Chevrolet Caprice




Технические характеристики Chevrolet Caprice

Год выпуска 1993
Тип кузова Седан
Длина, мм 5439
Ширина, мм 1968
Высота, мм 1415
Количество дверей 4
Количество мест 6
Объем багажника, л 590
Страна сборки США

Модификации Chevrolet Caprice

Chevrolet Caprice 4.3 AT

Максимальная скорость, км/ч195
Время разгона до 100 км/ч, сек 9.7
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см34312
Мощность, л.с. / оборотах203/5200
Момент, Н·м / оборотах332/2400
Расход комби, л на 100 км 11.3
Тип коробки передач Автоматическая, 4 передачи
Привод Задний
Показать все характеристики

Chevrolet Caprice 5.0 AT

Максимальная скорость, км/ч190
Время разгона до 100 км/ч, сек 10.5
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см35002
Мощность, л.с. / оборотах172/4200
Момент, Н·м / оборотах345/2400
Расход комби, л на 100 км 12.4
Тип коробки передач Автоматическая, 4 передачи
Привод Задний
Показать все характеристики

Chevrolet Caprice 5.7 AT 200 Hp

Максимальная скорость, км/ч200
Время разгона до 100 км/ч, сек 9.0
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см35733
Мощность, л.с. / оборотах200/4400
Момент, Н·м / оборотах393/2400
Расход комби, л на 100 км 14.6
Тип коробки передач Автоматическая, 4 передачи
Привод Задний
Показать все характеристики

Chevrolet Caprice 5.7 AT 264 Hp

Максимальная скорость, км/ч195
Время разгона до 100 км/ч, сек 8.3
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см35733
Мощность, л.с. / оборотах264/5000
Момент, Н·м / оборотах447/3200
Расход комби, л на 100 км 15.7
Тип коробки передач Автоматическая, 4 передачи
Привод Задний
Показать все характеристики

Одноклассники Chevrolet Caprice по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников...

Отзывы владельцев Chevrolet Caprice

Chevrolet Caprice, 1993 г

День добрый, начну свой отзыв с того, что мне 23 года, но машин у меня уже перебывало не мало, и все они были «немцы» и «японцы», вот решил приобрести Chevrolet Caprice. Машина своим внешним видом очень понравилась. Мне просто очень нравятся большие автомобили, и все что у меня было, имело не маленькие размеры. Ну, вернемся к моему «Капрису», купил его в начале марта и самое что интересное - еще толком на нем вообще не ездил, купил и сразу в покраску. Покрасили весь передок – были вмятины. Теперь вот перевезли его эвакуатором в автосервис по американским автомобилям (посоветовал знакомый, у него Кадиллак Флитвуд). Мои ощущения после езды на Chevrolet Caprice - проехал я на нем всего порядка 35 км, пока гнал до дома. Роскошный велюровый салон, электрические сиденья, плавность хода удивила меня просто на 100%, размеры конечно великоваты, но это на любителя. Так что покупкой я очень доволен, посмотрим, как он себя покажет на наших дорогах в условиях частого передвижения по городу.

   Достоинства: плавность хода. Звук двигателя. Огромный салон.

   Недостатки: расход топлива.

  Егор, Москва


Chevrolet Caprice, 1994 г

Осенью 2006 года я приобрел Chevrolet Caprice. Очень хотелось найти машину с мотором нового поколения. По 93 год машины шли с моновпрысковыми моторам 5 и 5,7 литра (L03 и L05), с не очень высокой степенью сжатия, в результате чего выдавали достойный момент, но не высокую мощность. С 94 года по 96 на «Каприсы» устанавливались два новых двигателя - 4,3 и 5,7 литра (L99 и LT1), заметно преобразивших характер авто. Эти двигатели отличаются повышенной степенью сжатия и распределенным впрыском. Мой выбор, в силу отсутствия какого либо выбора пал на машину 94 года с мотором 4,3 литра в средненькой комплектации. Электросиденье только водительское, автосвета нет и т.п. Машина покупалась изначально в приличном состоянии, как внешне, так и технически. В теории, не считая замены бензонасоса и «расходников», на машине можно было бы ездить и ездить. Машина так очаровала, что я перестал считать деньги и купил ее. В общем, если резюмировать, то Chevrolet Caprice - это отличные машины, но покупать их стоит, только если есть стабильный доход, часть от которого можно отрывать на приведение в чувство машины, самой молодой из которых уже почти более 15 лет. Найти и купить «Каприс», который не будет требовать к себе внимания и профилактических вмешательств - по большому счету не реально. Также надо отдавать себе отчет в том, что длина машины без малого 5,4 метра (не все способны привыкнуть к таким размерам), а расход даже у мотора 4,3 по городу с пробками и интенсивной ездой может колебаться от 16 до 18 литров без кондиционера, и от 18 до 21 с кондиционером. Конкретно моя машина по трассе (Новая Рига), при довольно равномерной езде около 130-140 км/ч потребляла 13 л.

