной скидки мы получили то, что хотели. Audi A3 1.8T Quattro. Не особо богатая комплектация порадовала наличием самого важного, что должно быть в авто. Не буду пока рассказывать, как плохо отработал официальный дилер. После получения автомобиля поехали домой, и в ночь за 2 часа поставили на учет. Утром в Москве пошел снег. Завалило все и везде, тут мы с супругой ещё раз убедились в правильности своего выбора. За неделю откатали на Audi A3 более 650 км. Хотя «Ауди» и не предупреждает про обкатку, внутренние убеждения не дают мне использовать весь потенциал автомобиля на первой 1000. Ощущения от прохождения поворотов, от разгона «в пол педали», от полного привода и снежной погоды – это непередаваемо, особенно после 8 лет обладания переднеприводными автомобилями.

   Достоинства: поведение на трассе. Устойчивость. Динамика. Дизайн.

   Недостатки: система «старт-стоп». Пачкаются дверные ручки.

  Роман, Москва

Audi A3, 2013 г

При покупке Audi A3 мне повезло и предложение в автосалоне было выгодное, но от полного привода отказаться не смог, поэтому взял именно такую комплектацию на автомате. Сразу скажу, Audi A3 шла на 17-дюймовых дисках, но я поставил 18-е черные. Они красивые, по крайней мере, нравятся мне. Но вот, сколько на них ездил, столько и маялся вибрацией на руль от 100 до 140 км/час. В итоге решил проблему центровочными кольцами, которые сложно найти, как оказалось. Ну, а теперь о машинке. Экстерьер - хорош, мне нравится. Интерьер - один из лучших, что я видел. Серьезно, я стоя аплодирую дизайнерам марки «Ауди». Динамика Audi A3 зависит от бензина. Комфорт - подвеска жестковата, чтобы назвать ее комфортной, но она очень круто сглатывает мелкие стыки на асфальте, а на волнах нет качения, в поворотах держит неплохо, но, если в повороте окажется волна или кочка, то машина ощутимо теряет сцепление с дорогой и ESP начинает мигать и тормозить двигатель. Так что не знаю в чем копаться, может в себе. Вместительность - сзади теоретически могут сесть 3 человека, они даже сидели там, но всю дорогу плакали и ныли. Но 3-дверка есть 3-дверка. Багажник порадовал специальными держалками для полки, скрывающей докатку, очень удобно.

   Достоинства: динамика. Привлекательная внешность. Качество салона.

   Недостатки: жесткая подвеска.

  Максим, Челябинск

Audi A3, 2013 г

Никогда не думал, что стану владельцем Audi A3. Выбор стоял между Mercedes-Benz C-class и Volvo s60. Вольво отпало сразу, так как в скором времени должен был выйти фейслифтинг s60, а Мерседес не едет, динамика, как у Приоры. Динамика Audi A3 меня вполне устраивает, 180 л.с хватает для 1200 кг даже сверх. Двигатель с коробкой работают на одной волне. Единственное, это время отклика педали газа, при движении с места, владельцы A3 меня поймут. Салон, лично для меня, вполне просторный. Не хватает, конечно, спорт сидений с боковой поддержкой и кожи с алькантарой. 2-дверный вариант меня совсем не смущает, т.к сзади редкие пассажиры. В тоже время вид купе намного агрессивней смотрится, нежели у спортбека. Жалею, что нет обвеса s-line и в ближайших планах устранить этот недочет. Начну с замены переднего бампера. Об этом автомобиле можно писать еще очень много.

   Достоинства: динамика. Салон.

   Недостатки: время отклика педали газа.

