Cadillac Escalade I - фото 1
Cadillac Escalade I - фото 2
Cadillac Escalade I - фото 3
Cadillac Escalade I - фото 4
Cadillac Escalade I - фото 5
Автомобиль Cadillac Escalade I не продается в салонах официальных дилеров Cadillac.
Перейти к современной модели
Cadillac Escalade
Cadillac Escalade I - обзор автомобиля
Cadillac Escalade I / Кадиллак Эскалейд I
Cadillac Escalade I - полноразмерный внедорожник премиум-класса, дебют которого состоялся в 1999 году. Появление данной модели являлось серьезным шагом компании в выход на рынок внедорожников. Cadillac Escalade первого поколения задуман компанией, как полноценный конкурент немецким и японским автомобилям этого класса. Escalade I производили на заводе в Арлингтоне, Техас (США). Модель спроектирована на платформе GMC Yukon. Внедорожник обладает внушительными габаритами кузова и несколько грубоватым дизайном экстерьера, выполненном в классическом американском стиле. Cadillac Escalade I предлагался с наличием широкого списка опций, незаменимых для комфортного передвижения.
В "арсенале" Кадиллак Эскалейд I V-образный 8-цилиндровый силовой агрегат, объемом 5.7 л. Двигатель способен производить мощность в 258 л.с. и крутящий момент в 447 Н·м. Максимальная скорость внедорожника - 177 км/час. В смешанном цикле двигатель модели потребляет почти 15 л/100 км. Производство первого поколения Кадиллак Эскалейд длилось всего год и закончилось в 2000-м году.
Технические характеристики Cadillac Escalade I
| Год выпуска | 1999 |
| Тип кузова | Внедорожник |
| Длина, мм | 5116 |
| Ширина, мм | 1956 |
| Высота, мм | 1905 |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Объем багажника, л | 1894 |
| Страна сборки | США |
Модификации Cadillac Escalade I
Cadillac Escalade I 5.7 AT
| Максимальная скорость, км/ч | 177 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 10.0 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 5733 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 258/4600 |
| Момент, Н·м / оборотах | 447/2800 |
| Расход комби, л на 100 км | 14.7 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 4 передачи |
| Привод | Полный постоянный |
| Показать все характеристики | |
Одноклассники Cadillac Escalade I по цене
Отзывы владельцев Cadillac Escalade I
Cadillac Escalade I, 2000 г
Этот автомобиль излучает ауру настоящего грузовика, не пытаясь зачем-то прикинуться легковой машиной. Cadillac Escalade I дарит ощущение настоящего танка под тобой и не беспокоит проблемами по электрике и сервисным функциям. К 20 литрам на 100 по городу, специфическим тормозам и управляемости лично я отношусь философски. Первое при моих 20 тысячах в год меня не беспокоит вообще. Кстати, популярный в народе Toyota LC100 4.7 расправляется с топливом куда как аппетитней, да еще предпочитает 95-й. Грузовые повадки — ну, так это ж и есть «трак», а не гламурный кроссовер. Вопрос в умении водить. Вес временами превращается в преимущество — на нормальной резине Cadillac Escalade I едет по снегу, словно посуху, даже Auto 4WD не просит. В сильный ливень буднично едущий «Кэдди» и плавающие вокруг брассом кроссоверы не оставляют сомнений на тему, кто лучше. Приятно, однако. Главную проблему по тормозам, «ватную» педаль с большим свободным ходом, буду решать, начиная с главного тормозного. Глядишь, и дисковые механизмы назад сооружу. К басовой «озвучке» кузовных панелей на ямах и довольно разговорчивому пластику салона Cadillac Escalade I проще отнестись философски. Ну, или таки шумовиброизолировать. Очень приятный салон и куча опций, вплоть до очень неплохой музыки с фронтальным сабвуфером не до конца перевешивают железные бампера. Лифт, силовые бампера и большие колеса, словом, все то, что позволяет спокойно перемещаться на Кэдди, смотрелись бы несколько дико — тут уж ничего не поделаешь. Честные 158000 пробега на момент покупки и хорошее состояние— редкость для Cadillac Escalade I. При должном уходе машины хватит очень надолго.
Достоинства: абсолютное чувство защищенности. Надежность.
Недостатки: тормоза.
Влад, Москва
Cadillac Escalade I, 1999 г
Итак, Cadillac Escalade I, 1999 г.в., платформа у него GMT400, т.е. в несколько иной «обложке», но все тот же «Тахо», ну или GMC, или точнее — GMC Yukon Denali, хотя все же — Cadillac Escalade. Технически — все один в один с вышеперечисленными авто на данной платформе. Да, более «огражданенная» или «городская»премиум- обложка, чуть более «навороченный» салон, но грузовая суть без изменений, что как и на Тахо доставляет ничем не измеримое удовольствие при вождении. Машина с июня 2015 с пробегом 164 тыс.км. у меня, прошла уже более 10 тыс. (езжу немного, но каждый день). После покупки Cadillac Escalade I, кроме стандартного ТО, без особого напряга устранил десяток-другой мелких проблем, до которых просто не дошли руки у прежнего владельца. Владею Cadillac Escalade I с удовольствием, особенно после дружно пережитых этой зимой морозов до 40 и более — ни разу не подвел, ещё и окружающих выручали. Очень комфортный и надежный автомобиль. Огорчает только расход топлива под 25 литров в городе. А так – все отлично.
Достоинства: огромный комфортный грузовик.
Недостатки: расход. Тормоза.
Григорий, Ангарск
Обои рабочего стола Cadillac Escalade I
Обои Cadillac Escalade I
Объявления о продаже Cadillac Escalade I
Все модели Cadillac