   Достоинства: большая машина - много места внутри. Мощность. Доступные запчасти и обслуживание.

   Недостатки: габариты. Расход топлива.

  Денис, Москва


Chevrolet Caprice, 1994 г

У меня автомобиль 1994 года. Внешний вид Chevrolet Caprice просто изумительный. Он и вальяжно-солидный и молодежно-спортивный (за счет вырезанных задних арок с 93-го года). Хотя мне больше нравилась старая версия с закрытыми арками, напоминает ретро-стиль 60-70х. Два хромированных патрубка выхлопа по бокам, словно две пушки, нацеленные на тех, кто позади, диски American racing с резиной 235/75 R15. Решетка радиатора, молдинги вокруг арок колес и по кругу, все пластик, но под хром. Кузов на раме. Металл поразил, на торце двери внизу были сколы краски до голого металла, так за год ни пятнышка ржавчины. Салон Chevrolet Caprice в ширину просто огромен. А торпеда, в ней сантиметров 60 от руля до лобового стекла. На заднем диване спокойно размещаются 4 взрослых человека, и ничего там не отформовано лишь для двоих пассажиров (как написали в «полном размере»), и уж никак не мешает трансмиссионный тоннель, вполне ровный и удобный диван, а на переднем диване рядом с водителем еще двое. Максимально ездили 9 человек, не считая водителя (на свадьбе). Полный электропакет, кондиционер, светло-серый мягкий велюр еще больше дает ощущение пространства в салоне, но при этом быстро засиживается и пачкается, особенно на дверных карточках. Двигатель V8, объем 4,3. Мотор на холостых вообще не слышно, иногда думал, что заглох. Даже когда ездил без глушителя, звук был таким же, как и с глушителем. Урчащий, булькающий бас напоминает звук ЗиЛа, а на кик-дауне машина оглашает улицы жутким ревом, как раненый зверь и с визгом ускоряется вдаль. Мощность 203 «лошади». Крутящий момент 335 уже с 2600 оборотов, так что особо давить на газ не стоит, пробуксовки и визг резины обеспечены даже на скорости. Газом работаю максимум на треть педали, отсюда экономия топлива. Ход машины очень мягкий, просто фантастика - не чувствуется ни рельсов ни привычных выбоин, ни «стиральной доски». Ходовая впечатляет, вроде все просто — две шаровые, рычаг, пружины, пресс-масленки в передней ходовой (крестовины кардана не шприцуются), но ресурс огромный, как и у всех деталей. По ремонту машина простая, как кувалда, не пресыщенная электроникой, поэтому из проблем была только треснутая клемма и сгоревший предохранитель.

   Достоинства: впечатляющий массивный дизайн. Надежность. Не ржавеет даже голый металл. Рама. Высокий клиренс. Мягкость хода. Королевский комфорт. Пространство салона.

   Недостатки: высокий налог на литраж двигателя. Электронный спидометр живет своей жизнью. Валкий в поворотах. Маркий светлый салон. Туповатая АКПП. Фары. Запаска в четверть багажника. Высоковат расход.

  Дмитрий, Москва


Chevrolet Caprice, 1992 г

Этот автомобиль нельзя купить исходя из логики, это машина на любителя, расход в 23-25 литров на 100 км в городском цикле - это нормально. У меня Chevrolet Caprice Classic Brougham, арабская версия, отличается от американской тем, что спидометр в километрах, нет датчика кислорода и нет катализаторов. Салон - кожа, водительская и пассажирское кресло с электроприводом, зеркала с подогревом, полный электропакет, штатная магнитола, кондиционер, несмотря на 16 летний возраст всё работает. Главная проблема это тормоза, не то что они плохие, а в том что они могут отказать, из-за того что прежний владелец обслуживался непонятно где или вообще не обслуживался, надо очень внимательно смотреть на тормозные трубки. На 180 км в час у меня задний контур при торможении тупо лопнул, хотя стояла новая трубка, спасибо кривым мастерам. Как управляется Каприс, а никак он не управляется, едет прямо и все, это не спортивная машина, это маленький слоненок, с большим объемом двигателя. Теперь как Chevrolet Caprice тормозит с нормальными тормозами - нормально, только вспоминаем про трассу и 180 км в час, и держим дистанцию. Двигатель надежный при своевременной замене масла (минералку раз в 5000 км или синтетику раз в 10000,но в синтетике смысла нет), это могут подтвердить полицейские в США, таксисты из Нью-Йорка и Арабские шейхи. Подвеска. Забыли что такое шприцывание? Chevrolet Caprice надо шприцевать раз в 5000 км. В принципе подвеска не убиваемая при обслуживании, запчасти дешевые, нормальная нижняя шаровая стоит 700 рублей, амортизаторы KYB по 1100 рублей за штуку, не стал ставить Монро, так как они текут через 5000 км, а «Каяба» ходит по 40000 спокойно. Салон большой, комфортно сидеть только 4 пассажирам, все, получается, сидят как в кресле. Водительское кресло полуторное, то есть, если поднять подлокотник, то можно посадить еще рядом и третьего и использовать его как подлокотник, ремень безопасности для него там есть.

