BMW 7-series E23


Автомобиль BMW 7-series E23 не продается в салонах официальных дилеров BMW.

Перейти к современной модели
BMW 7-series



Технические характеристики BMW 7-series E23

Год выпуска 1977
Тип кузова Седан
Длина, мм 4860
Ширина, мм 1800
Высота, мм 1430
Количество дверей 4
Количество мест 5
Объем багажника, л 480
Страна сборки Германия

Модификации BMW 7-series E23

BMW 728 MT E23

Максимальная скорость, км/ч192
Время разгона до 100 км/ч, сек 10.1
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см32788
Мощность, л.с. / оборотах170/5800
Момент, Н·м / оборотах233/4000
Расход комби, л на 100 км 10.5
Тип коробки передач Механическая, 5 передач
Привод Задний
Показать все характеристики

BMW 728 AT E23

Максимальная скорость, км/ч190
Время разгона до 100 км/ч, сек 12.5
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см32788
Мощность, л.с. / оборотах170/5800
Момент, Н·м / оборотах233/4000
Расход комби, л на 100 км 12.0
Тип коробки передач Автоматическая, 4 передачи
Привод Задний
Показать все характеристики

BMW 728i MT E23

Максимальная скорость, км/ч201
Время разгона до 100 км/ч, сек 9.5
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см32788
Мощность, л.с. / оборотах185/5800
Момент, Н·м / оборотах235/4300
Расход комби, л на 100 км 11.0
Тип коробки передач Механическая, 5 передач
Привод Задний
Показать все характеристики

BMW 728i AT E23

Максимальная скорость, км/ч201
Время разгона до 100 км/ч, сек 9.5
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см32788
Мощность, л.с. / оборотах185/5800
Момент, Н·м / оборотах235/4300
Расход комби, л на 100 км 11.0
Тип коробки передач Автоматическая, 4 передачи
Привод Задний
Показать все характеристики

BMW 730 MT E23

Максимальная скорость, км/ч200
Время разгона до 100 км/ч, сек 9.6
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см32985
Мощность, л.с. / оборотах184/5500
Момент, Н·м / оборотах255/3500
Расход комби, л на 100 км 10.2
Тип коробки передач Механическая, 5 передач
Привод Задний
Показать все характеристики

BMW 732i MT E23

Максимальная скорость, км/ч205
Время разгона до 100 км/ч, сек 8.7
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см33210
Мощность, л.с. / оборотах197/5500
Момент, Н·м / оборотах280/4300
Расход комби, л на 100 км 11.6
Тип коробки передач Механическая, 5 передач
Привод Задний
Показать все характеристики

BMW 732i AT E23

Максимальная скорость, км/ч202
Время разгона до 100 км/ч, сек 10
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см33210
Мощность, л.с. / оборотах197/5500
Момент, Н·м / оборотах280/4300
Расход комби, л на 100 км 12.5
Тип коробки передач Автоматическая, 4 передачи
Привод Задний
Показать все характеристики

BMW 733i MT E23

Максимальная скорость, км/ч205
Время разгона до 100 км/ч, сек 8.9
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см33205
Мощность, л.с. / оборотах197/5500
Момент, Н·м / оборотах280/4300
Расход комби, л на 100 км 11.7
Тип коробки передач Механическая, 5 передач
Привод Задний
Показать все характеристики

BMW 733i AT E23

Максимальная скорость, км/ч-
Время разгона до 100 км/ч, сек -
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см33205
Мощность, л.с. / оборотах197/5500
Момент, Н·м / оборотах280/4300
Расход комби, л на 100 км -
Тип коробки передач Автоматическая, 4 передачи
Привод Задний
Показать все характеристики

BMW 735i MT E23

Максимальная скорость, км/ч212
Время разгона до 100 км/ч, сек 8
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см33543
Мощность, л.с. / оборотах217/5500
Момент, Н·м / оборотах310/4000
Расход комби, л на 100 км 10.8
Тип коробки передач Механическая, 5 передачи
Привод Задний
Показать все характеристики

BMW 735i AT E23

Максимальная скорость, км/ч210
Время разгона до 100 км/ч, сек -
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см33543
Мощность, л.с. / оборотах217/5500
Момент, Н·м / оборотах310/4000
Расход комби, л на 100 км -
Тип коробки передач Автоматическая, 4 передачи
Привод Задний
Показать все характеристики

BMW 745i AT E23

Максимальная скорость, км/ч221
Время разгона до 100 км/ч, сек 8
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см33210
Мощность, л.с. / оборотах252/5200
Момент, Н·м / оборотах380/2600
Расход комби, л на 100 км 12.0
Тип коробки передач Автоматическая, 4 передачи
Привод Задний
Показать все характеристики

Одноклассники BMW 7-series E23 по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников...