  Лев, Краснодар

Audi A3, 2014 г

Никогда не смотрел в сторону Ауди на самом деле. Катался на БМВ (почти у всех друзей именно БМВ, как узнали про Audi A3, даже не здоровались первое время), Мерседесе. На F13 у меня нет денег пока. Тут случайно досталась в прокате Ауди А3. Очень классный дизельный мотор с 184 л.с. Минималистичный, но очень современный салон. Ничего лишнего, никаких псевдокарбоновых вставок и прочих понтов. И в тоже время все, что есть — сделано со вкусом. Крутящий момент 380 Nm/1750 — 3250. Долго думал, 3 или 5 дверей. 3-дверная смотрится бодрее и подтянутее. Также обычная версия смотрится простенько, поэтому S-Line. Постоянно все спрашивают, было ли так или «колхозил». В автосалоне была эта и еще красный седан, 150 л.с. и quattro. Седан смотрится издалека хорошо, близко смотришь — пузатик смешной. Ровно в профиль — вообще не скажешь, что Ауди, какой-то азиат. Но задние фонари очень красивые. Очень солидно смотрится серый металлик, особенно в солнечную погоду, но в Германии полгода сырость и серое небо, поэтому взял белую. Тянет с низов очень хорошо. Механика. Сколько не ездил на автомате, ручка мне нравится больше. По сравнению со многими другими машинами, на Audi A3 неплохой автомат. Но — только ручка, только «хардкор». Не хватает только quattro, т.к. мощи на два колеса многовато, и Bang & Olufsen.

   Достоинства: внешний вид. Динамика. Тяга с низов. КПП.

   Недостатки: не хватает полного привода.

  Александр, Дюссельдорф

Audi A3, 2012 г

Автомобиль вполне можно назвать горячим хэтчбеком. Разгон с завода - 6.7 (сток). Разгон после тюнинга - 5.7. Управляемость даже на подвеске для плохих дорог вполне устраивает, благодаря полному приводу будто влипает в дорогу. Хотя при переборе скорости в повороте все же позволяет снос передней оси. И все-таки полный привод решает. Quattro и только Quattro. Коробка S-tronic (он же DSG6 от VW), 6-ступка, на двух мокрых сцеплениях работает довольно мягко и очень шустро. В режиме D и разгоне в пол, получается небольшая задержка и пинок в спину, но переключение в режим S и системы ESP в режим Sport решает эту проблему, хоть и частично, но решает. Куплена Audi A3 с пробегом в 40 тысяч, сразу же проведена полная диагностика и ТО, проблем замечено не было. Расход по трассе (120-140км/ч) менее 9 литров. Город в зависимости от пробок, но минимум 10 литров. В спокойном режиме по трассе (80-120 км/ч) расход падает до 6.5-7,5 литров. Питается Audi A3 АИ-98. Когда его нет под рукой, то в ход идет АИ-95.

   Достоинства: управляемость. Динамика. Комфорт.

   Недостатки: нет.

  Валерий, Краснодар

Audi A3, 2012 г

Комплектация бедная. ПТФ, навигация, светочуствительное зеркало, спортивные сиденья, комбинированная обивка, большие колёса, поворотные фары, электроскладывание зеркал — со всем этим надо было расстаться. Привлекла хорошая цена, так как работаю у дилера марки и вижу самые вкусные предложения первым — авто 2012 года. Поэтому несколько дней мучался — «а стоит ли?», но потом желание ездить на машине с нормальным мотором взяло верх. Разницу почувствовал разительно. Подвеска, шумоизоляция, коробка, сборка — всё иначе, на качественно более высоком уровне. Машина именно ощущается иначе. Ну а как едет — песня. Плюс радует, что А3 в принципе редкая машина, а 3-дверка — вообще эксклюзив. Они ведь только 180 л.с. Привод у моей — передний. В итоге, покатавшись, влюбился в машину и нисколько не жалею о замене свежей на новую, езжу и получаю огромное удовольствие.

   Достоинства: подвеска. Шумоизоляция. Коробка. Сборка.

   Недостатки: цена дополнительных опций.

  Леонид, Москва

Обои рабочего стола Audi A3

Обои Audi A3 1024x768

Открыть

 

1024x768

Обои Audi A3 1280x1024

Открыть

 

1280x1024

Видео Audi A3 - тест драйвы

Объявления о продаже Audi A3