Citroen Grand C4 Picasso I


Автомобиль Citroen Grand C4 Picasso I не продается в салонах официальных дилеров Citroen.

Перейти к современной модели
Citroen Grand C4 Picasso



Технические характеристики Citroen Grand C4 Picasso I

Год выпуска 2010
Тип кузова Минивэн
Длина, мм 4590
Ширина, мм 1830
Высота, мм 1660
Количество дверей 5
Количество мест 7
Объем багажника, л 576-1951
Страна сборки Франция

Модификации Citroen Grand C4 Picasso I

Citroen Grand C4 Picasso I 1.6 MT

Максимальная скорость, км/ч185
Время разгона до 100 км/ч, сек 12.4
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см31598
Мощность, л.с. / оборотах120/6000
Момент, н·м / оборотах160/4250
Расход комби, л на 100 км 7.5
Тип коробки передач Механическая, 5 передач
Привод Передний
Показать все характеристики

Citroen Grand C4 Picasso I 1.6 THP AMT

Максимальная скорость, км/ч204
Время разгона до 100 км/ч, сек 9.8
Двигатель Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см31598
Мощность, л.с. / оборотах150/6000
Момент, н·м / оборотах240/1400-4000
Расход комби, л на 100 км 7.0
Тип коробки передач Роботизированная, 6 передач
Привод Передний
Показать все характеристики

Citroen Grand C4 Picasso I 1.6 THP AT

Максимальная скорость, км/ч204
Время разгона до 100 км/ч, сек 10.2
Двигатель Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см31598
Мощность, л.с. / оборотах155/5800
Момент, н·м / оборотах240/1400
Расход комби, л на 100 км 7.4
Тип коробки передач Автоматическая, 6 передач
Привод Передний
Показать все характеристики

Citroen Grand C4 Picasso I 1.6 THP AMT 155 hp

Максимальная скорость, км/ч204
Время разгона до 100 км/ч, сек 9.8
Двигатель Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см31598
Мощность, л.с. / оборотах155/6000
Момент, н·м / оборотах240/1400-4000
Расход комби, л на 100 км 7.0
Тип коробки передач Роботизированная, 6 передач
Привод Передний
Показать все характеристики

Citroen Grand C4 Picasso I 1.6 HDi AMT

Максимальная скорость, км/ч182
Время разгона до 100 км/ч, сек 13.5
Двигатель Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см31560
Мощность, л.с. / оборотах109/4000
Момент, н·м / оборотах240/1750
Расход комби, л на 100 км 4.9
Тип коробки передач Роботизированная, 6 передач
Привод Передний
Показать все характеристики

Citroen Grand C4 Picasso I 1.8 MT

Максимальная скорость, км/ч185
Время разгона до 100 км/ч, сек 11.9
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см31749
Мощность, л.с. / оборотах127/6000
Момент, н·м / оборотах170/3750
Расход комби, л на 100 км 8.0
Тип коробки передач Механическая, 5 передач
Привод Передний
Показать все характеристики

Citroen Grand C4 Picasso I 2.0 AMT

Максимальная скорость, км/ч195
Время разгона до 100 км/ч, сек 11.5
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см31997
Мощность, л.с. / оборотах143/6000
Момент, н·м / оборотах200/4000
Расход комби, л на 100 км 8.0
Тип коробки передач Роботизированная, 5 передач
Привод Передний
Показать все характеристики

Одноклассники Citroen Grand C4 Picasso I по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников...