Отзывы владельцев BMW 7-series E23

BMW 7-series E23, 1982 г

О машине: до BMW 7-series E23 на автомате не ездил, ну если только как пассажир, тем не менее, мне кажется, автомат «долго думает». Нажимаю на педаль газа, а он 2 сек. думает а потом только откликается. Да и от двигателя, который почти 3 литра, я тоже ожидал сумасшедшей динамики, хоть и обороты подскакивают, ускорение чувствуется, но не особо как-то. Да и есть небольшой толчок при резком нажатии на педаль газа. В переключении имеются небольшие толчки особенно заметно со 2-й на 3-ю. К «автомату» надо привыкать , иногда бывает что едешь на 2-й только думаешь отпустить педаль газа, а он на 3-ю перескочил, или в горку начинает разгоняться на 3-й, хотя педаль утоплена в пол. Зато на трассе все путем - нажимаю педаль до упора, коробка переключает на пониженную, обороты поднимаются почти до максимума и BMW 7-series E23 просто выстреливает. В автомате я немного разочаровался, да и по двигателю тоже не так все ладно. На холодную звук от него как от «дизеля». Даже как то стыдно за его работу, иногда даже спрашивают у меня: «Это дизель»? Масло в двигатель подливаю 1 литр на 2 тыс. км. Но видимого дыма из выхлопной трубы нет. Постоянно возникают проблемы с электрикой, берутся ремонтировать не во всех сервисах и очень дорого. По надежности уже не то, BMW 7-series E23 ломается каждую тысячу, правда по мелочи, но тоже неприятно. Один раз я насчитал 6 неисправностей и даже с ними автомобиль ехал. Короче через год я продал его и больше в сторону старых автомобилей я не смотрел.

   Достоинства: автоматическая коробка.

   Недостатки: возраст.

  Михаил, Москва


BMW 7-series E23, 1984 г

Взял я BMW 7-series E23, решающим оказался звук двигателя. Мотор действительно мощный, хороший. Ездил на Жигули, «Хендай», ну и в качестве пассажира на всем, что движется кроме «Майбахов» и прочих извращений. Руль четкий, во время обгона можно ускоряться пока не закончишь маневр, и это прижимание в сиденье возбуждает. Перестановка идет без каких либо проблем, нигде ничего особо не кренится, машину чувствуешь, все как надо. Единственное, на плохой мокрой дороге BMW 7-series E23 ведет себя плохо, брыкает. В колею попадет - может и страшно случиться. Тем не менее, даже из заносов выходит четко, по учебнику. Не уверен, что наши могут похвастаться такой четкостью управления до сих пор. В салоне BMW 7-series E23 умеренно удобно. Салон просторный, багажник огромный, но если бы была электрика сидений с подогревом и кондиционер (у меня он был не то сломан, не то выдран, как и коробка автомат, которая должна была быть, но ее не было). А еще кожа на сиденьях (а ведь была, как и многое другое, но не конкретно в моей машине). Понравилось наличие электростеклоподъемников, центрального замка, гидроусилитель (который «барахлил», но работал). Отсутствовала развитая боковая поддержка на сиденьях, и что важно - поддержка поясницы. Решается разве что заменой сидений. Но простор салона BMW 7-series E23 действительно поражает. После такой машины, что-то меньшее уже не хочется. Машина мощная, но на гонки не провоцирует. Если передачи переключать на 2000 оборотах - рядовой автомобиль. На 3000 – «ракета». Самый активный набор скорости идет где то от 60 км до 130. Со ста до 130-140, по ощущениям, вообще в момент (на обгон по трассе). Подведем итоги: BMW 7-series E23 бьет по карману сильно. С запчастями проблема - либо по цене новых, либо почти не найти (разве только у кого на разборку машину купить).

   Достоинства: большой вместительный салон. Огромный багажник. Отменная управляемость. Отличная динамика для трассы. Маленький расход топлива на трассе. Хорошая эргономика. Крепкая машина.

   Недостатки: драконовские налоги со страховкой. Постоянно что-то ломается и это обязательно дорого стоит. Запчастей не найти практически. В колее может увести (не только у меня случалось). Не слишком удобные передние сиденья.