   Достоинства: настоящий американский full-size. Разгон очень динамичный, как-никак 5 литров, но резко на педаль жать нельзя, а то будете жечь резину стоя на месте. Машина безопасная. Есть еще полицейские варианты, они еще крепче.

   Недостатки: смотреть на тормоза, держать дистанцию.

  Александр, Москва


Chevrolet Caprice, 1992 г

Итак, по порядку. Дешевизна обслуживания. Благодаря массовости выпуска, запчасти на Chevrolet Caprice стоят в Америке сущие копейки. Амортизаторы (родные) - 5 долларов, главный тормозной цилиндр - 35 долларов, ну и т.д. даже с учетом таможни, перевозки и жадности продавцов обслуживание стоит дешевле Жигули. Про частоту его я даже не говорю. Кроме того - есть такой коэффициент, о нем мало знают - это цена всех запчастей машины у дилера, деленная на цену самой машины. Он показывает сколько компания собирается заработать на обслуживании и косвенно говорит о качестве автомобиля. У некоторых недоразумений, например, седанов Rover этот коэффициент долетал до 30. У Chevrolet Caprice он около 5. Самый низкий из того что я знаю. Безопасность. Можно ничего не говорить - все и так ясно, но все же: у Chevrolet Caprice бампер выполнен по уже давно не практикующейся схеме - толстенная железяка-швеллер на амортизаторах. Для чего это – понятно, что бы скинув тараном нарушителя в кювет не ехать сразу в автомастерскую. Простое, надежное, дешевое удобное решение поглощения энергии удара. Надежность - отдельная песня. При покупке выяснилось, что на машине стоит родная подвеска. 16 лет отроду. Повез диагностировать к друзьям на сервис. Сидел с друзьями пил кофе и вдруг, чуть не подавился. В «ремзоне» три слесаря засунули в висящую на подъемнике машину лом и начали, поджав ноги на нем раскачиваться. Четвертый, стоя рядом, смотрел на результаты этого вандализма. Я поинтересовался у хозяев, сколько они платят уборщице, и посоветовал поднять ей зарплату, так как придется ей видать отмывать «ремзону» от внутренностей этих дурней. На что мне дали ответ, мол, что на моем «крокодиле» так подвеску и проверяют. Иначе люфта и не выявить. Кстати, выяснилось, что за 16 лет подвеска не пострадала. Ну а кроме этого, коробки ходят по 500 тыс., движки «миллионники». Из недостатков. Расход. Поставил газ за 20 тыс. руб. из-за того, что моновпрыск, и 14 на трассе, 20 в городе. В багажнике 100 литровый баллон утонул и места хватит. Свет. На «американцах» общая беда. Chevrolet Caprice плохо видит, но при его весе - это не его проблемы. Поставил дополнительные «Хелла». Греется при включенном кондиционере в пробке. Пришлось поставить дополнительный вентилятор от Волги, проблема ушла. Ну и все, пожалуй.

   Достоинства: надежность. Безопасность. Комфорт.

   Недостатки: расход. Свет фар. Греется в пробке.

  Максим, Москва

 

Обои рабочего стола Chevrolet Caprice

 

Обои Chevrolet Caprice

 

Видео Chevrolet Caprice - тест драйвы

 



Chevrolet Caprice - обзор автомобиля


Chevrolet Caprice / Шевроле Каприз

Chevrolet Caprice впервые увидел свет в далёком 1965 году, чтобы составить конкуренцию успешному Ford LTD. Коммерческий директор фирмы Chevrolet Боб Лунд дал автомобилю имя Caprice, когда посетил одноименный ресторан. Четвёртое поколение Шевроле Каприз появилось в 1991 году. Внешний дизайн кузова получил новый аэродинамический облик, детали стали более обтекаемыми.

В 1993 году седан Chevrolet Caprice получил легкий рестайлинг и лишился нависающих "юбок" у задних колёс. Автомобили Chevrolet Caprice четвёртого поколения имели четыре варианта двигателей от 4.3 до 5.7 литров и 4-ступенчатую автоматическую коробку передач. В ноябре 2006 года появился обновлённый Шевроле Каприз, основанный на базе Holden WM Statesman. Этот Chevrolet Caprice стал очень популярным на ближневосточных рынках.


Все модели Chevrolet


Сообщить об ошибке