Отзывы владельцев Citroen Grand C4 Picasso I

Citroen Grand C4 Picasso I, 2008 г

Четыре года у меня во владении Citroen Grand C4 Picasso I. Пробег больше 100 тыс. км. Есть что вспомнить и рассказать. Сначала минусы - слабая подвеска. Готовьтесь на каждом ТО менять стойку. Порой обе. Мотор слабоват. Очень разборчива к топливу. Ну, француженка. Девочка. Стараюсь заливаться только на хороших заправках. Лампочки перегорают частенько. Не то, чтобы проблема, но раздражает. Многочисленные ящички не очень функциональны. Однажды в дальней поездке заело замок бардачка перед носом. Не закрывается. Крышка торчит на пол лобового. Психанул, вырвал. Замена - 10 тыс. руб. Только не смейтесь. Привык на ручник жать. И дёргал эту кнопку со всей пролетарской ненавистью. Пока не вырвал. На сервисе слегка удивились - сказали первый случай на Ситроене. Теперь аккуратно. Одним пальцем давлю. Для города не очень. Великовата. Не очень удобно расположено управление кондиционером. Пока крутишь, отвлекаешься, можно запросто улететь. И вообще имею твёрдое убеждение, что эта машина для Европы. Для их магистралей. Сел в Париже, и через всю Европу с ветерком. Наслаждение. До Смоленска доехал и хорош, обратно в Париж вертайся. Теперь о хорошем. Я её люблю. Берегу. Отношусь как к избалованной красивой девочке. Мою чуть ли не ежедневно. Обслуживание только у проверенных официалов. Заправка, масла - только качество. И она не подводит. Всё вышеперечисленное, по большому счёту - лирика. Серьёзных поломок не было. Для семьи из четырёх человек и большой собаки - очень не плохой вариант. У угонщиков Citroen Grand C4 Picasso I не котируется. Спишь спокойно. Да и ГАИ тормозит исключительно по делу. Не разу не останавливали - просто для проверки. Надеюсь, до конца следующего года, ещё на ней поездить, а там глядишь, и новая версия выйдет.

   Достоинства: вместительный салон. Дизайн. Не интересна для угонщиков.

   Недостатки: слабая подвеска. Недешевые запчасти.

  Антон, Москва


Citroen Grand C4 Picasso I, 2008 г

Доброго времени суток, владею Citroen Grand C4 Picasso I уже больше года. У «Гранда» самая богатая комплектация которая мне попадалась, тут есть все и даже немного больше, уже все привыкли и никого не удивишь складывающимися зеркалами, панорамным стеклом и люком, адаптивными фарами, холодильником. Но как вам подсветка (с датчиком движения) отсека для мелочей который находится в двери. Или переносной аккумуляторный фонарик в багажнике. Изменение цвета дисплея. Встроенный ароматизатор воздуха. Вот уж действительно Creative Technolodgy. Очень нравится, как французы подошли к экстерьеру данного автомобиля, все продуманно до мелочей, очень много ниш для хранения вещей на торпеде их 4 и достаточно вместительные, одна с охлаждением. Я считаю, автомобиль идеален для семьи и для дальних поездок. Огромный багажник, если сложить задние сиденья, то получаем еще больше места (можно спокойно спать, при моем росте 182 см я очень комфортно себя чувствую). От посторонних глаз вас защищают шторки на окнах, а через стеклянную крышу вы можете наблюдать за небом - один сплошной восторг.

Расход топлива город (пробки средняя скорость по БК - 27 км/ч) 10,8 литров, по трассе 8.2 л. Достаточно динамичный для 2 литров разгон и очень хорошая управляемость Citroen Grand C4 Picasso I приятно удивляет. По сравнению с БМВ 2.5 литров естественно в разгоне проигрывает, но не намного, если надо кого-то обогнать вручную скидываешь 1 или 2 передачи и машина с легкостью набирает скорость. Конечно с появлением ребенка я уже не «гонщик», но когда езжу один, иногда позволяю себе полихачить. Есть только один минус для меня, это роботизированная коробка, на трассе хлопот не доставляет и достаточно экономна в плане расхода топлива в сравнении с автоматом, но в пробках часто приходится переходить в ручной режим. Что касается технической части, обслуживание Citroen Grand C4 Picasso I в принципе недорогое. ТО 8 обошлось мне в 16 тыс. рублей (включает замену масла, фильтров, свечей, ОЖ, комплекта ГРМ с помпой) Пневмоподушка – 4000 руб., ступичный подшипник – 4000 руб. Комплект сцепления 26 тыс. руб. благо хватает его на 40-60 тыс. км. Мне повезло - предыдущий хозяин заменил его, так что я пока не менял.

   Достоинства: комфортный. Экономичный. Вместительный. Креативный.

   Недостатки: робот (в пробках ездить тяжело).