  Александр, Санкт-Петербург


BMW 7-series E23, 1979 г

Взял я BMW 7-series E23 случайно в 2001 году. Летом подрабатывал на стоянке, машины охранял. Приехал парень, поставил ГАЗель и сказал, что продаёт БМВ 730 79 г.в. за тыс. долларов. Тогда катался на ВАЗ 2107 (вернее сказать больше лежал под ней и изучал её устройство). Пригнал он её на стоянку через день: темно-зеленый металлик, на ручке, двигатель М30В30 с «премудрым Солексом» о 184 лошадях, велюр в салоне, ГУР, магнитола. Всю смену рассматривал – очень она мне понравилась. Наутро ему предложил обмен на свою семерку (шуткой), а он и согласился. В общем, махнул я 2107 на 730. Сначала был дико удивлен салоном (с моими 191 см и 105 кг это немаловажно), все по-человечески удобно и логично, все находиться там, где ожидаешь. Сиденья мягкие, но слегка продавленные от времени. Сзади – хоть танцуй. Багажник просто огромен. Передняя подвеска была уже «слегка» убитая, задняя – в порядке. Из электросистем были только зеркала, но не работали. Разбираться не стал, т.к. на ход поршней не влияет. С этого и началось наше знакомство. Чем больше я на ней ездил, тем больше удивлялся – красота. Большая, мощная, комфортабельная, и даже немножко безумная. Я не ожидал от BMW 7-series E23 с пробегом в 600 с тысяч км такой прыти. Парни знакомые очень удивлялись. По расходу скажу одно – как давить. В среднем 13-14 по городу и 9 по трассе при 100-120 км/ч. Ну а если поддать газу – все 30. Через год купил себе вторую такую же за 100 у.е. на запчасти. В те времена учился в университете, пошел на ней работать в такси. Клиенты были просто в восторге. Потом многие не желали ездить на других машинах. Ждали по часу. Парни по работе, конечно, немного обижались. На дальние расстояния приходилось ездить достаточно часто. Самое поразительное то, что BMW 7-series E23 никогда меня не подводила. Скорость хорошая, расход приемлемый, ни усталости, ни боли в пояснице. За 4 года ломалось всякое, все-таки авто далеко не новое. Самое обидное – это карбюратор. Капризный уж больно. Он 4-камерный, напичканный до безобразия организм. Когда нервы окончательно умерли - поехал на разбор и нашел такой же, но от старого Мерседеса 280 за 1 рубль. Просто поставил и проблема исчезла. Переднюю подвеску поставил от второй машины (стойки, рычаги, опоры стоек), задней не занимался никогда (а зачем – все же в порядке). Также заменил тормозные диски. Продал я её за 2 месяца до свадьбы, нужда заставила. Слёзы на глазах, как вспомню..

   Достоинства: очень хорошая машина, но ищите не убитую.

   Недостатки: расход топлива. Много мелких поломок.

  Андрей, Владимир


BMW 7-series E23, 1984 г

Из плюсов BMW 7-series E23: простота в ремонте и обслуживании, несмотря на большое количество опций. Машина очень надежная и выносливая, если, конечно, ее не укатали до Вас. Отличная подвеска, мягкая, даже комфортнее, чем на следующих кузовах. Хорошая заводская шумоизоляция, мощный двигатель, не требовательный к качеству масла и топлива. Топливный бак 100 литров, хватает надолго. А так же винтажный внешний вид, люди оборачиваются. Салон BMW 7-series E23 также радует глаз, гармоничный дизайн, мягкий приятный не скрипучий пластик, обивки сидений тоже на высоте. С нынешним курсом евро запчасти стали не прилично дорогими, и на многие позиции нет аналогов, только оригинал. Если нет регулировки сиденья по высоте, то посадка за рулем не слишком удобна для человека невысокого роста. По кузову есть больное место - усилители под передними крыльями, гниют. Для кого-то может показаться недостатком транспортный налог. Ну и расход топлива. Тут опять же все относительно, как раз для своего объема и мощности мотор нельзя назвать прожорливым, но при пересадке с малолитражки на этот корабль разница будет ощутимая. Все поломки были по причине не правильной эксплуатации и небрежного отношения прежних хозяев. Из естественных поломок только моторчик печки и катушка зажигания. Даже амортизаторы стояли родные, 30 лет отходили верой и правдой.

   Достоинства: в отзыве.

   Недостатки: в отзыве.

  Иван, Волгоград

 

Обои рабочего стола BMW 7-series E23

 

Обои BMW 7-series E23

 

Видео BMW 7-series E23 - тест драйвы

 



BMW 7-series E23 - обзор автомобиля


BMW 7-series E23 / БМВ 7-серии E23

История престижных автомобилей БМВ 7-серии начинается с седана E23, выпущенного в 1976 году. Эта модель в момент выхода нa рынок превзошла многих конкурентов в плане комфорта пассажиров, их безопасности и предлагаемого оборудования. Так, например, BMW 7-series E23 оснащался специальными индикаторами, которые подсказывали о необходимости технического обслуживания. Системой ABS и "бортовиком" седан комплектовался опционально, но со временем это оборудование вошло в базу. Для BMW 7-series Е23 предусмотрено широкое разнообразие вариантов обивки салона, а также электроники (климатическая система, подогревы сидений, электростеклоподъемники и привод зеркал). На поздних модификациях "семерки" появились подушки безопасности. В зависимости от модельного года BMW 7-sеries E23 могли оснащаться 4-5-скоростными ручными коробками или 3-4-диапазонной автоматикой.

В 1983 году произошло первое обновление седана - автомобиль приобрел иное оформление удлинителя капота (тaк называемого "клюва"). Вместе с тем, модернизированы передние поворотники, решетка радиатора и "ноздри". Внутри изменения менее кардинальные - приборная панель получила обновленный дизайн и более удобные элементы управления. Линейка двигателей BMW 7-series E23 была представлена тяговитыми рядными "шестерками" 170-252 hp. Топовая модификация 745i E23 оборудовалась турбонаддувным агрегатом с впрыском топлива Jetronic, который обеспечивал безупречные характеристики на любых оборотах. Эти автомобили оснащались исключительно автоматической трансмиссией и отличались богатыми комплектацией и отделкой салона.


Все модели BMW


Сообщить об ошибке