  Олег, Москва


Citroen Grand C4 Picasso I, 2012 г

После VW Sharan это авто показалось вполне удовлетворяющее потребности семьи во время отпуска в дальней дороге. Внешне Citroen Grand C4 Picasso I выглядит немного шире «Шарана», много преимуществ от складывающихся в пол кресел 2 и 3-го ряда. Однако при первой же ночевке выяснилось, что можно проломить весом так называемый пол. А так, поместиться втроем с женой и ребенком не составляет трудностей. Выбирая минивэн между Тойотой Версо, Фольксвагеном Тураном и Шевроле Орландо все же по цене остановился на Citroen Grand C4 Picasso I, да и вместимость в нем неплохая. В «Орландо» бы не поместился, а в «Версо», говорят, 3-й ряд не очень жалуют пассажиры из-за неудобств. «Туран» не подходил из-за того, что кресла пассажиров в пол не убирались. Что касается ходовых качеств нового «Гранда» - мягкий на дороге, правда на скорости 120 и выше начинает неприятно задевать дорожное покрытие пластмассовыми подкрыльниками. Во время ливня на днище оторвалась какая-то пластмассовая «защита», что тоже было неприятно. Проехал свыше 10 тыс. км. Руль начинает натирать ладони, чего не скажешь о японских мягких рулях (когда-то управлял «Тойотой Короной»). Несмотря на функцию круиза, ноги устают от дальней дороги. Однако, по сравнению с «Шараном», за сутки преодолевал до 1100 км. При поездке с детьми, кстати, полностью нельзя убрать холодный воздух от 2-го ряда сидений, т.к. пропускающие его решеточки, несмотря на их закрытие и выключенный обдув, все равно проводят холод. Это мелкое неудобство заставляет в жару приоткрывать окна, а зной еще более изнуряет силы водителя при дальней поездке.

   Достоинства: комфортабельный салон. Огромный багажник. Плавность хода. Управляемость. Внешность.

   Недостатки: низковат.

  Дмитрий, Москва


Citroen Grand C4 Picasso I, 2011 г

Подкупает Citroen Grand C4 Picasso I кучей мелочей и удобством, большим внутренним пространством достаточной динамикой и привлекательным расходом топлива. Каждый раз задумываясь о смене авто не мог найти автомобиль лучше по соотношению цена/комплектация. А уже привык и к 6-ступенчатому роботу и 3-зонному климату, электронному ручнику для ленивых и т.д. Вшестером на дачу с женой, детьми, родителями плюс кот, коляска и куча урожая, и так во многом. Но как оказалось, в окончании срока владения самое главное достоинство - безопасность. Проверенная на личной шкуре работа систем стабилизации и безопасности. Водители и пассажиры пользуйтесь ремнями безопасности детскими креслами и удерживающими устройствами. Если Вы аккуратный водитель, это не дает гарантии, что в вас не влетит «Шумахер». О поломках. 120 тыс. км на морозе перестали включаться передачи - потек гидравлический выжимной подшипник замена. Неудачно расположен вентилятор охлаждения (он перед радиатором) намело снега, он подтаял и приморозил вентилятор к кожуху - сгорел мотор вентилятора менял у официалов ГРМ, после пробега 52 тыс. км (по регламенту замена через 60 тыс. на родном заводском откатал 80 тыс.). Он лопнул, загнуло 8 клапанов, «официалы» отвирались, мол, что-то попало (в полностью закрытое пространство привода). Гарантия на запчасть 1 год, а прошло уже 1,5 года. 170-180 тыс. км - перестали нормально переключаться передачи, «официалы» приговорили блок управления КПП (цена 98 тыс. руб.), а возможно и саму коробку. После детального изучения неисправности и интернете и разбора кодов ошибок в дилерском центре мы совместными усилиями выяснили, что неисправен датчик положения передач (цена вопроса с мойкой работой (неделю машина простояла) 7000 руб. в реальности поменять местами 2 одинаковых датчика и понять, что один неисправен можно за 30 мин с перекуром). Хорошо иметь техническое образование, а лучше свой сервис тогда можно брать без раздумий.

   Достоинства: удобный и вместительный авто. Расходы на ТО и бензин. Безопасность.

   Недостатки: надежность. Клиренс.

  Сергей, Владимир


Citroen Grand C4 Picasso I, 2011 г

Что сказать: машина неоднозначная. Прежде всего, приобретая Citroen Grand C4 Picasso I, Вы явно намерены выделиться из толпы. Первые 500 км на роботе - хотел отдать авто обратно в магазин. Потом привык, и стало даже нравиться. Расход 8 л. Но комфорта АКПП, конечно, нет. Много плюсов - большой багажник, огромный просторный светлый салон, комфорт детям, водительское кресло - как диван, не едешь-плывёшь на яхте. Двигатель у Citroen Grand C4 Picasso I мощный, лихой. Просвет для города нормальный, Но каждые 1,5-2 месяца - пожалуйте в сервис. Всё время какая-то мелочь вылетает - очень много электроники (как в самолёте), при минусовых температурах проблемы один за другим, иногда Citroen Grand C4 Picasso I отказывается заводиться, коробка блокируется на 1 передаче, жду тепла или везу в ремонт. Двигатель как на единичках БМВ. Чем ни заправлю - детонация. Два раза перепрошивали, свечи менял через каждые 10-15 заправок. Сервисмены пообещали большой ремонт на 80 тыс. км, спрашиваю, что делать, машина-то нравится. Говорят - двигатель 1,6 ТНР плохой, берите дизель на новом поколении. У коллеги Пежо 307 с этим двигателем. Те же проблемы. Передние стойки застучали на 20 тыс. Замена по гарантии. Сгорел замок ремня безопасности переднего пассажира (да-да, я и не знал, что он может сгореть). После грибного дождичка - ведро воды в водительской двери, сидишь, хомутиком из-под уплотнителя выпускаешь. Однажды затопило салон. В общем, летом мог быть уверен, что приеду, куда и когда надо, а зимой - нет. И, несмотря на то, что такого комфорта не испытывал ни в одной машине, продал. Дети жалеют, а я нет.

   Достоинства: салон. Экстерьер. Интерьер. Багажник. Автомобиль для детей. Неугоняем.

   Недостатки: двигатель. Электроника. Уплотнители. Потеря цены.

  Юрий, Санкт-Петербург


Citroen Grand C4 Picasso I, 2012 г

Что порадовало, это межсервисный пробег 20 тысяч. Пробег на момент написания отзыва - 265 тысяч. Все ТО у официального дилера, на 40 тысячах «накрылись» подшипники передней ступицы, успели поменять по гарантии, больше не беспокоили. На 30 тысячах поменяли сцепление - коробка робот 6 ступеней (машина «клевала» при переключении передач), проблема была устранена на 10 тысяч, потом просто привыкли, перестали обращать внимание. Замена сцепления на Citroen Grand C4 Picasso I каждые 60 тысяч. Большое ТО с заменой ремня, помпы, роликов каждые 80 тысяч, расход с самого приобретения в городе около 12,5 по трассе 7-8. Двигателя 2,0 литра 143 л.с. вполне хватает, это конечно не 3 л, но это и не гоночная машина, а минивэн. Что понравилось: если вашим детям до 12 лет, рост меньше 150 см, то им очень хорошо на третьем ряду, когда вырастают, на 3-й ряд не загонишь, тесно ногам. Трансформация салона на высоте. Все, что покупалось домой: кровати, шкафы, все перевезено в салоне при сложенных сиденьях, иногда даже дети помещались на задних сиденьях. Подвеска: на 200 тысячах загремела, пытались что-то менять, стуки не прошли, да интересно, что приводы ниразу не менялись, они что вечные? Салон комфорт, ничего не затерлось, не порвалось. Надежность? В пути Citroen Grand C4 Picasso I встал только 2 раза, первый – «накрылся» вентилятор охлаждения примерно на 120 тысячах, заменил и больше не беспокоила. Второй – «сцепление» на 180 тысячах, просто встала и отказалась дальше ехать.

   Достоинства: огромный салон, трансформаций огромное количество. Прекрасный двигатель 2,0. Неубиваемая подвеска. Неплохая шумоизоляция. Хорошая музыка. Понятный климат контроль. Круиз контроль. Хорошая обивка.

   Недостатки: безопасность. Дорого в обслуживании после 100-150 тыс. км.

  Алексей, Москва


Citroen Grand C4 Picasso I, 2008 г

Авто – 7-местный салон трансформер (сиденья, правда, 2 и 3 ряда бюджетные, но зато удобные в эксплуатации и легко разбираются-собираются, передние довольно удобные высокие, да и сидишь в нем как в кресле, регулировка передних сидений по 3 расположениям, салон тканевый). Объем багажника Citroen Grand C4 Picasso I составляет в сложенном виде 2000 л. Машина оснащена 9 подушками безопасности, задние шторки, стоят противотуманки, ESP, ABS, холодильник с подстаканниками. Машина отлично держит дорогу, очень мягко идет, особенно если сядут пару пассажиров сзади. Расход тоже чудесный, по городу где-то 6 л, по трассе 5, на обгон, конечно, тяжеловато идет, объема двигателя не хватает, хотя в гору едет довольно не плохо. Много всяких фишек. Что еще интересно, что крылья у них все пластмассовые, хочу сказать что в принципе плюс, во-первых, не гниют на наших дорогах, засыпанных всякой химией зимой, да и меня как-то притер чудик один, так кроме скола ничего нет. Багажное отделение тоже чудо, вместительность просто огромная - диван 2-метровый влез целиком, не пришлось даже боковые спинки снимать. Прикольные еще ящички под ногами у задних пассажиров, спрятаны под ковриком, в одном, правда, лежал домкрат с ключами, а второй пустой пригодился. Ручник у них кстати электронный, маленькая кнопочка посреди приборной панели, зараза потом оказалось очень дорогой, когда ребенок ее сломал (запчасти только оригинальные, китайских нет или не найдешь). За кнопку взяли из куска пластмассы – 3140 руб. За все время эксплуатации, а это 8 месяцев по ходовой ничего так и не поменял, сказали, что проблем никаких нет, все исправное, честно удивился, потому что за город на каждых выходных ездили. Двигатель тоже не прихотливый, проблем не создал, хотя думаю, повезло, потому что если б что случилось, то никуда не залезешь, он находится почти под приборной панелью. Короче сделал вывод что обслуживание очень дорогое, но правда это того стоит авто очень удобное и комфортное, нравилось всем родственникам.

   Достоинства: комфорт. Вместительность.

   Недостатки: дорогая в обслуживании.

  Руслан, Новороссийск

 

Обои рабочего стола Citroen Grand C4 Picasso I

 

Обои Citroen Grand C4 Picasso I

 

Видео Citroen Grand C4 Picasso I - тест драйвы

 



Citroen Grand C4 Picasso I - обзор автомобиля


Citroen Grand C4 Picasso I / Ситроен Гранд С4 Пикассо I

7-местный семейный минивэн Grand C4 Picasso, дебют которого состоялся на Женевском автосалоне 2006 года, длиннее 5-местной версии на 12 см. Огромное ветровое стекло и заказные прозрачные вставки в крыше позволили его создателям назвать новинку «автомобилем улучшенной обзорности». Раздельные кресла третьего ряда Grand C4 Picasso рассчитаны на взрослых, доступ к ним открывается после установки подушек сидений второго ряда в вертикальное положение. Сложив сиденья второго и третьего рядов, можно увеличить объем багажника с 202 до 1951 л. Штатное и заказное оборудование минивэна среди прочего включает раздельный климат-контроль, электронный дисплей навигационной системы, мультифункциональное рулевое колесо, пневматическую подвеску задних колес.

Набор опций достаточно внушительный: девять подушек безопасности, ABS, ESP, электропакет, 4-зонный климат-контроль, а также многое другое. Кроме 5 и 6-ступенчатых механических коробок передач, а также 6-ступенчатого «автомата», Grand C4 Picasso может быть укомплектован 6-ступенчатой КП с автоматическим выключением сцепления Sensodrive, которая обеспечивает легкость управления при сохранении экономичности и динамики разгона. Рулевое управление с механизмом типа «шестерня-рейка» оснащено электроусилителем. С 2010 года в продажу поступила фейслифтинговая версия Citroen Grand C4 Picasso. Спустя 3 года компания Ситроен представила второе поколение семейных минивэнов Grand C4 Picasso.


Все модели Citroen


Сообщить об ошибке